宁夏通报2020年度全区道路交通十大危险驾驶行为

正为进一步提升群众交通安全意识、法治意识、文明意识,教育引导广大交通参与者增强"知危险会避险"能力,从源头上预防和减少道路交通事故,宁夏公安厅交通管理局通过对2020年发生的道路交通事故进行统计分析,梳理出了本地区道路交通十大危险驾驶行为。     

以“治未病”理念筑牢安全防线

正随着我国疫情防控进入新的阶段,作为复工复产的先行官,道路交通运输加快恢复,与之相伴的道路交通安全风险也在上升。在此背景下,必须把预防道路交通事故摆在更加重要的位置,努力实现"减量控大"目标,更好地护航疫情防控和经济社会发展。正所谓"上医治未病"。预防是最经济最有效的健康策略,同样是最经济最有效的交通安全方法     

补短板 强弱项 减量控大 全力保持道路交通安全形势持续稳定

新冠肺炎疫情发生后,群众交通出行锐减,交通事故大幅下降。但随着疫情防控形势持续向好,交通运输秩序、生产生活秩序加快恢复,交通流量快速回升,交通事故出现反弹,酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶、超速超员超载等违法引发的事故多发。针对这一情况,4月16日,公安部召开道路交通事故预防"减量控大"工作部署会议,对道路交通事故预防特别是"减量控大"(减少事故死亡总量、防控较大事故和重特大事故)工作进行动员部署,大力实施"六大提升工程"。     

广东：协同共治 科技赋能 坚持“三个持续减少，一个坚决防止”目标

正2021年3月11日,广东省系统防范化解道路交通安全风险工作动员会上公布的《系统防范化解道路交通安全风险工作方案》(简称《工作方案》)中,提出了"三个坚持减少,一个坚决防止"的目标,即:道路交通事故起数、死亡人数和较大道路交通事故持续减少,坚决防止重特大道路交通事故。     

陕西：坚持政府主导 完善四大体系 着力打造陕西道路交通安全管理工作新格局

正陕西81%的道路处在山区和高原地带,道路桥涵多、基础薄弱、通行条件差。2012-2017年接连发生3起特大道路交通事故,一度成为全国道路交通事故的"重灾区"。陕西省委、省政府痛定思痛,认真总结,健全完善道路交通安全"责任、监管、防护、科技"四大管理体系,陕西省道路交通安全形势明显好转,并呈持续稳定向好态势。     

广东：系统防范化解道路交通安全风险 夯实道路交通安全基础

正近年来,广东省道路交通安全形势逐步向好,事故数与死亡人数连年"双降",近三年没有发生重特大道路交通事故。但与此同时,广东道路交通事故总量较大,交通事故仍然是安全生产的"头号杀手"。为进一步化解交通安全风险,广东交警全力出击,积极开展各项行动,通过全省各地交通秩序专项整治,出台《广东省系统防范化解道路交通安全风险工作方案》,防范化解道路交通安全设施缺失风险,筑牢预防交通事故的基础。     

交通事故模型与认定交通事故责任的原则

从《道路交通管理条例》、《道路交通事故处理办法》到《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,我国的交通事故处理在有法可依的道路上走过了15个年头。跟据"路权原则"认定交通事故责任,也有了近20年的处理实践。但是,路权原则的建立并无法理基础,亦没有得到事故立法的认可。已废止     

重庆城市道路对交通安全影响分析

道路作为交通运输的基础设施是影响道路交通安全的重要因素之一,关注、研究道路技术的发展,对减少由道路因素所造成的交通事故是十分必要的。文中主要阐述不良道路因素影响交通安全的原因,针对重庆现有的城市道路进行分析,指出其存在的问题和不足,提出依照不同的地方特色做出符合当地地形、气候等条件的道路设计,并提出预防交通事故的有效措施。     

减少交通事故:需要采用更多的主被动安全技术——第4届中国道路交通安全论坛在京举行

<正>据世界卫生组织统计,全球每年约有127万人死于道路交通事故,照此状况下去,预计到2030年全球每年死于交通事故的人数将达到240万人。道路交通事故已成为危害人类健康、生存和发展的重大问题。为了加快向"实现零事故的和谐社会"目标前进的速度,2010年7月6日,由中国汽车技术研究中心主办、日产(中国)投资有限公司协办的第4届中国道路交通安全论坛在北京举行,来自国家发改委、公安部、工信部、交通运输部,以及汽车整车和零部件企业、国内外高校和研究机构的100余位专家和代表     

汽车轮胎与道路交通安全

当今社会,道路交通安全已经成为普遍关注的热门话题.一方面,经济的快速发展,文明的迅速提高,需求的不断扩大,导致了交通工具(特别是汽车)、路网建设和交通运输业的大发展.另一方面,现代交通工具的普及、交通运输量的激增、交通工具和道路等级的较大差异,以及运输速度、里程的不断增加,使交通事故出现多发性、多样性和多因素性等特点.有关资料显示,因道路交通事故所造成的损失已经不亚于战争损失.因此,如何有效防止和避免交通事故,保障道路交通安全已被社会各界广泛关注.     

