地球椭球面上航迹计算的中分纬度公式

本文提出了地球椭球面上航迹计算的中分纬度公式，并与地球圆球面上航迹计算的几种方法作了精度上的比较，得出了三点结论，对航海上有理论研究价值和实际应用价值。     

基于地球椭球体模型的航迹计算

通过对中分纬度概念的深入研究,给出上一套地球椭球体上中分纬度和航这计算的精确算,式,进而给出其解算的工程数模,为高精度船舶自动化导航的发展提供理论模型。     

中分纬度航法在跨赤道航行时的推广应用

在原有的基础上，将中分纬度航法推广应用到解决跨赤道航行方面，并设计和计算出全新的中分纬度航法改正率表。     

关于跨赤道恒向线航行的几种中分纬度航法

本文提出了跨赤道恒向线航行的４种中分纬度航法,经比较考察,得到一种最简便而又最精确的算法。     

跨赤道恒向线航法的一种简便而又精确的算法

用中分纬度航法分析了跨赤道恒向线航行的一般解法，在此基础上提出了一种简便、实用而又精确的计算方法。     

对航迹计算法几点误解的剖析

针对目前航海人员对航迹计算法产生的几点误解进行了全面的剖析，指出应如何正确理解航迹计算公式的图解法，旨在帮助航海驾驶员消除误解，引导这一方法的正确运用。     

航迹计算基本公式推证的改进方法

目前航海教材或资料中,有关航迹计算基本公式的推证一般均是采用积分方法推导的,这无疑是正确的。但利用这种方法推证仍存在一些缺陷：一是作图较为繁琐;二是推导过程中对中分纬度的概念和意义叙述不够清晰,有必要进行改进。下面介绍一种在墨卡托海图上利用平面直角三角形进行推证的方法。     

返回原航迹机动的优化方法

返回原航迹机动在航行中营救落水者、海上搜救、扫布雷等舰船机动中经常被使用,但目前所采用的方法系属常规方法,尚未计及风、流、浪等因素的影响,对大多数船舶而言亦存在精度问题。本文结合船舶操纵运动数学模型,充分考虑到船舶的特性和环境因素影响,利用优选法选择操舵时机,以提高船舶返回原航迹机动的精度。     

基于四面体网格的船舶静水力计算方法精度研究

四面体方法非常适合分析多凸体(浮式海洋平台、子母船和半潜船等)结构的浮态问题,该方法已经在多个工程领域进行了应用,但是对其静水力计算方法的精度研究还未见报道.文章首先介绍了基于四面体网格的静水力计算方法,然后通过椭球算例研究了典型静水力参数的计算精度与单元尺寸的关系.算例选取了 5种不同的单元边长,针对浮体的3个典型静水力参数,进行精度分析.试验结果表明,四面体算法的精度控制水平与Maxsurf大致相当,当单元边长取为主尺度最小值的5％时,该算法即可取得满意的精度.     

基于船舶模拟器的航道航迹带宽度计算方法

航迹带宽度是航道规划、设计的重要参数,一直是航道宽度计算的难点.针对现行规范航迹带宽度计算系数取值困难的问题,基于船舶操纵模拟器,通过采集模拟试验仿真数据,采用将船舶航迹带宽度分为航线偏移量和船舶本身占用空间来直接计算航迹带宽度的方法.结合台州湾大桥区航道,仿真计算了典型风、流工况的航迹带宽度,仿真结果与现行规范计算结...     

船体建造精度控制中的尺寸链计算方法

将机械制造业的尺寸链原理系统地应用到船体建造精度控制中,详细阐述了概率法及极值法计算误差传递及公差分配的过程,推广了尺寸链原理在船体建造质量控制中的应用,为船体建造精度控制的技术研究提供了有效的数学手段.     

潜艇肋骨初挠度计算研究

针对潜艇肋骨初挠度计算时遇到的一些问题,对规范规定的潜艇肋骨初挠度的计算进行分析研究,指出该计算方法必须满足的一些前提条件,提出更直接的初挠度换算方法。通过对算例的比较得到了两种计算方法的误差范围。针对某些对可拆板板缝区测点的初挠度换算的错误算法,提出对可拆板板缝区测点的初挠度计算的两种计算方法。     

河床变形计算方法的研究及其工程应用

根据泥沙交换原理,对河床变形计算方法进行了若干改进。采用有限体积法(SIMPLEC程式)对拟合坐标系下的水沙基本控制方程进行了离散,在求解过程中采用了欠松弛技术和逐线迭代法。在北盘江坝油滩河道中对水位、水流流速以及河床冲淤等进行了验证计算及分析。数值实验表明,该模型能正确地模拟天然河道水流以及河床的冲刷、淤积过程。     

圆筒型FPSO阻尼板结构强度计算方法研究

阻尼板作为增加圆筒型FPSO附连水质量和黏性阻尼的关键装置,可有效降低垂荡和横摇运动.阻尼板通常为与柱型筒体相连的悬臂梁式箱型结构,阻尼板及其与筒体连接区域处的结构设计及强度校核是圆筒型FPSO结构设计的关键.以阻尼板处最大压力及最大阻尼力作为目标设计载荷,采用子模型法校核其结构强度,以总强度分析得到的变形作为子模型边界条件,采用Morison法模拟黏性阻尼载荷,对阻尼板结构强度进行校核分析,为阻尼板的结构设计提供依据和指导.     

分层总和法计算高速公路沉降的修正研究

通过非线性有限元计算,得出一个与路堤填筑高度及地基土体压缩模量有关的沉降综合修正式子,它使得单向分层总和法中的e-lgp法的计算结果修正后能够考虑土体侧向变形。实例验证表明:经此式修正后的沉降值更接近实测值,误差很小,具有一定的工程参考价值和借鉴意义。     

提高舰炮武器系统射击精度的方法分析

舰炮武器系统的使命任务就是精确打击来袭目标,因此,系统的命中精度就成了舰炮武器系统的重要指标,尤其舰艇在运动中,精度更是重中之重。但提高系统精度的方法很多,其中不乏有硬件、软件的修正方法。文章阐述了硬件安装调整水平精度,并对航行风对舰船产生的影响进行修正,从而有效的达到提高系统射击精度的目的。     

真空-堆载联合预压下地基抗剪强度计算的研究

在深入分析真空预压加固机理及地基强度增长理论的基础上，对真空-堆载联合预压与堆载预压地基土体的抗剪强度增长差别进行分析，并在堆载预压抗剪强度计算公式的基础上，应用此差值推导出正负压联合作用下的真空-堆载联合预压地基抗剪强度计算公式。     

无人机提高目标定位精度方法研究

无人机电视图像定位技术,由于采用的单站测角测距方法,存在一些无法克服的不足;空间两点交会定位方法,虽然在一定程度上提高了目标定位精度,但还不能达到高定位精度要求。通过空间三点,建立了空间三点交会定位模型;并且与现有的共线定位算法相结合,通过差分定位原理,达到快速与准确获得任意点坐标的目的。     

离岸透空式结构波浪上托力计算方法的探讨

在分析前人试验研究成果的基础上,结合透空式码头结构型式,提出作用在透空式结构面板上的波浪上托力压强分布形式为:同一时刻既有冲击型上托力压强分布,又有均布型上托力压强分布,并给出上托力的计算宽度和总上托力的计算方法。