为何路口成为重大交通事故高发地？

2009年6月份到9月份，短短4个月的时间里，浙江省温州市瓯海区发生重大交通事故达25起，其中发生在路口的重大事故占领44％．达11起。交警部门称．路口已经成为重大交通事故的一个多发地段。那么．是什么原因促成路口事故频发？     

勿用“恶性事故”一词

在一些报刊上报道的发生重大或特大交通事故的文章中,常见到“恶性事故”一词。 用“恶性事故”一词形容重大或特大事故,不但与有关规定的称呼不符,而且极易在学习运用中产生矛盾和错误。《道路交通事故处理办法》第六条明文规定:“交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。”在交通事故中,根据人身伤亡或财产     

随意停车酿大祸 瞬间赔款三万二

近日，玉田县公安交警大队事故调解室民警依据交通事故一方当事人要求调解的申请，依法圆满地调处了一起重大交通事故案。当事人乇某无证驾驶农用车致人死亡，负事故主要责任，杨某随意停车负事故次要责任，行人吴某无责任。经三方当事人或代理当事人协商，按六四责任分成，王某担负60％，赔偿金额为48409．80元，车辆损坏费用白付，杨某担负40％，赔偿金额为32273．20元。     

新夜视系统

对于经常开车的人来说．最让人担心的就是夜间行车．一不小心就会酿成事故。美国国家公路交通安全管理局的事故统计表明．42％的交通事故和58％的重大交通事故都发生在夜间或是白天光线条件较差的道路。     

百字警钟

浙江 5月4日58140分，海宁市农业对外综合开发区发生一起重大交通事故，一辆面包车与一辆货车相撞。事故造成6人死亡，5人受伤。     

交通事故背后的"故事"

近日,河北滦南县公安局连续查处了几起交通事故,虽然事故本身并不重大复杂,但是因交通事故引发的"故事"颇耐人寻味,应引以为戒.     

浅议对驾驶人员的科学管理

汽车业的超常规迅猛发展是人类社会进步的重大标志之一，但是不可小视的是，机动车辆的大幅增长也带来了交通事故的发生频率与日俱增，成为危及人类生存的杀手，其残酷性与大战相比有过之而无不及!据有关报道，我国目前汽车保有量虽比一些发达国家少得多，但事故伤亡人数却相对较多。深究其原因主要是人的因素。因此加大对驾驶员队伍科学管理的力度，无疑是预防事故发生乃至根绝交通事故的一大重要环节。[第一段]     

新形势下干部驾驶人不良驾驶心理表现与预防

心理素质与交通安全的关系 心理素质是指人在不同境遇中在思维、感情、情绪上所表现出来的性格特点。心理素质与交通事故发生率密切相关，统计表明，80％左右的事故是由驾驶人的操纵失误、违法行为以及不良心理素质等引发的，而驾驶人的不良心理素质又是引发车辆事故的重要因素。据国内、外交通安全专家研究证实，近50％的事故和40％的恶性事故是由于驾驶人不良的心理素质造成，可见心理素质对车辆运行安全影响重大，研究和调控驾驶人不良心理素质对预防交通事故有多么重要。     

提起精神 预防疲劳驾驶系统

由被动的车道偏离报警到主动的驾驶监测,汽车工程师们正在一步步消灭重大交通事故的元凶——疲劳驾驶。奔跑在国内的中型、重型卡车、大巴等都安装了疲劳探测系统,相信重大交通事故将急剧降低。每天早晨驾车出门都会听到各种各样由于疲劳驾驶造成的重大交通事故。在我的记忆里大货车冲过隔离带造成的重大恶性交通事故也不在少数,造成这些事故的元凶就是——疲劳驾驶。大量研究证明,疲劳驾驶极易导致交通事故。2010年,美国汽车协会(AAA)发布的一份基     

交通事故多发路段的分类分析

交通事故多发路段具有很大的危害。为衡量交通事故损害程度对交通事故多发路段的影响，本文在引入“事故累计频率法”和“事故严重度”的基础上，提出了区分交通事故多发路段四种不同类型的方法，并对每一类事故多发路段的危害程度及其特点进行了具体分析。     

