国家标准和国际公约两大框架下船舶生活污水管理现状研究

《船舶水污染物排放控制标准》(GB 3552-2018)和MARPOL73/78公约附则IV《防止船舶生活污水污染规则》均对船舶生活污水的排放做出了要求,基于国家标准和国际公约的双重条件下,文中对船舶生活污水处理装置的配备、使用情况以及生活污水处理排放的达标性进行研究,指出船舶生活污水管理存在的问题并提出建议。     

拖船生活污水处理研究

近几年,无论是国际上还是国内,越来越重视防止海洋污染,尤其是针对船舶生活污水的排放,我国更是颁布了《船舶水污染物排放控制标准》(GB3552-2018),对船舶水污染物的排放指标给出了明确的数据。本文主要通过研究港作拖船生活污水处理现状,并针对在使用过程中发现的问题进行详细分析,通过分析研究列出解决拖船生活污水处理过程中遇到的实际问题,从而最大程度上降低拖船生活污水排放造成的环境影响。     

谈生化法生活污水处理装置

新的船舶水污染物排放控制标准生效对船舶生活污水排放的管控产生较大影响。介绍活性污泥及生化法生活污水处理装置的基本指标,总结相关方对生活污水处理的认识误区,在此基础上提出生化法生活污水处理装置检查的要点,最后分析MARPOL附则Ⅳ检查中存在的问题并提出改进建议。     

船舶污水处理技术研究与应用进展

海运、河运增长迅速,船舶污水处理日益受到广泛关注。本文以海洋船舶为主要研究对象,综述了海洋船舶污水的类型、水质特征、处理技术研究和应用进展,并展望了海洋船舶污水处理的膜生物反应器研究与应用方向。海洋船舶污水主要指压舱水以外的船舶污水,主要包括船舶生活污水和含油污水。海洋船舶生活污水的水质、水量随乘员变化较大,呈现污染物浓度高、变化大等特征,其中黑水污染物浓度BOD5991~5840 mg/L,SS 1180~4980 mg/L;含油污水成分复杂,乳化程度高,舱底水中含油量可达50000 mg/L。虽然海洋船舶污水排放标准随海域变化较大,但日益严格,这导致船舶污水处理对空间、运行维护的要求高,因此,膜生物反应器成为海洋船舶生活污水处理研究与应用的主流技术。     

内河船舶生活污水处理现状和建议

介绍新实施的《船舶水污染物排放控制标准》的特点,分析当前内河船舶生活污水处理现状及存在的问题,对船舶生活污水进行界定,并提出相关防治建议和对策。     

MBR船舶生活污水处理装置实船应用问题及建议

<正>随着人们保护海洋的意识逐渐增强,对船舶各类污染物的排放要求也愈加严格,其中船舶生活污水的排放是造成海洋污染的突出问题之一,为使船舶生活污水满足排放标准,各类处理装置应运而生。膜生化反应器(Membrane Bio-Reactor,MBR)技术将膜技术与生物活性污泥法相结合,具有占用空间小、抗污染物负荷冲击力强及自动化程度高等传统活性污泥法无法比拟的优势。国内MBR船舶生活污水处理装置的研究和应用仍处在不断成熟的过程中,已有部分应用案     

新国标实施后船舶生活污水排放安全检查与应对

介绍两起船舶生活污水安全检查的典型案例,梳理国际公约、国内法规及标准关于船舶生活污水处理系统的要求,分析目前船舶生活污水排放存在的问题,阐述船舶生活污水排放安全检查内容,对主管机关、公司和船舶如何应对新国标实施提出相关建议。     

船舶污水处理技术研究与应用进展

海运、河运增长迅速,船舶污水处理日益受到广泛关注。本文以海洋船舶为主要研究对象,综述了海洋船舶污水的类型、水质特征、处理技术研究和应用进展,并展望了海洋船舶污水处理的膜生物反应器研究与应用方向。海洋船舶污水主要指压舱水以外的船舶污水,主要包括船舶生活污水和含油污水。海洋船舶生活污水的水质、水量随乘员变化较大,呈现污染物浓度高、变化大等特征,其中黑水污染物浓度BOD5 991～5 840 mg/L,SS1 180～4 980 mg/L;含油污水成分复杂,乳化程度高,舱底水中含油量可达50 000 mg/L。虽然海洋船舶污水排放标准随海域变化较大,但日益严格,这导致船舶污水处理对空间、运行维护的要求高,因此,膜生物反应器成为海洋船舶生活污水处理研究与应用的主流技术。     

船舶生活污水系统改造

根据船舶生活污水排放的新要求,分析目前船舶生活污水排放控制及系统设计中存在的问题,结合船舶检验工作实际,从提高生活污水存储能力和升级生活污水处理装置等方面,提出生活污水系统改造工作的优化方案,从而促进船舶高质量发展.     

