浅谈锂电池在浮标能源系统上的使用

近年来,航标上使用锂电池作为能源系统的储存单元正在得到应用,并有逐渐取代传统铅酸电池的趋势。广州航标处近年认真对锂电池进行应用性研究,在航标上进行推广,特别在岸标上得到广泛应用,也逐渐尝试在浮标上应用,所以在采购锂电池方面也在逐年增加,本文以阳江海域浮标维护管理上应用锂电池过程中进行试验和应用,提出锂电池在浮标能源系统上使用过程中一些意见。     

浅谈磷酸铁锂电池在航标能源系统中的应用

航标,在船舶航行过程中具有十分重要的作用。良好的航标助航效能对于确保船舶航行安全、保护海洋环境具有积极的促进作用。本文首先对磷酸铁锂电池的性能特点进行了概述,随后提出了航标能源系统发展现状。在此基础上,通过费效分析,得出了磷酸铁锂电池在航标能源系统中应用的可行性。旨在为航标工作人员提供一些拓宽新能源应用的思路,进一步拓宽航标能源新材料的应用。     

超级电容电池在长江下游数字航道航标上的应用研究

针对航标用磷酸铁锂电池内阻大,吸收光伏发电效率低的问题,本文利用超级电容电池内阻低,吸收光伏发电效率高,低温放电性能好和循环寿命长的优势,通过对长江下游数字航道航标配电要求的设计,选用容量为27Ah/14.40V的超级电容替代磷酸铁锂电池,经过冬季低温和连续阴雨天的探索试验,研究发现超级电容电池在连续5d暴雪及连续-7℃的低温极端天气情况下,电压最低为13.89V,剩余电量还有9.8Ah,达到了其作为长江下游数字航道航标上推广应用的价值。     

基于无人机遥感技术的航标监管控制技术

针对已有航标监管手段实时性差、效率低、局限性等问题,进行了航标监管有效控制的探索,采用无人机遥感技术、建立航标设备运行信息数据库并搭建可视化三维地理信息管理平台,最终形成了一套完整的无人机航标监视监测系统。经测试应用效果良好,对提高航标监管有重要意义。     

南海海区航标遥测遥控系统完善与优化

为解决航标遥测遥控系统数据准确、终端在线、监测预警、资产管理和系统平台等5个方面存在的问题,实现对南海航标的有效监测,保障船舶安全航行,对系统需求进行分析,并对其进行完善和优化。从前端通信设计的角度解决数据准确、终端在线方面的问题;利用系统后台运算解决监测预警方面的问题;通过设计实现航标、终端和卡号的自动识别与绑定,解决资产管理方面的问题;对系统结构与功能等进行设计,解决系统平台方面的问题。完善和优化后的系统可有效解决这些问题,在南海海区全面应用该系统的结果表明,该系统的使用能有效保障南海水域船舶的航行安全。     

关于航标社会化养护模式相关问题的探讨

航标养护社会化是解决航标业务工作量骤增与航标人员紧缺、年龄老化、装备陈旧之间的矛盾的必然选择,也是深化基层航标管理模式改革的必然趋势。本文通过引入航标养护社会化的背景,对航标养护社会化模式中养护企业的确定、养护内容、维护质量考核和养护取费核算等问题进行了讨论。     

以PLC为控制核心的立式浮标自动喷漆系统的应用

文中以广州航标处主导研发的浮标自动喷漆系统为分析对象,阐述了应用PLC自动控制系统解决浮标养护作业中遇到的作业效率低、人工成本高、劳动强度大等问题,同时简要介绍了该课题的研究背景、研究成果、工作原理、预期效果等。     

航标遥测数据的研究和应用

航标遥测遥控系统收集了大量的航标数据。通过对航标数据的分类和研究,有助于航标故障原因的分析,采取技术创新、管理创新的方法,有效解决了航标光伏系统常见的问题,延长航标光伏系统的使用寿命,降低航标维护的劳动强度,极大地促进航标管理效能的提升,实现"精准维护"的目标。     

内河航标遥测遥控系统设计

针对内河航标的特点,设计了一种基于无线传感网络的内河航标遥测遥控系统,实现了航标状态的远程监测,并能够进行灯质控制.介绍了系统中主控单元、遥测遥控等模块作用和电路设计,在模块选型、电路设计、应用方法等多方面充分考虑了航标遥测遥控系统的能耗、传输距离、可靠性等要求,利用ZigBee路由算法,并进行了多项测试试验.试验结果表明,该系统能够解决以往类似系统中存在的通信不可靠、能耗过高等问题.     

