奥迪Q7变速器灯和ESP灯亮起

车型:Q73.0T,发动机型号为CJT,变速器型号为0C8. 行驶里程:19661km. VIN:WAUAGD4L1CD××××××. 故障现象:该车在行驶中仪表变速器警报和ESP灯点亮,频率为偶发. 故障诊断:该车进厂时,故障现象已经消失.用VAS6150B诊断仪检查,发现19网关里有"00470 007单线的舒适系统数据总线组对地短路"、"01336 014数据总线组合,便捷系统故障,偶发"、"01336 004数据总线组合,便捷系统无信号/通信,偶发"等故障码,其他多个控制单元里有和舒适系统控制单元无通信的偶发故障.     

宝马740i发动机自动熄火

<正>故障现象一辆宝马740i轿车,行驶中DSC(动态稳定控制系统)、EGS(变速器控制系统)等多个故障灯报警,显示屏和组合仪表黑屏,发动机自动熄火,熄火后不能启动。通过ISID快速测试,有多个控制单元报过压故障。故障诊断与排除1.读取故障码使用解码仪,得到的部分故障码如图1所示。     

2012款奥迪A4L偶发无法启动

<正>行驶里程:80409km。故障现象:客户反映车辆经常无法启动,仪表上EPC、ABS、变速器、胎压等多个故障灯点亮。有时候停车等待一段时间后车辆即恢复正常,有时候仍然无法启动车辆,仪表显示故障如图1所示。故障诊断:该车客户陈述现象为偶发现象,无法捕捉客户所说的情况。诊断仪检测故障码(如图2、图3所示)如下:01314:发动机控制单元,无信号/◆通信,偶发01315:变速器控制单元,无信号/◆通信,偶发01312:传动系数据总线,无信号/◆通信,偶发     

2015年上汽大众帕萨特无法启动

车型:配置CEA发动机:行驶里程:133425km。故障现象:一辆2015年上汽大众帕萨特,配置CEA 1.8L发动机,VIN为LSVCZ2A4XFN xxxxxx。按启动按钮,仪表可以点亮,但启动机不运转,就像没有踩制动踏板一样:故障诊断:根据故障现象,我们试了试车,踩制动踏板启动,启动机没有反应。首先我们用诊断仪先测试一下故障码,有3个模块都读出了变速器控制单元无通信或无信号,但变速器报出了驱动系统数据总线故障。     

数据流分析在汽车故障检测中的应用

随着世界汽车工业的不断发展和进步,计算机技术和微电子技术越来越多地被汽车产品所应用,汽车技术向智能化方向发展,汽车故障记忆与存贮功能日趋完善。相伴而生的汽车故障解码仪给汽车故障诊断确实带来了方便。使用解码仪读取故障码、分析数据流,检测电控信号波形是排查电控汽车故障的一个非常重要的途径。     

2019年奔驰A200L两侧后车门无法上锁

故障现象一辆2019年生产的奔驰A200L,搭载282914型1.3T发动机,VIN码为LE43X8HB8KL05****,行驶里程为25456km,该车后面两个车门无法上锁,且车窗玻璃无法升降。故障诊断与排除接车后,连接故障诊断仪对全车进行故障扫描,结果发现左前侧车门控制单元中存有故障码:P060A64-控制单元内的监控存在功能故障,存在一个不可信的信号,且左侧后车门和右侧后车门失去通信(图1)。     

2007款迈腾启动着车后又立即熄火

<正>故障现象:2007款迈腾启动着车后又立即熄火,一天约出现多次,热车时出现的频率较高。故障诊断:首先用VAS5052A读取故障码,实测在01发动机控制单元内有1个故障码:01299,防启动锁钥匙错误/偶发;在25防启动锁控制单元内有3个故障码(如图1所示):①02861,电子转向柱锁不可靠信号/     

奥迪Q5冷启动后变速器进入应急模式

正车型:奥迪Q 5,配置2.0T CUHA发动机和0BK变速器。VIN:LFV3B28R5G3××××××。行驶里程:5056km。故障现象:该车在正常更换左前叶子板和仪表台隔音棉后,在第二天早上启动后出现仪表变速器和EPC报警。仪表提示变速器故障可继续驾驶,当前前进挡只有D3。故障现象如图1所示。故障诊断:诊断仪检查02变速器内有故障码"U000100:驱动系数据总线损坏被动/偶发",发动机控制单元里有故障码"U010100:变速器控制单元无通信被动/偶发"。故障码详情如图2所示。该故障重新熄火启     

帕萨特B5自动变速器2挡升3挡冲击

故障现象:一辆帕萨特Gsi轿车,配置的是01N型自动变速器,在车辆行驶过程中,2挡升3挡时冲击比较明显,其他挡位的换挡感觉都比较平顺。故障诊断:首先用V.A.G1552对该车进行系统检查,进入02自动变速器系统,无故障码存储,进入01发动机控制系统检查,有“J338节气门控制组件”故障码存储,但该故障码怎么也清除不掉。经更换新节气门体后,进行基本设定,该故障码不再出现。但2挡升3挡冲击故障现象依旧。于是对变速器进行油质的基本检查,发现ATF油质良好,无异味,由于该款自动变速器运行过程中是由控制单元监测到变速器转速传感器的输入信号,然后根…     

奥迪A6L仪表ESP指示灯常亮

车型：C62.4L,发动机型号为BDW,变速器为01J。VIN：LFV4A24FXC3××××××。行驶里程：3758km。故障现象：仪表ESP指示灯常亮。故障诊断：用VAS505X检查在＂03＂项里有＂00493ESP传感器单元无信号/通信＂故障码,故障码为静态无法清除。     

