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为提升交通规划信息化水平、满足国土空间“一张图”管控和对交通承载力的要求,珠海市应用交通模型技术与多源数据,建立了面向国土空间规划应用的交通基础数据平台。自2017年开始,珠海市分别开展了侧重于基础数据数字化、规范化的平台一期以及侧重于交通模型与城市用地规划深度融合的平台二期建设。平台形成面向应用的交通“一张图”,为后续综合交通规划、国土空间规划等提供交通设施底图;开发针对用地调整的中观地块承载测试等模块辅助规划决策,有效支撑用地修改、城市更新等常规业务审批工作。平台较好地支撑了综合交通体系规划、城市轨道交通线网规划等多项重大规划的需求量化分析与方案测试。 相似文献
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基于移动Agent和XML的交通综合信息平台的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着智能交通系统的不断发展,未来智能交通系统发展的一个趋势是集成化,而交通综合信息平台是实现集成化智能交通系统的基础和支撑.文中提出了利用(eXtensible Markup Language)XML和移动Agent技术来实现交通综合信息平台的技术途径及开发实例.阐述了基于移动Agent的交通综合信息平台的体系框架;研究了各个层次的功能及实现机制,研究了利用XML技术来实现智能体之间的通信及实际工作中利用XML进行的平台的开发实现.研究及开发应用表明XML和移动Agent为交通综合信息平台的实现提供了一条可行的实现途径. 相似文献
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基于ATMS的共用信息平台的研究与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本结合先进的交通管理系统用户对基础交通信息的需求,以及基础交通信息在共用信息平台中的特点,阐述了共用信息平台采集数据时所要考虑的因素.以共用信息平台的逻辑结构为主线,依次介绍了共用信息平台的功能、构成要素、数据序的组织形式等关键技术。 相似文献
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北京奥运综合交通信息平台建设模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以奥运综合交通信息平台为研究对象,通过分析平台的建设情况、服务情况以及机构保障情况,对北京奥运会交通信息管理与服务的主要经验进行总结。作者首先分析了奥运综合交通信息平台的基本定位,设计了平台的主要功能,构建了包括共享数据中心、道路交通管理数据中心和交通运输行业数据中心的平台总体框架;然后提出了平台的两阶段建设模式,即:奥运前和奥运期间采用“实体+虚拟”平台建设模式,后奥运时期采用实体平台建设模式;最后研究了平台对于奥运交通工作的直接支撑作用和辅助保障作用。 相似文献
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国防交通动员能力的强弱,直接影响到战时及平时特殊情况下各项任务的顺利进行。随着时代的发展,传统动员方式已难以满足现代战争突发性强、节奏快、物资消耗大等要求,而利用新一代信息技术构建的泛在互联、全面感知、动态控制的智慧动员体系将成为满足现代需求的新手段。通过分析设计“智慧化”交通动员平台,明确其业务流程、动员模式,建立相关功能模块,实现民用运力潜力资源实时掌控、动员全流程的动态监控,以此来提高国防交通动员质效。 相似文献
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杨志平 《浙江交通职业技术学院学报》2008,9(2):45-47
本文围绕浙江省交通大物流重点推进工作,建设“浙江省物流公共信息服务系统”,通过公共物流平台提供公共信息服务,实现企业间物流信息的互联互通,推动物流信息化、信息标准化和企业诚信建设,以此为契机对交通物流信息平台建设从必要性、设计目标、实施方案、绩效等方面进行分析。 相似文献
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城际交通综合信息平台是实现城市智能交通系统的重要基础。本文首先分析了城际交通综合信息平台的功能和特点.随后分析了城际交通综合信息平台中的虚拟数据仓库的体系结构、功能及其优势,并提出了利用XML技术来实现城际交通综合信息平台的技术途径,最后分析了基于虚拟数据仓库和XML的城际交通综合信息平台的体系结构。 相似文献
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谢勇 《交通世界(建养机械)》2014,(26):311-312
搭建交通物流信息平台的必要性和难度
在现行市场经济的模式下,社会的发展速度常常体现在“流动”的效率上,商流.物流.信息流.现金流,……这些“流动”形式几乎涵盖了现代商业社会的全部活动。随着我国经济的发展,注重效率逐渐成为了一种社会习惯,这同样也体现在了日渐庞大的物流业上。然而,据调查显示,在2009年.全国货车的空载率高达40%.而同时各个物流企业又存在着巨大的运输需求.因此.这样的空载率不仅提升了物流成本,也造成了巨大的资源浪费。 相似文献