北海航保中心:“三化”统领 打造人民满意航保

正"革命化、正规化、现代化"建设是交通运输部党组站在全局和战略的高度,为全国海事航保科学发展做出的重大决策部署。交通运输部北海航海保障中心结合自身实际,深化"三化"内涵研究,坚持示范标杆引领,狠抓标准规范和科技创新,有效提升了航海服务保障能力。定向:深化内涵研究"三化"建设是一项系统工程,需要全面做好顶层设计才能稳步推进。早在2016年,北海航海保障中心就率先在海事航保     

陆海空天一体化水上交通运输安全保障体系中的无人机海事业务体系构建

随着无人机技术的快速发展,“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系下的无人机应用越来越广泛。较之以往的作业模式,无人机在巡查、巡检、应急、监测、测绘等海事应用中发挥了越来越重要的作用。本文根据海事系统构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系总的要求,开展了构建无人机海事业务体系研究。研究中确定了业务体系构建的目标、方法,搭建了无人机海事业务体系架构,论述了构建业务体系的关键技术和路径。无人机海事业务的构建将充分利用整合现有资源,发挥研究、培训、维保、管控作用,优化完善无人机作业流程,提升作业人员技能、作业装备健康水平和巡检作业规范性,加快推动海事服务和航海保障工作从聚焦港内近海水域迈向深远海。     

深化数据共享 让海事航保一体化融合发展做到心中有“数”

为全面推进海事监管及航海保障一体化融合发展,东海航海保障中心上海海图中心准确把握工作要求,加强与各海事局的交流合作,发挥自身业务特长,提供数据服务支撑,为贯彻落实海事航保一体化融合发展提供数据驱动。     

海陆融合一张图数据平台建成

正日前,由交通运输部海事局牵头、东海航海保障中心组织、上海海图中心具体研发的"海陆融合一张图"初步建成,为交通强国建设和海事航保一体化融合发展提供最新的地图引擎技术和数据支撑。"海陆融合一张图"数据平台是我国海事系统权威、统一、高效的基础地理信息服务网站,陆地     

“十三五”进行时

<正>"十三五"期,广东海事将以"三化"建设为引领,大力推进人才、科技、质量和文化强局战略,提高海事管理和服务水平,建设与区域经济社会发展相适应的现代化海事强局,全面实现广东海事的转型升级。在2016年广东海事工作会议上,广东省副省长刘志庚指出,海事工作是发展海洋经济、构建综合交通运输体系、维护和保障人民群众生产生活安全的重要支撑。无论从自身建设还是从服务广东省     

2019年海事航保科技讲坛在沪举办

<正>11月15日,由交通运输部海事局主办、东海航海保障中心承办的直属海事系统首届海事航保科技讲坛在上海成功举办。部海事局二级巡视员王泽龙莅临指导,部海事局航海保障管理处以及北海、东海、南海航海保障中心有关领导出席会议。来自武汉大学、上海埃威航空电子有限公司及中交上海航道勘察设计研究院的特邀专家和3个航保中心职工代表共70余人到会交流观摩。与会代表就15项研究成果进行现场汇报,展示了近年来航保科技创新成果,为促进海事航保科技     

走好转型升级发展之路 加快构建新时代航海保障服务新格局

在交通强国、海洋强国战略中,航海保障发挥着重要支持保障作用。随着数字化、信息化和智能化技术的发展,当前部分传统航保技术及管理在导助航和安全服务方面与新时代的要求存在一定差距。我国发展正处于重要战略机遇期,航海保障作为综合交通运输体系的重要组成部分以及交通运输事业发展的重要支持保障力量,必须牢牢把握交通成为中国式现代化的开路先锋的新定位,抓住难得的历史机遇和发展机遇,落实交通强国、海洋强国建设的目标和任务,着力突破航海保障工作发展不平衡、不充分的瓶颈,找准新业态、新需求,努力推动航海保障实现转型升级,加快构建新时代航海保障服务新发展格局。通过分析我国航海保障工作面临的形势及瓶颈,对今后航海保障工作实现转型升级高质量发展提出具体工作举措及建议。     

