多跳自组网无线网络系统研究

为满足不同的使用需要,船舶的整体结构朝着大型化的趋势发展。随着船体的不断增大,确保航行安全就显得尤为必要,由此使得船舶导航系统的重要性随之突显。船舶导航系统中的相关设备需要进行实时通信,为了确保数据的可靠传输,应当构建一个强大的网络系统。鉴于此,可基于多跳路由协议进行无线自组网。本文首先对无线自组网中的多跳路由技术进行简要分析,在此基础上对多跳自组网无线网络系统的构建进行论述。     

基于无线自组网的船舶状态监测系统设计

分析了船舶综合状态监测系统信息传输网络的需求,提出了一种基于无线自组网的船舶状态监测系统的设计方案,对无线自组网协议进行了设计,对其组网过程进行了详细的分析,对监控系统的网络传输性能进行了测试,其结果证明了系统的可行性。上述解决方案能用于满足无线传输要求的船舶状态信息的传输,具有重要的理论和实际意义。     

基于AIS的海上无线数据通信网络研究与仿真

无线自组网(AD hoc)是当前实现近距离船舶间通信的主要手段。实际应用过程中,由于船舶自身的位置复杂多变,船舶的标识难以统一等原因,船舶间的无线自组网通信一直未能得到广泛应用。针对以上问题,本文提出一种基于船舶自动识别系统(AIS)的海上无线数据通信网络,该网络利用AIS所具有的船舶位置、航向、速度等信息,能够给予船舶唯一精确的标识,同时对该网络中的位置发现协议与路由协议进行研究,提出多维位置发现算法和基于AIS的路由算法,实现了海上船舶之间的有效通信。     

海事无线宽带数据网状网方案探讨

为了满足不断增长的海上数据交换业务需求,实现高效、可靠的安全航行及商用数据通信目标,国际电信联盟根据一些海事成员国的建议和请求,开展了在海事领域引入无线宽带数据网状网系统方案的研究,并在2010年颁布了一套新的技术报告《海事宽带无线网状网》(ITU-RM.2202).此文对国际团体在海事网状网系统研究方面的情况和进展进...     

构建船舶基础数据库研究

介绍了目前海事管理各个应用系统的现状,着重讨论在满足海事执法业务需求的情况下如何构建船舶基础数据库,并分析了船舶基础数据库应具有的特性以及船舶基础数据库建成后给海事业务工作带来的影响。     

虚拟化多级分组安全模型V-MGSM在船舶通信系统中的应用

船舶通信系统的信息化建设一直都是船舶工业发展的重点。随着卫星通信系统、海底光缆和无线自组网技术的发展,海上作业平台和船舶之间的通讯越来越便捷。与此同时,信息传输和通讯网络的安全问题也显得尤为重要。本文针对船舶通信系统的安全问题,设计虚拟化多级分组安全模型V-MGSM,并阐述该安全模型的原理和实现过程。     

万吨级海事巡逻船信息集成及指挥系统架构

为适应我国海事部门执行海上任务过程中应急指挥、联动执法和联合维权需要,迫切需要依托大型海事船舶建设先进、可靠、安全、可扩展的信息集成及指挥系统。本文提供国内首艘万吨级海事巡逻船信息集成及指挥系统的架构设计,将系统总体组成划分为综合指挥中心、全船数据中心、海事业务网、航行保障网、生活保障网,并根据各组成部分的特点进行针对性的设计。信息集成及指挥系统的建设为海事巡逻船编队在海上自组网通信、卫星网络通信等方式下的联动作业提供了实用高效的信息化指挥手段,极大提高了万吨级海事巡逻船信息化综合指挥能力。     

内河船舶无线远程监测嵌入式控制器研制

目前,航运公司和海事监管部门对内河航行船舶设备工况还缺少有效的监测手段,难以遏止内河航行船舶的水上交通事故。在研究嵌入式系统、无线接入技术和网络技术的基础上,研制了一种适用于内河船舶的无线远程监测嵌入式控制器;该控制器成功应用于实际船舶,获得良好效果,解决了内河航行船舶与航运公司、海事监管部门的实时信息交互问题,增强了内河船舶监管的科学性,提高了内河船舶航行安全管理水平和事故应急处理能力。     

船舶信息资源共享机制研究

各级海事业务系统的协同、海事电子政务系统的应用,都谁船舶信息资源的共享提出了需求。通过船舶信息资源共享机制的研究,有利于提高海事部门的业务水平和服务能力。     

舰艇编队无线自组网建模分析研究

路由协议是自组网的关键技术.路由协议的设计和性能评估都要涉及到一些基本的网络参数.本文结合舰艇编队无线通信网络实际,对编队无线自组网进行了合理假设,运用马氏链建模的方法对这一问题进行了研究,推导了任意节点相邻概率和邻居数的计算公式,实现了路由协议性能研究中涉及到的一些基本网络参数的定量处理.最后结合海军战斗群的典型应用进行了实例计算.文章基于马氏链建模所得到的结论,为军用无线自组网的理论分析提供了依据,对编队无线自组网的工程实践具有一定的指导意义.     