一种新型智能监控系统在车辆管理中的应用

车辆行驶安全一直是人们密切关注的问题。生产厂商通过不断提高车辆安全性能以减少因车辆本身故障所引发的事故；交通管理部门通过制定一系列规章制度来制约驾驶员的驾驶行为，加强车辆交通管制，减少车辆行车事故。这些措施在一定程度上抑制了交通事故的发生。但驾驶员因违反交通规则，尤其是酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶而酿成重大交通事故的现象仍屡见不鲜，给国家和人民生命财产造成重大损失。     

关于建立交强险费率与事故和严重违法信息“双挂钩”机制的思考

<正>目前,我国实行机动车交强险费率与道路交通事故以及酒驾违法行为挂钩机制,但与酒驾以外的其他影响安全的严重违法行为却并未挂钩。那么实行交强险费率与交通事故和交通违法"双挂钩"机制是否有其必要性?国外有哪些经验可供借鉴?多年来,通过总结分析道路交通事故及事故损害程度的原因,追踪调查发生事故的机动车、机动车驾驶人违法信息,发现每起交通事故背后都不少于一个违法行为,每起重大交通事故背后     

利用GIS技术减少交通事故的系统途径和方法

本文以北京为例，分析了交通事故管理形式，在总结道路交通事故对策现状的基础上，对事故管理的系统特性和控制特性进行了研究，提出了基于现代系统控制学的A4E事故对策体系。针对交通事故管理的薄弱环节提出了基于GIS的事故分析系统方案设计。     

冬季交通安全ABC

A冬季交通事故的特点从时段来说.18时至24时之间交通事故比较高发.尤其是重大的交通事故。从车型来说.大货车发生事故的情况比较突出。从违法行为上说.未保持安全距离的较多。还有驾驶员遇有突发情况采取措施不当,极端恶劣天气等.都容易造成交通事故。     

技术、法规、文化“三强音”为汽车安全护航

随着中国私人汽车保有量的爆发式增长，在给人们的生活带来迅捷和便利的同时，汽车安全的威胁与隐患也日益成为严峻的课程，酒驾事故，校车事故、高速路上的重大交通事故等都不断敲响警钟，汽车安全的和谐之音正面临着挑战，对此，我们应该如何应对？     

道路交通事故伤亡经济损失的计量方法

在研究了国内外交通事故伤亡经济损失计量方法的基础上，综合我国交通状况和交通事故经济损失数据的可获取性，提出了我国交通事故伤亡经济损失计量的事故分类法，事故损失的组成和应采用的计量方法。     

假车祸真诈款面面观

2005年10月30日上午十点钟笔者亲眼目睹了发生在山西省忻州市开发区的一场交通事故：事故的经过是．在开发区火车道百多米处，一辆黑色轿车正在以40-50迈的速度由东向西正常行驶，一个7岁的小男孩突然横穿马路．司机急忙躲闪紧急刹车避免了场重大交通事故．     

祸起双层客车

中国仅有的双层卧铺客车频繁惹祸，成为一个恐怖的“马路杀手”。 触目惊心 2012年8月26日，由于陕西延安的一次骇人听闻的重大交通事故的发生又引来对双层卧铺客车的热议。当日凌晨，包茂高速公路安塞段发生一起双层卧铺客车与运送甲醇货运车辆追尾碰撞交通事故，引发甲醇泄漏，导致客车起火，事故死亡人数超过36人。     

苏州金龙:开启客车安全新时代

国家公安部数据显示：2005年，中国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，造成469911人受伤，造成直接财产损失18．8亿元。翻车死亡率为7．6。这些数据让人看过之后不寒而栗，交通事故已经影响到社会的稳定，给构建和谐社会带来越来越大的挑战。数据还显示，交通事故中，大部分群死群伤性事故与客车有关，客车的安全性越来越受到社会的广泛关注。提高客车产品的主动性安全和被动安全性成为客车制造企业面临的重大课题。     

遇交通事故该咋办？

交通事故都是突然发生的，而处理交通事故的当事人大多没有法律专业知识。事故发生之初，当事人就面临许多从未处理过的问题，比如是由公安机关调解还是诉讼解决好？多久能拿到事故认定书？对认定不满意有什么办法？这些问题也是笔者接受相关咨询时遭遇交通事故的当事人最常询问的。只有在事故之初就妥善应对，遭遇交通事故的受害方才能最大限度地维护自身的权益。