2010款新赛欧EMT变速器故障灯亮

车型:2010款新赛欧1.2,LEMT。故障现象:客户反映变速器故障灯有时候会点亮,故障出现的时候,车辆加不起油门,而且伴随有刹车的感觉。故障诊断:既然是变速器故障灯亮,毛病肯定出在变速器及相关部件上。用RDS解码,有两个故障码:P290,变速器故障;P0703,制动开关故障。它们都是历史码。清除故障码进行路试,开始的时候没有出现客     

2004款东风本田CR-V自动变速器无2挡

故障现象:一辆东风本田CR-V,配置K20A4发动机、4速自动变速器。在一次事故后更换了前部的变速器壳体(如图1所示),装配完成后出现以下故障:变速器1挡正常,倒挡正常,行驶中1-2挡时车速下降,出现打滑现象,随之变速器控制单元便控制变速器升入4挡进入应急运行模式,然后仪表的D挡指示灯闪烁。故障诊断:首先读取了该车的变速器故障码70-01(7001),查询相关的维修资料,均无对该故障码的解释。     

奥迪A3偶发性熄火或停车后无法启动

<正>车型:奥迪A3,配置1.4T发动机及OAM变速器行驶里程:544km。VIN:LFV2B28V4H5××××××。故障现象:车辆在行驶过程中突然熄火,仪表上发动机、变速器和ESP警示灯点亮。重新关闭点火开关后再次启动一切正常。故障诊断:车辆首次进站,使用检测仪检查发动机控制单元里有故障码"U010100:变速器控制单元无通信被动/偶发,P230100:点火     

奥迪A6L防侧滑故障灯亮

车型:A6L,发动机和变速器型号分别为BDW、01J。行驶里程:154000km。故障现象:客户到店报修防侧滑故障灯常亮。故障诊断:首先进行故障现象验证。车辆到店后检查车辆仪表中防侧滑故障指示灯常亮,按压中央出风口左下部防侧滑开关,故障指示灯依然没有熄灭。用VAS5052诊断仪检测,ABS控制单元中储存有故障码(如图1所示)。     

奥迪Q7偶尔无法挂挡和行驶

正车型:配置CJT发动机、0C8变速器。行驶里程:49760km。故障现象:客户反映正常行驶中车辆偶尔无法挂挡和行驶。故障诊断:读取02自动变速器无故障码,如图1所示。读取01发动机控制单元有如下故障码,如图2所示。读取19数据总线诊断接口故障码如图3所示。读取02自动变速器控制单元无故障码,而01发动机控制单元和19数据     

一汽大众宝来NF有时挂挡不能行驶

正车型:配置7速DSG变速器。行驶里程:59283km。故障现象:根据用户描述,行驶过程中有时出现挂挡不能行驶故障。此车去过多家维修店检查过,由于检查时该车能够正常行驶,所以均没有排除故障。故障诊断:维修人员首先了解故障发生时状态,根据用户描述出现故障时,挂入任何挡位,车辆均不能行驶。维修人员使用专用诊断仪VAS6150B检查,发现存储的故障码如下:(1)发动机控制单元中存储有故障码(如图1所示):U010100变速器控制单元无通信。     

2013款奥迪Q7车载网络单线故障

<正>车型:进口2013款奥迪Q7,配置3.0L发动机(GJTC)、8挡自动变速器(0C8)。行驶里程:52320km。故障现象:车从去年下半年开始,经常出现仪表报警,自动变速器故障,可继续行驶等提示。维修技师经过检测在发动机控制单元J623及变速器控制单元J217里都报"失去与转向柱控制单元无通信"故障码,为此更换过转向柱控制单元J527、空调控制单元J255、后部空调控制单元E265、网关控制单元J533,结果行驶800km后又出现了类似上述故障。故障诊断:连接诊断仪     

2020年奥迪Q8行驶中仪表黑屏且关闭发动机后无法重启

<正>车型：2020年奥迪Q8,配置3.0T DCBD发动机、0D5变速器。VIN:WAURGCF1XLD××××××。行驶里程：14263km。故障现象：行驶中仪表黑屏且关闭发动机后无法重启。故障诊断：用诊断仪检查发现舒适系统所有控制单元和驱动系统所有控制单元均无法在网关列表内识别,在地址码19数据总线接口（网关）J533内有故障码（如图1所示）U140500：端子15信号不可信被动/偶发;U001000：舒适系统数据总线有故障主动/静态;U142100：紧急呼叫模块和通信单元控制单元无通信被动/偶发;U013200：水平高度调节系统控制单元无通信被动/偶发。     

雪佛兰故障案例分析汇编(五)

案例25:车型:赛欧VIN:LSGSJ82N73Y008250行驶里程:63451km故障现象:用户反映行驶中仪表上的"S"自动变速器故障灯突然常亮,起步困难,加速无力。故障诊断:连接TECH2查询变速器控制模块(TCM)故障记忆,有一个故障码P0705变速器范围开关电路,症状:无效信号;DTC状况:当前;测试完成;是;MIL(故障灯)需要:是。当有某些严重的故障码发生时(如表1),自动变速器会进入紧急模式。     

一汽-大众迈腾轿车不能从P挡挂入其它挡的检修

<正>一、故障现象有1辆2011款迈腾轿车,搭载1.8T发动机和02E型DSG变速器,车辆行驶里程为7.5万km,该车在1次停车后出现发动机起动后踩下制动踏板,换挡杆不能从P挡移出,且无法挂入其它挡位故障。二、故障诊断与排除接车后,先用解码器KT300读取发动机及变速器故障码,无故障码显示,再读取整车控制模块故障码,故障码为03075,故障码的含义为平行泊车辅助系统控制单元(J791)无通信信号,如图1所示。考虑到该故障码不会影响P挡无法解除,所以我