海事航海保障智能船舶关键技术发展思考

针对海事航海保障船舶智能化水平不高的问题,本文首先介绍国内外智能船舶技术发展现状;然后结合现有海事航海保障业务开展及船舶配备情况,分析指出智能船舶技术发展存在的问题;最后从智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能作业、远程控制等5个角度对海事航海保障船舶智能化转型进行了分析,可为海事航海保障智能船舶关键技术发展提供参考。     

以信息化推动河北海事综合管理体系建设

各级海事业务系统的协同、海事电子政务系统的应用,都谁船舶信息资源的共享提出了需求。通过船舶信息资源共享机制的研究,有利于提高海事部门的业务水平和服务能力。     

无线自组网及QoS研究

详细介绍了无线自组网的概念、协议栈及国内外对自组网Qos支持的研究现状，并阐明了研究自组网的战略意义。     

一种优化的AIS与VTS融合算法

针对船舶交通管理系统(Vessel Traffic Service, VTS)与船舶自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)融合之后存在的特定场景下的数据精度较差、信息推断能力不足和与海事业务系统脱节等问题,提出一种能有效融合AIS、VTS和海事业务信息的算法,实现“海事监管“一船全景”。对AIS与VTS融合之后所得船舶航迹与海事业务数据进行有效关联,得到船舶海事业务全景数据,包括雷达信号、AIS信号、海事行政处罚和国内安检等。实际应用结果表明,该算法能在生产系统上稳定运行,在数据准确性和及时性方面相比以往有很大提升,能为海事交管中心值班人员提供有力支持,为智慧海事提供有力支撑。     

基于智能自组网的船舶定位和身份识别应用研究

通过对基于智能自组网的船舶卫星定位技术和船舶身份识别技术的研究，提出船载OBU的概念，将这三种技术结合起来满足内河航运信息化和智能化的需求。     

提高船舶安全检查水平之对策

船舶安全检查水平的高低是评价一个海事管理机构业务能力的最重要指标,船舶安全检查水平的高低还将影响海事机构全面开展海事业务的深度、力度。因而提高船舶安全检查水平也就成为了提高海事管理业务水平中的一个不可忽视的重要环节。本文将就如何提高船舶安全检查水平展开论述,希望能为各级海事管理机构提供参考。     

海上多跳无线自组网路由协议仿真研究

海事卫星通信由于其高昂的价格,难以得到广泛应用。为提高海上船舶通信的效率和经济性,有学者和企业提出了海上多跳无线自组网。然而,由于海面特殊的地理条件,波闭塞效应往往会干扰无线通信所需要的稳定链路,造成连接中断和通信质量下降。为解决以上问题,本文提出一种集合路径路由方法,通过对海上通信链路建模和特征分析,将多个海上节点组织为虚节点,使用虚节点之间的路由方法来增强通信链路的可靠性和稳定性,并利用仿真证明本文提出方案的可行性和高效性。     

海上战术移动自组网路由技术研究

移动自组网是由一些无线通信节点自发组成一种无线、无固定结构、多跳和动态拓扑的网络。海上战术移动自组网是移动自组网络的重要应用领域之一,为各种海上作战单位的通信提供了一种灵活、机动、有效的方式。随着"网络中心站"的进一步推进,海上战术移动自组网将成为海洋战场通信的核心。然而,在多变的海洋环境中,如何实现海上战术移动自组网的有效路由,一直是需要解决的关键问题之一。本文提出一种基于遗传算法的移动自组网路由技术,通过遗传算法获得最优的路由路径,并通过实验证明本文提出的方案具有较好的可行性和性能表现。     

基于无线传输技术的疏浚工程船舶远程施工管理及设备故障诊断

随着移动通信技术和Internet的迅猛发展,使用VPN和CDMA1X技术能很好地实现私有用户远程不固定目标监控的无线传输,CDMAIX技术提高了监控系统的开放性、灵活性、移动性;VPN技术实现专用网、无线CDMA网和In—ternet三网的融合。重点介绍了该技术在疏浚工程船舶无线传输平台上应用,实现远程施工管理、设备故障诊断、施工工艺指导、施工效率分析,为疏浚船舶施工提供决策依据。     

船舶抵押权设立与实现:对策和建议——以温州市船舶抵押信贷业为背景

本文从银行业、海事司法和海事行政三个层面,对船舶抵押权的设立和实现提出相应对策和建议,旨在为银行业规范船舶抵押贷款业务、海事审判妥善处理船舶抵押纠纷提供借鉴。