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结合朱府村大桥加宽设计过程及多年的老桥加宽设计经验,就老桥加宽设计问题作一探讨,对老桥桥面铺装等提出几个简单易行的处理方案。 相似文献
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因运河航道整治升级,泰州市京泰大桥老桥的主桥跨径和通航净空不能满足要求,需拆除重建。为保证航道的通航需求,采用拆桥挂篮配合钢管支架进行老桥上部结构的拆除作业,简单迅速地完成了连续箱梁的拆除施工。 相似文献
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乐平市接渡大桥是一座公路兼城市桥梁,江西省内目前第一座公路钢桁架桥,桥位巧妙的利用平面线形避开现状老桥,采用老桥保障施工期间的社会正常通行需求,做到了“零拆迁”产生了较好的经济和社会效应。主桥采用跨径(60+60)m的下承式连续钢桁架桥,桥面宽19.6m,新桥与现状老桥桥面净距7.9m,新桥建成后对老桥采用静力切割法拆除,确保了新建桥梁的安全。如何利用现状老桥保障施工期间正常通行以节约工程造价、满足Ⅴ-(3)通航净空要求、桥头两岸建筑“零拆迁”是项目的重难点,以该桥为工程背景,介绍桥梁总体设计构思,以期对类似工程有借鉴作用。 相似文献
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现状苏嘉杭高速吴淞江大桥是一座主跨50m的变截面连续梁桥,由于该区段吴淞江航道从五级航道升级为三级航道,老桥不满足要求,经方案研究后拟拆除新建。新建桥梁主桥为132m下承式钢桁架桥,文章主要介绍了吴淞江大桥主桥钢桁架的结构特点和施工方案,阐述了主桥的主桁架片数、形式、尺寸选取、桥面系构造等设计细节。由于该高速交通量超饱和,施工期间需要保通,介绍了该桥施工期间通过老桥和临时保通桥梁保证正常通行的保通方案。该桥的设计和施工工艺可供今后同类桥梁的项目参考。 相似文献
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可供大跨度混凝土斜拉桥拆除施工参考的工程实例不多,其拆除过程的施工监控对整个拆除施工起到重要的指导作用。以上海市泖港大桥老桥中跨200m的混凝土斜拉桥为工程实例,讨论了老桥拆除施工监控的原则,介绍了施工监控结构分析的主要思路与内容,设计了满足拆桥监控需要的现场监测系统。在老桥拆除过程中,通过斜拉索索力、主塔偏位、主梁位移这些主要控制参数理论值与实测值的比较以及关注主塔与主梁关键截面应力的变化,对拆桥过程的结构安全风险进行了有效的控制,确保了老桥的顺利拆除。 相似文献
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金沙大桥扩建改造工程为原有老桥两侧各新建一幅桥梁;介绍了该桥的总体布置、结构设计等,特别是引桥跨大堤处采用路堤结合方案成为该工程一大亮点,有关经验可供类似工程参考。 相似文献
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波形钢腹板预应力混凝土箱梁用波形钢板取代预应力混凝土腹板,充分发挥混凝土抗弯和波形钢腹板抗剪的性能,可从根本上杜绝混凝土箱梁腹板开裂的通病。文中以马背咀大桥改造工程为依托,在对马背咀大桥现状分析的基础上,提出采用波形钢腹板预应力混凝土箱梁改造的设计方案,并对主桥结构和桥面板的受力特性进行计算分析,验证波形钢腹板在老桥改造工程的应用效果。计算结果表明,波形钢腹板主梁结构能够满足桥梁结构设计的要求,在老桥改造工程具有较大的优越性,值得推广应用。 相似文献
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武汉白沙洲大桥是三环线快速路的重要组成部分,也是主城南部地区重要的过江通道之一,因通行能力不足、桥梁病害等原因,已无法满足快速环线高效畅通的功能要求。借助武西高铁过江通道的建设契机,武汉在白沙洲大桥上游新建白沙洲公铁大桥,作为复线桥承担三环线快速过江功能。新桥的建设改变了基于老桥构建的交通体系,如何重塑一个更加高效的过江交通体系是一个关键而复杂的技术难题。本文根据对建设条件、功能定位、建设规模和建设标准的分析,从不同角度提出三套新的过江交通体系和对应的总体方案,并通过综合比选确定推荐方案。此外,本文重点对两岸接线重要的交通枢纽节点:鹦鹉立交和青菱立交的总体方案进行了深入论证。通过对本项目设计方案的总结分析,可为类似过江复线通道的建设提供有意义的借鉴和参考。 相似文献
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209国道会同大桥若干施工技术特点 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了会同大桥基础施工采用的非常规施工方法-水下砼连续墙围堰及改进板桩围堰、V形墩快速滑模施工及在老桥上预制大吨位箱形槽梁,然后通过横移、降落就位等系列施工工艺。 相似文献
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言西早 《筑路机械与施工机械化》2010,(12):1-1
<正>2010年11月25日,京沪铁路干线徐州北利国站至韩庄站间线路和桥梁改造工程开工,该工程总价值12亿元,计划2011年7月31日竣工。京沪铁路干线徐州北利国站和韩庄站位于徐州市北苏鲁交界处,该区段不到4km就有三座年久失修的老桥和一条小半径曲线,严重影响列车运行速度。此次将改造老运河大桥、韩庄运河大桥和伊家河中桥三座桥梁。 相似文献
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广东茂名市高州鉴江大桥由于年久失修,其结构稳定性令人担扰,文中从桥梁的使用、景观、结构体系、施工、造价等方面对"加固维修、拓宽该桥并将该桥作为绿化带使用"的解决方案进行了可行性研究,认为这一方案无可行性,进而提出了"拆除老桥、建设新桥"的设想. 相似文献
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京泰大桥老桥主桥连续梁共四幅,跨越新通扬运河,跨径为38.5 m+60 m+38.5 m,共拆除梁长548 m。连续梁拆除施工采用挂篮逆施工,采用拆桥挂篮作为主要设备,重点介绍该设备的结构和应用,为后续桥梁拆除施工提供借鉴。 相似文献
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我国钢管混凝土拱桥的修建热潮起于20世纪90年代,20世纪90年代修建的代表性桥梁有下牢溪大桥(哑铃形上承式)和黄柏河大桥(哑铃形上承式),跨径160m。这些桥梁运营至今已近30年,随着经济发展,交通量增加,有必要对这些老桥进行承载能力评定。然而早期公路行业一直没有统一的行业标准,多参照其他行业标准进行设计,因此合理地评定钢管拱桥的承载能力具有重要意义。结合江西景德镇瓷都大桥承载力评定试验,对哑铃形断面拱桥承载力计算进行对比分析,提出了钢管拱承载能力评定的对策。 相似文献