江苏：整秩序 提效率 压事故 推动道路交通安全秩序再提升

正江苏省各地按照部署要求,严肃整顿道路交通秩序,采取切实措施,加快整改进度,消除安全隐患,全力减少道路交通事故;进一步加强交通安全教育,提升交通安全意识,构建文明交通好秩序,多措并举,全方位提升道路交通安全秩序。全面推动"全员全程规范系好安全带"为深入开展"一盔一带"安全守护行动,切实提升客运车辆驾乘人员安全防护意识,江苏省公安交警部门会同交通运输部门,全面推动"客运车辆驾乘人员,全员全程规范系好安全带"。     

上海：突出管控重点 细化工作措施 切实保障市民群众平安出行

正岁末年初,全市道路交通事故防控工作面临"大车流"挑战。根据今年春运道路交通面临的新形势、新特点,上海市公安交警进一步突出管控重点、细化工作措施,确保春运期间本市道路交通安全、畅通、有序,切实保障市民群众平安出行。2021年1月,上海市各类道路交通事故死亡人数同比下降29.6%。     

吉林：科学研判 周密部署 精准施策 凝心聚力护航春运回家路

正为扎实做好疫情防控下的春运保安全保畅通工作,努力为人民群众平安有序出行创造良好道路交通环境,吉林省公安厅交通管理局部署全省交管部门,精心组织,科学研判,全力做好春运交通安全管理工作,坚决防止发生重特大道路交通事故。根据总体部署,吉林省交警部门今年春运交通管理工作狠抓"五个重点":     

黄明:共同创造安全畅通文明和谐的道路交通环境

黄明指出,近年来,我国道路交通事故稳中有降,但总量仍然较大,并且80%以上的道路交通事故因交通违法导致,严重影响人民群众的安全感和幸福感。国务院批准设立"全国交通安全日",表明了党和国家对道路交通安全工作这一民生工程的重视,有利于形成政府主导、部门联动、行业尽责、公众参与的交通安全宣传教育工作长效机制,有利于提高全民的法治意识、文明意识和公德意识,对于保障群众出行安全、推动社会文明进步、加强社会公德建设具有十分重要的意义。     

交通事故预测的灰色GM（1，1）模型

在分析道路交通安全系统灰色属性的基础上,提出将道路交通事故作为道路交通安全系统行为特征量处理,运用灰色理论和方法进行道路交通事故预测,在此基础上,建立了道路交通事故的GM（1,1）灰色预测模型,并通过实例验证了预测模型的适用性。     

旅游客运主体责任落实与法律责任追究

正为预防旅游客车发生重特大道路交通事故,落实旅游客运企业在道路交通安全中的主体责任,公安部交管局会同交通运输部运输服务司联合举办了“旅游客运安全大讲堂”,公安部道路交通安全研究中心法规室副主任黄金晶向近1万家旅游客运企业代表以及公路客运行业管理人员共2.2万余人专题讲授了“旅游客运企业交通安全主体责任落实与交通事故法律责任追究”,本文即授课内容整理,与读者共享。     

2004年全国道路交通安全形势相对平稳

2005年1月14日,公安部向社会通报了2004年全国道路交通事故情况,总的来说,2004年全国道路交通安全形势相对平稳。按《道路交通安全法》施行前/后口径统计,全国道路交通事故4项指标有所不同。按照新法施行前口径统计,2004年全国道路交通事故4项指标全面下降。共发生道路交通事故     

“道路交通安全”专刊导语

正当前,道路交通事故伤害是全球第八大致死原因,每年因道路交通事故造成的死亡人数多达125万。近年来,中国道路里程、机动车保有量、驾驶人数量呈迅猛增长态势,交通事故死伤总量大,事故发生率和死亡率偏高。为切实提升交通安全水平,国务院在《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006一2020年)》中将"交通运输安全与应急保障"列为优先主题,中国科技部、公安部、交通运输部于2008年共同制定并启动了     

我国公路交通安全趋向及事故高发区城（条件）分析

以我国道路交通安全多年的相关数据（道路 交通事故次数，受伤人数及死亡人数）为基础，讨论了我国道路交通安全的基本趋向，提出了未来5年乃至更长时间仙我国道路交通事故 搞发区域，从而为有关部门预防和减少道路交通事故提供了依据。     

从提高机动车驾驶人素质入手 抓好道路交通安全管理

随着我国交通运输事业的蓬勃发展以及公路基础设施建设步伐的加快，机动车驾驶人和机动车数量迅猛增加，给道路交通管理工作带来许多新情况、新问题。机动车驾驶人作为一个独特的社会群体．其本身素质的高低．直接关系到道路交通安全和畅通。如何提高驾驶人的综合素质，减少道路交通事故，已成为各级公安交通管理部门不断探讨的问题。