世纪新风暴——轻骑铃木QS125—A风暴太子车

日本铃木公司于1998年向市场推出了新一代太子车GZ125,该车外型更加硬朗,更符合当前的流行节拍,加上成熟可靠的铃木发动机,使得该车一上市就被越来越多的车迷所喜爱和认同。可惜由于种种原因,这款靓车一直与国内车迷无缘。直到两年后的今天,情况才有所改变——轻骑铃木公司已开始生产国内版的GZ125太子车,并以QS125-A风暴太子车的名称正式推向市场,这意味着,国内的广大摩托车用户,在购买高品味、高品     

轻骑QM125—6型摩托车—轻骑太子车

轻骑ＱＭ１２５－６型摩托车是近年来国内市场上倍受青睐的轻型豪华美式摩托车。车身较长；车座分高低两层，低而呈马鞍形；燃油箱大，呈油滴状；发动机采用油冷系统，可避免水垢，锈蚀等潜在故障的发生。     

良工精巧明丽多彩——轻骑铃木丽彩QS125T-2摩托车

面对多姿多彩的踏板车大家庭,女士惯常只骑50小踏板的传统观念早已被打破,她们越来越多地选择了125ml甚至150ml。但要驾驶车身长2000mm和油耗偏高的庞然大物,不少女士又不免心生畏惧。若能求得一骑功率适中、油耗偏低、外形靓丽、体态轻盈的中型踏板,凯不惬意。     

精品新境界——铃木GX125摩托车

前不久,南京金城铃木摩托车有限公司在南京召开GX125新品骑式车发布会,正式向外界展示他们在新世纪开发的第一个车型。那么,该车究竟有哪些性能、特点呢?     

时代跑车——试驾豪爵铃木EN125A

自从2001年11月跟随我多年的五羊wY125—A被小偷无情地“牵”走以后，我这个自认为车迷的家伙彻头彻尾地变成了“精神爱车族”。还好，能时不时借朋友的车过过瘾。说句真心话，每当看见一部靓车风一般地在我面前驶过，我眼珠子都快掉出来了。我一直在等，等待一部让我心仪、价格又适合我的宝马良驹。在我们这个小城市，我不会去追求一部大排量的公路赛车，我更不会委屈自己去骑一辆淹没在车流中没有一丝特色的车。     

轻骑铃木热销风暴席卷川蜀

阳春三月，草长莺飞。《摩托车信息》杂志两名记者随四川成都金恒达公司副总经理唐立由，以成都为圆心，经一周纵横——横穿彭州、德阳、南充等市县，纵行于绵阳、眉山、乐山、自贡、宜宾，以及成渝一线，历览各大摩托品牌在四川的风貌现状．细观不同车型的走势形态，采访了不下100名各品牌商家，并对走势良好的轻骑铃木进行了一系列详细的了解。     

就这样被你征服--试骑轻骑铃木GSX250(征服者)

今天要试驾的是济南轻骑铃木公司生产的轻骑铃木GSX250(征服者),该车是济南轻骑于1996年引进日本铃木公司开发的一款公路赛车。GSX250型摩托车采用的是DOHC四气阀双缸油冷发动机,此车外观华美、线条流畅,是集诸多高新技术于一身的摩托车精品。目前在赤峰市仅有的一辆GSX250摩托车的拥有者是我的朋友黄志刚,他是一名自由职业者,酷爱摩托车,尤其对含高新技术的摩托车感兴趣,现拥有GSX250摩托车一辆,前东德产依发251、150各一辆。我告诉他想试驾他的GSX250后在杂志上作报道,他非常支     

君临天下--轻骑铃木GSX250(征服者)摩托车

近几年来,不断收到读者这样的提问:我们什么时候才能骑上国产跑车?编辑部同仁对此类问题一致答道:快了,为时不远了!但到底为时有多远,一年,两年,五年,十年或许更长,谁心里都没有底。殊不料,原本作好漫长等待的我们(包括读者、消费者),猛然间遭遇了个“征服者”——轻骑铃木GSX250公路跑车。不禁惊叹:哇,我们终于可以拥有国产跑车啦!尽管它的身份有些说不清,到底算舶来品还是中国货,不过这些好像都不重要,重要的是它出生在中国境内的工厂中,     

麒麟太子--轻骑QM125-6

轻骑QM125-6麒麟太子车是中国轻骑集团引进韩国晓星公司的一款高性能、高品质豪华摩托车。该车外形洒脱,性能可靠,自推向市场以来,一直深受广大消费者的喜爱。现在市场上销售的麒麟太子分进口发动机和关键件进口组装发动机两种,其市场价格相差几千元。麒麟太子车体现了正宗美式摩托车的彪悍风格。驾驶时,车手的坐姿就如同西部牛仔跨在马上一样。流畅的水滴形油箱,舒适的马鞍式座垫,大弧度的“M”形车把,较长的车身以及先进的油冷四冲程发动机,使本车成为国内豪华太子车中的经典之作。     

在科技中升华--轻骑QM125-2摩托车

多年以来轻骑公司始终致力于产品质量的改进与市场的推广,使其产品的市场占有率不断提高,而轻骑的形象产品之一的QM125-2两轮摩托车就是在此时应运而生的。轻骑QM125-2的前身是轻骑与铃木合资合作生产的GS125摩托车,该车设计美观、精练、实用,没有一丝累赘,非