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《家用汽车》2013,(3):28-28
可别被阿斯顿·马丁Rapide S这幅优雅的外表欺骗了,阿斯顿·马丁是唯一一家能够提供所有GT赛车车型的厂商:GT1—DBR9;GT2—Vantage GT2,GT3—DBRS9;GT4—Vantage N24。外表很优雅,骨子里却淌着"火药",这一点倒是和007的特性很符合。自适应减震系统提供普通、运动和赛道三种驾驶模式选择:在我眼中,它只是暴力、很暴力和更暴力的选择。如今四门豪华跑车风吹遍了各大品牌,但阿斯顿·马丁才是最个性的。拉开向上倾斜12度角的天鹅翼车门,你绝对会爱上外形拉风且包裹性出众的座椅,Rapide S会想尽一切办法把你留在车上。动力方面,该车搭载一台高功率版6.0L V12发动机,最大输出功率被提升至410kW,比普通版的 相似文献
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英国绅士给我们的感觉多是优雅、含蓄且保守,值得尊敬而难以亲近。显然,这样的第一感觉多少有些片面的误导。如果你能走进他的内心,你会发现,蕴藏在他温文尔雅外表下的,是一颗被压抑着的充满激情的心脏。让我们解放他吧! 相似文献
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RIICH瑞麒M1经过两年的孕育,终于“呱呱”坠地。浑圆可爱的外表,第一眼看去就会让人产生想要拥有它,让它成为你的“爱宠”的冲动! 相似文献
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你会选什么车型当家用车呢,SUV、MPV,还是旅行车?车型之间的差别已经变得越来越模糊足够让你晕头转向,搞不清状况: MPV和旅行车也正在尝试着采用SUV的酷酷外表和高大威猛的车身,而SUV正试图使操控性越来越向旅行车和MPV靠拢。每个制造商都在试图增加更多舒适的、能折叠或者藏进底盘的座椅等等。也许你将更多考虑到搭便车的因素以及将能 相似文献
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我20岁入伍到交通部门工作已20个年头,不知不觉间,在交通行业的"行龄"已届20载,与<交通与运输>的"刊龄"恰好同龄,是巧合,更是一种"情结"所系. 相似文献
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锐志可以说是中国主流中级车市场中的一个另类,因为它采用了与大多数中级车不同的后轮驱动方式,这种驱动方式注定了它的驾驶特性与其他中级车不能同路。当然,这并不意味着它将独孤求败,在这个宣扬个性,排斥中庸的年代,它的出现恰好赢得了新锐精英的青睐。锐志亲密接触新款锐志在2010年9月上市销售,所谓的"新"锐志只能算是一次小改款,车辆的外观和内饰有一定幅度的调整。车辆的生产平台和动力系统没有变化,依然延续老款车型使 相似文献
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简单来说,悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,是现代轿车十分关键的部件之一。 相似文献
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全新奥迪A4L已经诞生,满是震撼的外表下隐藏着一颗躁动不安的“心”。无论是2.0TFSI还是3.2FSI,其低转速高扭矩的输出表现都可以将推背感延续至你心惊肉跳。相对于上一代奥迪A4的小身材,全新奥迪A4L将驾驶乐趣与乘坐舒适性相融合,宛如乐曲转入了变奏小节,给整套曲目带来了新的惊喜与高潮。 相似文献
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惊当你开着凯迪拉克SLS赛威4.6L转在上海的东方明珠、新天地、世纪大道上,是什么感受?霸气、尊贵、还是魅力无限……棱角分明、带着凯迪拉克招牌尾灯的赛威外表给人带来无穷遐想,而赛威内饰给人感觉更多的是独享:仪表盘和中控台精选用于制造小提琴的、来自非洲的Sapele Pommele实木饰板,经过七层交错叠加精雕细琢而成;采用法式双缝线手工缝制的顶 相似文献
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杨明泽 《交通世界(建养机械)》2014,(24):56-57
"瘦身"是很多爱美女性的追求,这是人所共知的。但你有没有听过,一个冷冰冰的发动机,它也在努力地"瘦身"呢?想必很多人对此都不甚了解,或许根本就没有听闻过。发动机也爱美吗?这是毋庸置疑的,发动机的外观、造型、结构都会考虑客户对于美观的严苛要求。但这里要说的发动机"瘦身"跟追求美丽不是一码事,毕竟发动机不是靠美丽的外表来吸引用户,眼球经济在发动机行业行不通。 相似文献
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斯巴鲁,在国内虽然受众略少,却是车迷眼里绝对发烧级的代名词。07款力狮,凭着不断优化的基因和更加充沛的活力咆哮而来。貌不惊人很容易被它的外表蒙蔽,也很难把它温顺的外表和凶悍的名字联系到一起。07款力狮依然传承了收敛的外表风格。细节之处与06款相比有些许变化:前大灯在继续保留鹰眼造型的基础上将眼角上扬,使“目光”更加锐利,同时, 相似文献
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<正>如今的大部分汽车都有助力转向系统。这个系统就像是一只无形的手可以在你转动方向盘的时候,给你额外的力量,帮助你顺利、轻便的完成转向动作。 相似文献
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用Cohen的极大代数方法对flow-shop系统,建立了含缓冲区容量的状态方程和带控制项的输出状态方程,证明了系统没有缓冲器无阻塞均匀时间控制的充分必要条件是一类线性状态反馈,变序集上周期最小的最优控制可以转化为一个求解旅行推销员问题,而最优调度恰好是一类特殊的最优控制,所论系统的重要参数均可通过工时矩阵直接表示出,从而避免了矩阵分析中因维数过大所造成的计算困难。 相似文献