船舶生活污水处理装置溢流管船检缺陷研究

船舶生活污水作为船舶日常营运过程中人为产生的船舶污染物,其中含有多种对海洋环境有破坏的生物、化学物质,其对海洋的污染已引起国际和社会上的广泛关注,国际层面已经出台并实施了关于船舶生活污水的相关公约和标准,我国也于近年相继出台了更加严格的排放标准,各类大小船舶也基本配备了船舶生活污水处理装置.     

舰船厨房污水处理设计的探讨

主要介绍舰船生活污水的类型及排放标准,厨房污水处理方法和特点、处理系统的原理及在处理过程中的注意事项。     

活性污泥法工艺在天津港污水处理中的应用

<正> 1 概述随着天津港的发展,产生的生活污水和工业污水数量在不断的增加。为控制水污染物的排放,天津港先后建成并投入使用了东突堤生活污水处理厂、南疆污水处理中心及南疆煤污水处理厂,以及临海路、客运站、七段、八段及南疆港区建设了生活污水分散处理点,并有多个污水处理设施正在规划建设之中。处理的有生活污水、含油污水、煤污水     

《船舶水污染物排放控制标准》对辖区客运船舶生活污水的影响

《船舶水污染物排放控制标准》(GB3552-2018)(以下简称新《排放标准》)于2018年7月1日正式实施,对客运船舶的生活污水排放接收做了严格的规定。通过对新《排放标准》的研究和对相关单位部门的调研,发现辖区客运船舶生活污水处置存在新《排放标准》执行难、生活污水排放监管难、岸上接收处置难等问题和难点。建议地方政府等部门加强政策宣传、出台激励政策、加快码头生活污水接收设施建设、加强联合监管等措施,减少客运船舶生活污水非法排放,从而保护海洋环境。     

舰船厨房污水处理设计的探讨

主要介绍舰船生活污水的类型及排放标准,厨房污水处理方法和特点,处理系统的原理及在处理过程中的注意事项。     

拖轮生活污水处理常见问题及对策

《船舶水污染排放控制标准》(GB3552—2018)于2018年7月生效,到2020年底之前属于过渡期。该标准对船舶的生活污水排放要求高于之前的国内法规和相关公约。根据港作拖轮作业的特殊性,分析目前拖轮生活污水处理系统常见的问题,并提出相关对策,为同类船舶的生活污水处理及其系统改造提供参考。     

国内动态

正青岛双瑞新一代污水系统获首份订单日前,青岛双瑞海洋环境工程有限公司获得中海石油(中国)有限公司东方1-1气田一期项目生活污水处理系统订单。这是该公司推出的新一代生活污水处理系统获得的首份订单。青岛双瑞由此成为国际海事组织(IMO)《经修订补充生活污水处理装置的排放标准和性能试验准则》强制实施后,中国第一家电解法生活污水处理系统供货商。     

《长航系统生态红线范围内公务码头整合搬迁改造工程(公务趸船污水处理设备购置)可行性研究》通过交通运输部审查

正由长江航道规划设计研究院承担的《长航系统生态红线范围内公务码头整合搬迁改造工程(公务趸船污水处理设备购置)可行性研究》在武汉通过交通运输部审查,来自交通运输部综合规划司、长江航务管理局、长江航道局及中交二航院、湖北省环境科学研究院等单位的代表和专家参加了会议。该项目备受各方关注,新版《船舶水污染物排放控制标准》(GB 3552—2018)对船舶污水排放提出了更高的要求,而长航系统公务趸船绝大     

三起典型船舶生活污水处理案例

正2018年以来,《船舶水污染物排放控制标准》(GB 3552-2018)《国内航行海船法定检验技术规则(2020)》(以下简称20规则)及《内河船舶法定检验技术规则(2019)》(以下简称19规则)相继实施,其某些标准高于国际公约的要求,业界在执行标准时产生了一些疑虑。本文通过安检中发现的几个典型案例,分析船舶生活污水处理存在的一些问题并提供建议,为业界更好的执行生活污水排放标准提供参考。     

船舶与海工生活污水处理技术及其发展趋势

介绍了船舶及海工生活污水处理技术现状,对比了船舶及海工生活污水排放标准及适用的产品,对现有船舶污水处理装置存在的问题进行了分析,论述了船舶污水处理技术的发展趋势。     

浅析内河公务船艇生活污水处理方法选择

船舶水污染物是长江内河主要污染物之一,在船舶水污染物中生活污水因其产量大、水质差、混合物多、处理难等原因,将其列为治理重点。本文通过分析船舶生活污水处理方式,结合工作实际针对现有的船舶生活污水处理装置,进行简单的选型探讨。