复合形优化法在船闸土锚设计中的应用

基于船闸工程中土锚桩墙的现有设计方法，将复合形寻优法具体应用到双层土错背拉式钢板桩闸室墙的设计中，建立优化设计的数学模型，并结合工程实例进行分析验证。     

大型矿砂船复杂节点疲劳寿命分析方法研究

本文基于中国船级社疲劳指南中散货船的总体要求,结合大型矿砂船结构布置与实际装载模式的特点,建立了针对矿砂船复杂节点的疲劳强度评估方法。通过对实船装载数据的统计,提出了适用于疲劳评估的典型装载工况及各工况静水弯矩系数、时间分配系数和相关运动参数的推荐值。基于本文的评估方法,对三型矿砂船复杂节点的结构疲劳寿命进行了分析,筛选得到矿砂船疲劳评估的关键位置,并总结了共性规律。本文研究工作可为大型矿砂船疲劳强度评估提供参考。     

大型工程船舶锚泊移位系统研究

为了实现大型工程船舶的准确定位和移动,结合船舶锚泊系统模型,提出了以实现所有锚链张力值方差最小为目标函数的最优控制策略,制定了移位系统控制方案,并根据水平面至导缆孔部分锚链和水下锚链受力的不同,采用系数法将整条悬链线等效为两成分锚泊线,对传统悬链线方程作出改进.具体算例和分析表明:改进的悬链线方程更符合实际工程情况,采用该最优控制策略设计的移位方案简单可行,实现了锚链张力的合理分布和船舶的准确移位.     

复合支护结构在软土地区的工程应用

介绍了水泥搅拌桩复合支护结构在某基坑工程中的应用。该围护结构与单纯的排桩支护结构和重力式挡墙相比,具有施工方便、无振动、无污染、经济和止水效果好等特点。在基坑工程整个施工过程同时进行了现场监测,通过监测结果反馈的信息来指导现场施工,实践证明是非常必要的。     

船舶机务管理信息系统设计

根据船舶机务管理信息系统的设计要求，对船舶机务管理模式与功能进行了较为详细的讨论，提出了以技术管理为基础，保障安全是根本，成本控制是目的的系统设计思想，提出了现代船舶管理公司船舶管理信息网建设方案与用于船岸间信息交换的途径，对机务管理信息系统运行于船舶管理公司的局域网的工作模式，数据管理方式、系统操作方式进行了专门讨论。     

大型复杂结构物码头吊装方案设计

以1 500t浮吊的转盘和机房电气房结构物的码头吊装为基础,应用《海洋工程技术指南》和LOC吊装手册指导完成各项安全因数的选取、称重、吊点布置、受力分析及索具选取等,通过分析计算得出满足工厂吊装要求的吊装方案设计,并利用900t桥吊完成大型复杂结构物的吊装,为其他相同码头吊装提供设计指导。     

大型挖掘机电力传动系统研究与工程实践

本文讨论了用电力传动实现大型矿用挖掘机采矿工艺控制的工程化方法,对其关键技术逻辑无环流控制、堵转特性、双闭环调节优化、负载均衡、减少冲击振动、过流保护等进行了深入研究和工程应用,并对进口模拟系统进行了数字化升级改造,新系统在德兴铜矿实践运行中取得了优良的效果。     

复杂系统可靠性验证方法研究磁

针对复杂系统可靠性验证问题,根据组成系统设备的研制特点,给出了复杂系统可靠性的Bayes综合评估方法,以此获得了其任务可靠度点估计和置信下限。在此基础上,对复杂系统可靠性验证试验方案的制定方法进行了研究,通过综合考虑生产方和使用方的风险,给出复杂系统可靠性保证试验方案的调整方法。最后,通过实例分析,对方法的可行性进行了说明。     

大型自航耙吸式挖泥船长鲸6号的轮机设计

为满足大型自航耙吸式挖泥船长鲸6号的动力需求,采用复合驱动技术设计动力装置,增加挖泥船的装载容量;冷却系统设计防止舷外浊水对机体的影响;热源系统和泥泵封水系统的设计使其操作简化并具有良好的调节性能。     

工程船动力定位系统滤波器设计与研究

为了解决卡尔曼滤波器在给定艏向线性化和过程噪声矩阵难以精确计算的问题,在建立船舶动力定位系统数学模型的基础上,设计了基于Sage-Husa自适应滤波算法的动力定位系统滤波器,并针对具体船型进行了滤波器设计,通过实船试验表明此方法能够很好的滤除高频运动信息的干扰,准确地估计出船舶低频运动信息,在工程上是可行的。