浅析沉船标志撤除和应急费用追索追偿机制建设

文章根据北方海区沉船设标、扫测工作管理现状,总结了北方海区沉船应急反应的经验和问题,并结合北方海区特点,对如何做好沉船标志撤除和费用追索追偿工作进行了分析,提出了机制建设的相关建议。     

海事部门强制打捞沉船费用的追偿途径

海事部门在应急处置水上交通事故时,往往要考虑是否立即采取强制打捞沉船措施,但由于学界、实务界对强制打捞沉船费用追偿途径存在争议,海事部门面临巨额沉船打捞费用不能追回的风险,影响了应急处置决策,也为水上交通安全带来不利影响。从以往强制打捞费用追偿实践入手,分析强制打捞沉船的法律性质,探讨强制打捞费用的追偿途径,为海事部门追偿强制打捞沉船费用提供参考。     

现阶段航标应急反应中存在的问题与建议

从近10年来广州航标处航标应急反应统计数据可以看出,航标应急反应能力显著增强,设标类型逐步规范。尤其近年来AIS虚拟航标等高科技手段的应用,更是增强了应急反应的时效性和应急设标的多样化。较好地起到了警示航经船舶、标示危险区域的作用。但航标管理部门在应急反应过程中与分支海事局的沟通、以及应急反应结束后的工作,如应急标的及时撤除或替换、费用追索等工作仍有不足。本文从航标应急反应现状、存在的问题和解决的对策三方面,通过数据统计、案例分析等形式,阐述现阶段航标应急反应中存在的问题和解决的对策。     

浅析我国航标保护工作的保障机制建设

文章通过解读现行的相关法律、法规,结合航标损毁恢复和应急设标的费用追索现状分析,提出了加强航标保护和执法工作方面的相关建议。     

对海上应急事件桌面搜救推演系统的探索

为加强对应急事件的快速反应、科学决策,同时最大限度地节省演习费用,减少应急资源的调用和损耗,降低对环境及生产的影响,使应急人员有更多的机会熟悉职责、提高应急技能,有必要研究和开发海上应急事件桌面搜救推演系统。从桌面搜救推演的原则、分类及内容等方面展开探讨。     

新《海安法》下沉船、沉物应急设标费用保障机制研究

结合国际公约、新《海上交通安全法》等法律法规对应急设标费用的要求,对沉船设标现状和费用清偿存在的问题进行分析,结合国内司法判例,提出了建立沉船设标委托机制,健全沉船打捞和沉船标志评估撤除机制;开展设标费用核算标准制定,推动预算管理,多渠道筹集设标等费用等对策和建议,进一步做好沉船设标费用保障工作。     

计算机通讯技术在船舶上的应用

运用计算机通讯技术，设计制作了机舱应急车钟，对老式应急车钟多线传输的复杂结构作了改进，节省成本费用，便于使用维修。     

推进海上搜救和溢油应急“五化”建设助力“海洋强国”“美丽中国”

海上搜救和重大海上溢油应急处置工作是国家应急救援体系的重要组成部分,党的十八大强调要建设“海洋强国”、“美丽中国”,这为新时期海上应急工作指明了方向。     

天津航标应急反应工作现状分析及对策研究

文中对天津航标处航标应急反应工作现状、面临的形势进行了阐述,深入分析了当前航标应急反应工作中存在的问题,并对如何提高航标应急反应能力提出了相应对策。     

浅谈EPS应急电源装置的应用

简述EPS应急电源装置的工作原理、介绍EPS应急电源的特点,以及EPS应急电源装置在工程设计中合理应用。     

港口区域应急保障能力现状分析与对策研究

基于港口区域应急保障能力调查,分析了港口区域不同作业类型对应的重大事故风险,提出了应对事故风险的港口应急能力建设要求,从内部应急资源、外部应急资源、应急队伍建设、运行机制等方面分析了现状与需求的差距,提出了后续建设重点及相应的对策措施,指导了港口区域应急保障能力提升工作。     

海上溢油应急工作的对策研究

文章选取天津航标处溢油应急反应工作为研究对象,对天津航标处溢油应急反应工作现状、存在的问题进行了阐述.在结合典型案例分析的基础上,对航标处如何做好溢油应急反应工作进行了深入的探讨和研究.     

总线式船用应急车钟设计

船用电子应急车钟是船上驾驶室主控车令控制器的备份控制设备。在应急情况下,通过相应按钮或选择开关操作向"机舱"和"集控室"发送用车指令,保证船舶正常行驶。应急车钟由发送器,复示器和接收器三部分组成。具有驾驶室、集控室和机舱三地传递显示车钟命令、报警等功能。系统以单片机为控制核心,发送器、复示器和接收器间采用CAN总线通讯,具有配置灵活和比老式车钟的电缆芯线少、节约造船费用等优点。     

贵港发布船舶污染事故应急预案

最近，贵港市人民政府发布《贵港市船舶污染事故应急预案》，这项预案适用于在贵港辖区发生船舶污染事故时的应急处置工作，预案明确了组织指挥体系及职责、事故报告、应急响应、应急保障、事故评估与决策、行动措施、善后处理等内容。这项预案的发布对提高贵港市在辖区内发生船舶污染事故时的应急反应能力，以及应急处置水平起到了积极促进作用。     

浅谈船舶机舱应急设备的管理

船舶机舱的应急设备，按其性质分有如下几种：（1）应急动力设备：包括应急发电机、应急空气压缩机、应急操舵装置；（2）应急照明设备：主要是应蓄电池组；（3）应急消防设备：包括应急消防泵、燃油速闭阀、通风筒档火板、天窗及烟囱应急关闭装置、机炉舱风油应急切断装置；（4）应急救生设备：包括救生艇发动机、应急出口（逃生孔）；（5）机舱进水时的应急设备：包括机舱应急舱底水吸口和吸入阀、地轴弄水密门。     

港口大型溢油应急处置方案探讨

大型油船港口码头及石油储备设施附近港口码头,一旦发生溢油事故,一般部是大型溢油事故事故现场具有其独特的特点,溢油应急处置需要根据溢油现场的实际情况确定应急救援工作所需要的人员、物资和设备,并制定有针对性的应急处置方案溢油应急处置方案的能否有效与实施,决定着整个溢油应急工作的成败.     

船舶应急电站的作用及应用

本文简单地介绍船舶应急电源的作用、类型及其规范要求,并分析应急电站在船舶中的运用及操作流程。举例介绍使用康明斯柴油应急发电机和蓄电池组作为大小应急电源,并搭配JRCS应急配电板、充放电板组成应急电站。详细分析应急电站的使用条件、转换过程及操作。     

做好我国海洋污染应急处置工作的研究

文中重点就目前海洋污染事故存在的风险、交通运输部门针对船舶污染应急体系建设所做的工作、当前海洋污染事故应急反应机制存在的问题以及对如何完善海洋污染事故应急反应机制等作些思索和探讨。     

建设海洋强国背景下我国海上应急救援工作发展建议

为加强海上应急救援能力,分析建设海洋强国背景下我国海上应急救援工作存在的问题,提出强化决策指挥体系建设、完善海上救援法制法规、加强应急救援装备智能、推进国际合作搜救理念、打造高端专业救援队伍的海上应急救援工作发展建议。     

破解难题 完善机制 做好我国海洋污染应急处置工作

文中重点就目前海洋污染事故存在的风险、交通运输部门针对船舶污染应急体系建设所做的工作、当前海洋污染事故应急瓜机制存在的问题以及对如何完善海洋污染事故应急反应机制等作思索和探讨。