汽车润滑系统的常见故障及排除

正发动机润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给到各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其有较长的使用寿命。本文讲述了发动机润滑系的组成与功用、润滑方式、润滑系常见故障诊断与排除以及维修案例。     

浅析KTA19发动机润滑系统维护与保养

<正>发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使发动机有较长的使用寿命。KTA19柴油发动机为内蒙古北方重工业集团生产的TEREX3307所装备的发动机,因此作为该车型的维修人员,应知道润滑系的组成和其功用,并对润滑系的常见故障现象、故     

压力润滑与飞溅润滑

发动机的工作条件极其苛刻,需要良好的润滑环境,只是在零件摩擦表面涂抹机油是不够的,因为摩擦零件滑动速度快,载荷高,机油温度会很快上升,致使润滑能力大幅度下降.     

用车指南

31.摩托车发动机为什么要进行润滑? 摩托车发动机是一个进行高速运转的机器,且相对工作的条件而言又较为恶劣:高温、高压、剧烈震动。各零件相对运动的表面摩擦相当严重,这些摩擦不仅要消耗发动机的功率,而且会使零件工作表面迅速磨损、烧蚀,使零件失效,导致发动机不能正常工作。为此要保证     

发动机冷却系统匹配浅析

1前言 汽车发动机在工作时,燃料燃烧产生15％ ～ 35％的热量需要通过冷却系统带走.冷却能力不足,会导致发动机缸体温度过高,加速机油变质和烧损、零件的磨损加剧.但从另一方面来说,过度冷却对发动机也是有害的,发动机经常在过冷状态下使用时,机油的润滑能力下降,同样会导致零件的磨损加剧.由此可以看出,冷却不足和过度冷却均会导致发动机的动力性、经济性、可靠性下降,因此冷却系统的合理匹配就显得十分重要.发动机冷却系统匹配过程包括结构空间布置、部件的选型和性能参数匹配等.     

微型汽车462Q汽油发动机结构及设计特点(润滑系统)

(一)润滑系的主要任务现代汽车结构日趋复杂,特别是发动机,由于转速很高、机械配合间隙较小、使用条件较严,故对润滑系提出了更高的要求。1.供应润滑油至摩擦表面,使摩擦表面达到液体摩擦,以减少摩擦功和零件的磨损。摩擦表面的油膜可防止金属表面的直接接触,减少零件间的摩擦损耗。2.润滑系中循环的润滑油不断冲掉摩擦表面的机械杂质,防止摩擦表面被杂质擦伤。     

主油道位于曲轴中心的润滑系统故障研究

传统发动机的润滑系统,其主油道设置在气缸体中,用于润滑连杆轴颈的润滑油要通过主轴颈以及曲轴中的斜向油道来提供,这使得润滑油经过的中间泄油环节过多。同时,在曲轴旋转的一周当中,轴颈与轴瓦上的油孔只能对准两次,属于间歇式供油。由于上述原因,活塞连杆组零件的润滑油压力得不到保证,润滑条件较差,而这组零件又直接承受气缸中燃料燃烧产生的强大冲击力,因此活塞连杆组零件成为发动机早期损坏的最主要的部位。     

润滑系的作用及润滑油的选择

润滑系的作用润滑系的作用是将清洁的、压力和温度适宜的润滑油(机油)不断地输送到发动机各运动零件的磨擦表面,起到润滑、冷却、清洗、密封、减震、防锈蚀的作用。润滑作用:不断地将清洁的润     

润滑机理对汽车发动机性能的影响综述

发动机作为汽车中最为复杂精密的机电一体部件,长时间处于高温、高压、高磨损运行工况,且需要满足长寿命、高效率、低能耗、强动力、低污染等一系列标准指标,而汽车发动机运转时零件间的摩擦以及燃烧等产生的颗粒都会对其性能造成恶劣影响,所以润滑对于发动机性能提升尤为重要。综述当前汽车发动机润滑机理,分析润滑油在使用过程中对发动机动力、油耗和排放的影响,并且在最后设想一种新的润滑机理,以弥补发动机的制造缺陷和颗粒的影响,改善汽车发动机的关键性能。     

SXL系列机油滤清器净化滤芯新技术

润滑油在发动机工作中起着很重要的作用,它具有润滑零件摩擦表面、减少磨损、清除摩擦表面的磨屑杂质、冷却摩擦表面、密封和防腐等多项功能。但润滑油经工作一段时间后,由于本身不断发生氧化、缩聚反应,产生氧化物、胶质和油泥,老化变质,同时,润滑油中不断渗入许多零件摩擦产生的金属磨屑及其他机械杂质,这些杂质如果进入润滑油路,将加速发动机零件的早期磨损或阻塞油道,以致发生拉缸、烧瓦、断曲轴等故障。因此合理选用机油滤芯保持润滑油不变质,对延长发动机使用寿命有很大作用。     

