铁十字旗下的“巡洋战争”——一战期间德国海外舰队的战斗（上）

第一次世界大战中．德国海军寄予厚望的巨型战舰被英国皇家海军牢牢地封锁在本土的港口．除了希佩尔中将率领战列巡洋舰分似对苏格兰北部进行过试探性的一系列骚扰、突袭以及日德兰海战外．战前被德皇威廉二世寄予莫大希望的大洋舰队主力并没有什么出战的机会。随着战局的不断恶化、制海权的彻底丧失以及燃料的逐渐匮乏．这些令人生畏的巨型战舰只能在海港内默默地等待战争结束．最后在异国他乡自沉．湮没在苏格兰北部的泥泞中。     

世界船队集装箱化的进展

笔者曾在本刊1994年第10期上,发表过<船队构成与船队的集装箱化率>一文,探讨船队集装箱化的若干问题.从那时以来,已经过去了8年.现将8年前后的变化简介如下.     

巴拿马型集装箱船船队现状及展望

介绍了全球巴拿马型集装箱船船队现状和发展动向,分析了巴拿马型集装箱船的市场发展趋势及发展因素.     

近20年世界商船队演变

1980年～2000年，世界商船队保持着年均0．8％的增长速度，商船队规模已从1980年的6．828亿载重吨发展到2000年的8．084亿载重吨。在这20年里，世界商船队的发展呈现出以下两大特点：一是悬挂方便旗的船舶数量明显增多。注册本国国籍的船只不断减少；二是发展中国家船队规模不断扩大，发达国家支配船队规模缩小。     

世界超龄VLCC(超级油船)市场分析

目前油船市场有很多70年代造U/VLCC船龄要超过25年,根据U/VLCC市场的情况,分析了决定超龄U/VLCC数量的因素,以及船东可能采取的对策。     

建一流船队,做强做大航运业

中国海运要成为世界一流的企业,这是我们的奋斗目标。中国海运能否成为世界一流的航运企业,是否拥有一流的船队,这是我们自始至终关心和重视的问题。航运,历来是一个国家经济实力的缩影。纵观世界经济的发展历史,可以说是商船承载了大宗贸易,在很大程度上,世界经济发展史就是一部海上国际运输和贸易的发展历史,是航运强者的历史。中国古代有过悠久辉煌的航运史,发达的航运业促进了中国社会经济和文化的快速发展,国势强盛,造就了万邦钦慕的唐代贞观和明代永乐盛世。不幸的是自明代后期起,由于“禁海”政策而致闭关锁国,使中国的航运力量逐渐…     

二战中苏联潜艇的使用

战前苏联潜艇发展概况 十月革命后，经过艰苦的国内战争和外国的武装干涉，新生的苏维埃共和国实际上已经没有海军了。从红色海军建立伊始，潜艇就受到了特别的重视。在1922-1927年的恢复时期，苏联海军大修了沙俄遗留下的舰艇并完成了一些革命前投建的舰艇，其中就包括13艘潜艇。     

驶向西沙

西沙群岛的自然地理概况 西沙群岛地处南中图海的中西部，位于北纬15度47分至17度零8分、东经110度10分至112度55分的海南岛东南的大陆坡上，背靠大陆，以永兴岛为基点，北距榆林港182海里，西距越南岘港242海里，东距菲律宾马尼拉525海里．南距南沙水暑礁444海里，属海南省。群岛由40个已经命名的岛、洲、礁、滩组成，其中珊瑚岛屿22个，沙洲7个，总面积约8平方千米。     

战后日本海运税制初探

战后,日本根据经济及海运业发展阶段性需求,采取了特别折旧、减税、所得特别扣除、缩短船舶耐用年限及特别准备金等多样化的税收措施,对增加企业的资金积累、节约能源、降低航运成本、促进海运业的合理化、提升海运业整体竞争都发挥了重要作用。值得我们借鉴。     

新建船队的船队优化模型建立和比较

船队规划问题通常是通过建立连续变量线性规划模型或混合整数线性规划模型来解决,但往往会得到要求一艘船营运于多条航线的结果。而企业出于安全因素和便于管理的角度考虑,希望船队单船个体的航线能固定,这就需要采用整数规划模型来解决此类问题。针对新建船队的整体配置规划问题,在建立连续变量线性规划模型和混合整数线性规划模型的基础上,探索并建立线性整数规划模型和非线性整数规划模型并进行优化。通过对计算实例的分析比较,论述了4种优化数学模型的特点与适用范围。