谈中型航标船的技术改造

文中以中标船“海标052”轮为例．谈实现老旧航标船现代化技术改造,以期解决中型航标船存在设备老化、作业模式陈旧、助航效能低及船员劳动强度大等问题。     

风光互补能源系统在沿海航标的应用

文中结合风光互补能源系统原理,从我国东海海区航标管理及维护实践出发,就风光互补能源系统在沿海航标上推广和应用的必要性及可能性进行了探讨。     

基于无线传感器网络的航标遥测遥控系统

本文针对现有航标和管理方法的缺陷,提出了一种基于无线传感器网络的航标遥控遥测系统.对航标遥控遥测系统所需的技术进行了研究,提出了系统的结构,并对传感器网络的传输协议进行了分析,选出了合适的路由协议.该系统能够实现对航标的工作信息、水文、气象等信息的采集,对航标的功能进行遥控.同时,该系统具有低复杂度和低成本等特点,具有广阔的应用前景.     

基于Android平台的移动航标动态监控系统的实现

以"长江南京至浏河口段数字航道与智能航运建设示范工程"为依托,基于Android移动开发平台,开发航标动态移动监控系统。该系统操作灵活,携带方便,可有效地解决航标维护过程中存在的生产效率低、故障告警和维护响应周期长的难题。     

浅谈中型航标船作业综合体系改进方案

中型航标船不同于大型航标船以及夹持船,其主要负责辖区内灯浮标、冰标等航标的日常巡检,更换灯器、电池和太阳板等,涵盖了大型航标船和夹持船的双重功能。随着作业量的不断加大中标船也日益凸显了其弊端,主要体现在航行区域、吊换作业难度、作业流程等方面。本文就中型航标船换标作业过程中存在的问题以及船舶自身存在的缺陷进行探讨。其目的意为提高航标作业效率,提升航标作业人员安全系数,提升海事三化建设水平。     

内河通航桥梁助航标志创新技术研究

本文主要介绍如何解决在不利天气状况下如何确保桥梁助航标志标志航标效能,解决职工频繁上标更换电池等设备的难题,更好的引导船舶有序安全航行     

北斗卫星定位技术在SAVONIUS型航标中的应用

航标是航运过程中重要的安全设备,对来往船舶起着引导作用。我国内河沿海的航标一直比较陈旧,功能单一,耗能较大,需要较高的维护成本。同时,由于航标本身没有自定位功能,如果其位置发生了偏移,航运管理部门无法及时发现,给航运安全埋下了很大隐患。本文提出了一种利用可再生能源发电的新型航标,该型航标在其底部安装了SAVONIUS型叶片收集能量为航标供能。同时,在其顶部安装了采用差分技术的北斗定位装置。这样既解决了航标的供能问题,同时也实现了航标的自定位功能,提高了航标的信息化水平。在此基础上,航运管理部门可以监控到每个航标的实时位置,大幅度提高航运管理水平,保障航运安全。     

对航标管理提升航标服务质量和效率的几点建议

现阶段,国内所开展的航标管理工作,仍旧存在着诸多问题,导致航标服务的质量及效率始终无法得到有效提升。文章以此为前提,首先从作用和内容出发,围绕着航标、航标管理展开了概述,接下来又以航标服务的质量及效率的提升为目标,以航标管理工作为切入点,提出了建立健全航标管理工作所适用的管理制度、树立正确的航标服务意识等策略,以期能够在某些方面给从事有关工作的部门和人员以启发。     

关于闽中南海域海岛航标登陆点选取的建议

航标是重要的船舶助导航设施。针对沿海设置在岛礁上的航标在不良气象条件下不易登陆维护的问题,采用实证分析的方法,以厦门航标处泉州航标管理站和湄洲湾航标管理站辖区部分航标为例,通过对影响登陆的风向、潮汐、水文、地形等因素进行探讨,尝试提出解决不同气象条件下设置在岛礁上航标登陆难问题的方案。     

专用航标设置方案技术审查探讨

通过分析现阶段专用航标设置方案中存在的问题,从引用标准规范、航标配布距离、航标灯质选择、航标名称与编号、灯桩高度、航标备品、锚链选择等7个方面提出相关意见,为提高专用航标配布方案质量提供参考。     

山区河流航标船系泊锚石系统失稳机制试验研究*

山区河流具有水流湍急、流量与水位变幅较大等特点,常导致航标船失稳、移位以及漂移破坏等,给船舶航行造成重大安全隐患。选取长江上游典型事故河段,从锚石阻水面积、锚石质量、水深、流速以及缆绳角度等因素,开展航标船系泊锚石系统失稳机制试验研究。研究结果表明：从锚石形状角度,扁平锚石具有重心低、底面积大和阻水面积小的优势,相比于同质量的方形锚石具有更强的稳定性和极限拉力;从水流和缆绳角度,随着弗劳德数和缆绳角度的增加,航标船系泊锚石系统稳定性越差,其中缆绳角度越小其稳定性越好;提出极限拉力与水深、流速及缆绳角度等因素的关系式。为山区河流航标船系泊锚石结构布置提供理论支撑。