摩托车单轴双体机油泵

目前,很多摩托车发动机企业为了提高发动机功率,采取扩缸、增加行程的手段来增大发动机排量。随着发动机排量增大、功率提高,发动机热负荷相应增加,出现发动机过热、功率下降、部分零件热变形、机油发生焦化变质等现象,为此需提高发动机冷却、润滑系统的能力,这需对发动机进行较大改动,不仅增加了发动机成本,而且还引起系列产品的许多零件不能通用等问题。     

WD615型发动初栅抽压力低故障排除实例

众所周知,除了机油泵的泵油能力外,油道、滤芯和润滑部位的间隙、机油的粘度等都会影响机油压力。发动机工作时必须保持正常的油压,汽车行驶时油压一般应保持在0．2～0．5MPa,怠速运转时油压应不低于0．1MPa。机油压力过低,会破坏发动机的润滑条件,造成润滑、冷却和清洁不良,引起零件粘着磨损。     

慎防伪劣机油滤清器

机油滤清器是保护发动机,保证发动机正常运转的关键零件之一。有车辆发动机＂清道夫＂之称的机油滤清器,能够去除机油中的各种杂质,清洁机油,使其对发动机起到润滑、冷却、清洁的作用,从而延长发动机的使用寿命,保证发动机的正常运转。     

解放牌汽车发动机的改造(四)——润滑系和冷却系的改进

一、润滑系的改进解放牌汽车CA1OB型发动机润滑系的布置为典型的化油器式发动机润滑方式。在使用过程中,如能按说明书上所规定的操作与保养要求,都将取得较好的使用效果,因为其主要零件是较耐磨的。据试验资料统计,主要运动件平均万公里磨损值列于表1。     

WD615型发动机机油压力低故障排除实例

<正>众所周知,除了机油泵的泵油能力外,油道、滤芯和润滑部位的间隙、机油的粘度等都会影响机油压力。发动机工作时必须保持正常的油压,汽车行驶时油压一般应保持在0.2～0.5MPa,怠速运转时油压应不低于0.1MPa。机油压力过低,会破坏发动机的润滑条件,造成润滑、冷却和清洁不良,引起零件粘着磨损。     

柴油发动机润滑系常见故障诊断与排除

<正>柴油发动机润滑系主要由机油泵、机油道、油底壳、限压阀、机油滤清器等组成,其作用是连续不断地把干净的机油送到柴油机各部件的摩擦面,以减少零件磨损,降低功率损耗,延长零件的使用寿命。如果润滑系出现故障未及时排除,将直接影响发动机的正常工作,甚至造成烧瓦、拉缸等严重的机械故障。本文列举了柴油发动机润滑系的常见故障及诊断方法。一、油底壳机油平面升高发动机油底壳内机油平面应保持在规定的高度,油面过高,将增大     

卡特彼勒3408型柴油机故障诊断与检修(续一)

本文介绍了卡特波勒公司3408PC和3408DI发动机的进排气系统和润滑系统主要零部件的故障诊断、维修方法和重要零件尺寸。文内所述的发动机调试及维修方法与步骤对其它机型也是适用的。     

车用润滑材料的质量要求及其检验

车用润滑材料根据其组成与润滑部位的不同,分为发动机润滑油、传动用齿轮油、液力传动油、液压油、制动液及润滑脂等.现将其质量要求、检验方法及使用事项分述如下.     

发动机曲轴轴瓦失效形式及原因分析

对载货车发动机轴瓦零件国产化批量装车中的损坏类型及原因进行了分析，认为润滑条件不良，气缸体清洁度差等是促使曲轴轴瓦零件损坏的主要原因，并提出了相应的改进措施。     

柴油机修理知识讲座(续4)

<正> 活塞连杆组是发动机的重要组件之一,它由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成。由于其处于高速、高温、高压下工作,且润滑比较困难,工作环境比较恶劣;该组零件由于复杂的运动所产生的惯性力,使这些零件承受着复杂的交变应力,故在使用中易出故障,直接影响到发动机的动力性、经济性和可靠性;发动机的修理和保养周期往往也是以这些零件的技术状况为依据的。活塞连杆组零件各部位配合精度较高,要求较严,因此修理时必须严格技术标准。