2021年全国海事工作会议暨直属海事系统党风廉政建设工作会议在京召开

2020年12月26日,2021年全国海事工作会议暨直属海事系统党风廉政建设工作会议在京召开。交通运输部党组成员、副部长刘小明出席会议并讲话,部海事局党组书记、局长曹德胜作工作报告。刘小明充分肯定了海事“十三五”发展成绩,他强调,2021年是建党100周年,是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年,也是加快建设交通强国和“十四五”的开局之年,海事部门要认真贯彻落实2021年全国交通运输工作会议精神,以高质量发展推进海事治理现代化,把新发展理念贯穿水上安全综合治理体系建设全过程,在实践构建新发展格局中提供保障,为加快建设交通强国贡献海事力量;坚持系统观念重塑海事发展架构、发展方式和发展动能,推动“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系建设,着力构建全要素“水上大交管”,奋力开创海事现代化发展新局面;坚定必胜信念,始终把政治建设摆在首位,把重心聚焦主责主业,务实担当守土有责,保持清正廉洁政治本色,为“十四五”海事高质量发展开好局起好步。     

广东海事“三化”建设布局

广东海事“三化”建设的基本思路和主要做法 基本思路：广东海事推进“三化”建设,依据是“摊子大、战线长、任务重、欠账多、不平衡”的基本局情和“大而不强”的现状,我们想问题、作决策、办事情,都要立足于这一基本局情,,布局是整体推进两基建设（基础和基层建设）,实施三大战略（人才、科技、质量强局战略）,构建四个体系（水上安全防控、应急管理、航海保障、公共服务体系）,强化五项保障（政治、思想、组织、纪律、宣传保障）。方法是统筹沿海与内河、发达与欠发达地区海事协调发展,统筹航政与航保协调发展,统筹行政、业务与党群工作协调发展,统筹软实力与硬实力的协调发展。标准是安全监管效果好,事故指标低位运行,在系统中处于领先地位;业务建设品牌响,履约研究、规则标准制定有大的话语权,在系统中处于主导地位;海事服务口碑好,在社会中享有广泛赞誉,在系统中起到标杆作用;综合管理质量高,行政党群工作不断出成绩、出经验,在系统中起到示范作用。     

关于差分台(RBN-DGPS/BDS)助航系统维护建设与适用性思考

按照国务院《交通强国建设纲要》,立足国家发展新时代,紧跟航运新业态,利用RBN-GPS/BDS系统,加强航海保障服务,提高助航服务效能,促进船舶运行管理和贡献海洋经济发展。增强国民航海大国意识,推动我国航海保障履约能力建设,主动服务全球海运新需求,树立与国际海运接轨的国际海事组织缔约国相适应海事航保履约大国地位。     

构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系

当今世界正经历百年未有之大变局,海运物流供应链的稳定和畅通,事关经济发展和国家安全,是加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局的重要支撑保障。随着总体国家安全观的全面深化,保障水上交通安全已从传统的安全生产层面,拓展到国家经济安全、战略安全层面,“保障战略物资运输安全,保障重要战略通道支点安全,实现物流供应链畅通和海运业高质量发展”已成为新发展阶段海事的重要政治任务,是海事系统贯彻新发展理念,服务新发展格局,扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务,加快建设交通强国重要的抓手之一。     

新形势下差分台基站雷损控制办法浅见

按照李克强总理政府工作报告扎实做好"六稳"工作,全面落实"六保"任务要求,海事航保一体化融合发展要立足当前过好"紧日子"的形势,紧跟国际海事、航运发展新需求,充分利用有限预算,推进科学管理、精准施策、内生动能,加强航海保障服务,精准做好台站雷损控制,确保助航服务效能,促进航行安全和贡献经济发展。     

我国年基本建成综合航海保障体系

<正>据交通运输部发布的《海事航海保障"十三五"发展规划》,到2020年,我国将基本建成覆盖全面、管理高效、服务优质、保障及时的综合航海保障体系。今后5年,我国将依托"互联网+"和"E航海"理念,提升航海保障服务社会民生的综合能力和水平。实现"AIS+"精准化和定制化服务,建成布局合理、功能全面的沿海北斗地基增强系统。建成全要素海洋空间地理数据云。深化海上宽带通信技术研究和应用。开展空间测     

技术

东海航保中心成功研发北斗AIS一体化船载终端 交通运输部东海航海保障中心率先在全国范围内成功研发出北斗AIS（船舶制动识别系统）一体化船载终端。目前．该终端已在海事航标、测量作业船上试用，最快有望于2014年上半年在商业船舶上投入使用。     

东海航海保障中心圆满完成第31次南极科考极地航海保障任务

<正>4月10日,执行第31次南极科考极地航保任务的交通运输部东海航海保障中心两名海事测绘人员顺利返沪,圆满完成南极冰区航标导航、科考站水域航道扫测及海图编绘任务。交通运输部海事局副局长郑和平、东海航海保障中心主任王鹤荀到码头迎接科考队员。此次极地航海保障任务是_1984年我国开展南极科考以来,交通运输部首次派员参加南极科学考察任务,在极地航标导航、海道测量及绘图等领域取得重大突破性成果。在南极,科考人员在中山站、维多利亚地新站共执行6项极地航海保障任务,前后历时162天,先后完成"雪龙"号科考船专用AIS移动基站、北斗AIS船载终端及     

万里海疆 探路先锋

<正>2014年,习近平总书记提出了建设"文化强国"的战略部署。文化建设是交通海事事业长远发展的根基,也是航海保障事业蓬勃发展的方向,更是海事测绘事业发展的主线。"我们天津海事测绘中心紧紧抓住国家文化大发展的契机,遵循交通航保发展愿景,深入挖掘历史底蕴,全力打造海测文化,形成了独具特色、内涵丰富的"万里海疆探路先锋"文化品牌,以先进的文化引领海事测绘事业成功发展,全面提升航海保障服务水平,为建设海洋强国、促进地方经济发展、应对海上突发事件做出     

“陆海空天”一体化背景下面向船舶智能航行的航海保障思考

<正>随着人工智能、物联网、大数据等先进技术的快速发展以及与航运要素的深度融合,智能航运新业态得以有效培育。相应的,作为交通运输重要的基础性、先导性、战略性资源,航海保障也迎来前所未有转型升级发展新机遇,以全面适应“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系背景下船舶智能航行的安全保障需要,最终实现智能航海保障（以下简称智能航保）高质量发展。     

绘北极蓝图 铸海洋强国——《北极航海地图集》正式出版发行

<正>2015年10月29日,《北极航海地图集》出版发行暨海事测绘服务座谈会在津召开。该《图集》在天津海事局指导下,由交通运输部北海航海保障中心编制完成,并于当日正式发行。天津海事局向中远航运等国内大型航运企业赠送了图集。北极航线一直被人类视为畏途,近年来,由于全球气候变化,北极地区通航已成为现实。随着我国海洋强国战略的提出及"一带一路"建设的整体推进,北极航线的开通势必会从地缘政治领域及经济建设领域对我国产生深远而重大的影响。北海航海保障中心顺应国家发展战略,以满足船舶北极航行     

聚焦“智慧海事”

正2018年,是交通运输强国建设和海事治理现代化的起步之年。迈进新时代,深化"智慧海事"建设,创新服务建设人民满意海事,推进海事治理体系和治理能力现代化,已成为海事部门的重要工作。从2011年启动"智慧海事"建设至今,全国海事系统稳步实施顶层设计,海事两级数据     

VTS值班标准化的建设

从提升船舶交通服务（VTS）中心规范化管理水平及推进海事“革命化、正规化、现代化”建设的角度出发,分析VTS值班标准化建设的必要性并指出其在海事“正规化”建设中的意义。结合我国各VTS中心标准化建设的现状,提出值班标准化建设思路：构建VTS值班标准体系;编制值班标准化工作手册;成立值班标准化工作办公室;将值班标准纳入体系中。