高等航海教育改革的研究与实践

航海教育是交通教育的重要方面。航海教育的发展和改革应适应我国水运事业和水运科技发展的需耍，为交通运输事业现代化建设服务。高等航海教育肩负着培养大批航海专门技术人才，推动我国航海事业和科技水平不断提高的任务。要完成这项重任，     

航海类教材建设的现状及对策

随着高等航海教育事业的发展，我国高等院校航海类教材，逐步地形成了较为完善的体系和风格，为培养合格的航海人才起到了重要作用。     

新时期航海类专业学生教育与管理的探讨

航海类专业学生教育与管理的成效，关系到我国航海事业的发展．对航海职业特点和新时期航海类专业学生的特点进行了分析，提出了航海类专业学生教育与管理的目标，同时就目标的实现途径和保证方面进行了探讨．     

论建立中国高等航海教育新格局

为适应新时期航运业的变革对高等航海教育的要求，有利于国家航海事业的发展，为新世纪航海高等教育改革提供新的思路，我国高等航海教育应从促进国家乃至促进世界航海事业发展的高度出发，以大航运的观念再度审视高等航海教育的任务，培养舷运业所需的有利于国家和世界航海事业发展的包括合格高级船员在内的多门类、多层次优质人才．这就要求打破旧的高等航海教育格局．一方面，建立以水上专业类、经营管理专业类、优化舷运环境专业类构成的三足鼎立的专业格局。另一方面，高等航海教育不同教育类型之间、不同层次之间应建立合理的分工体系，承担不同的教育任务，具有不同的教育目标，共同协调发展，尽量减少各类型、各层次间的“撞车”现象。     

航海教育发展战略的研究与实践

为了适应我国航运事业发展的需要，摸清航海类专门人才的现状并预测其需求趋势，探索航海教育的发展规律，研究切合我国国情的航海教育发展的方向、途径和策略．根据交通部航海教育研究会建议，经部领导同意，在航海教育研究会秘书处的密切配合协作下，     

对海员培训收费标准的探讨

STCW78/95公约已于1997年2月1日生效,公约要求各缔约国最迟应于1998年8月1日实施STCW78/95公约.对于已于1998年8月1日前进入海员队伍的人员,以及在接受教育和培训的人员,最迟在2002年2月1日前满足STCW78/95公约要求.我国是该公约的缔约国,海员的各项履约培训是当前航海教育的迫切任务.广泛开展的海员履约培训全面提高了我国海员的技术素质,使我国海员队伍符合国际标准,为保证我国海运事业发展以及发展海员劳务输出作出了贡献.各院校和培训单位在从事履约培训中提高了办学水平也获得了一定经济效益.我国海员培训正在进一步发展中.但是几十年来旧的计划经济的教育模式是:"办学是完成上级交给的任务,投入是国家拿钱".旧观念严重制约了海员培训教育的发展,培训收费不合理,收费与投入不成比例,使培训单位不能自我积累自我发展.在国家不能投入更多资金发展航海教育的情况下,航海教育培训投入不足,设备短缺,培训仪器落后,使航海教育培训远跟不上日趋现代化的航运事业发展的需要,制约了航海教育培训进一步发展提高.     

对航海模拟器教学培训的现状调查、设想和建议

随着当今计算机和其他科学领域技术的迅速发展，航海模拟器的种类及其设备与模拟功能得到了进一步的发展和改进，从而使这类模拟器目前在国内外航海院校的教学培训中的应用范围不断拓宽，作用越来越重要。纵观世界航海模拟器的发展情况，比较它们在国内外航海院校教学培训中的实际使用状况，     

交通部航海教育研究会航海教育科学研究课题管理暂行办法

为有计划、有组织、有领导地开展航海教育科学研究，使航海教育科学研究面向现代化、面向世界、面向未来，直接为发展我国航海教育事业服务，特制定科研课题管理暂行办法：     

试论在新公约条件下航海专业体育教学的改革发展方向

为提高航海专业体育教育质量,提高学生身体素质,使他们在未来的工作岗位上能更好地为航运事业服务,文章探讨和研究在新公约条件下航海专业的体育教学改革和发展,阐述了航海专业是一种特殊的专业,体育教学应与其他专业有所区别,在此基础上,提出体育教学目标、模式、内容、评价方法的改革必要性及发展方向。     

试论加入WTO对国航运业和航海教育的影响及对策

本文探讨了加入ＷＴＯ对我国的航运业季航海教育所面临的难得发展机遇和挑战，在此基础上，初步提出了我国航海教育面向２１世纪获得进一步发展的主要对策。     

影响高职航海类专业学生从事航运工作的因素与策略分析

我国从航运大国到航运强国的转变,需要更多航海人的参与.结合高职航海类专业人才培养现状,分析了影响高职航海类专业学生培养过程中进多出少的主要原因,并提出了相应的策略构想,以提高航海类专业从事航运工作的学生人数,切实为促进我国航运事业发展做出贡献.     

推荐使用的航海科技名词术语

我国有18 000km漫长的海岸线,是航海事业发展最早的国家之一.差不多有两千年,中国的造船和航海技术一直居全世界领先地位,西方正是以各种方式采用了中国的发明,才渐渐地赶了上来.我们的先人在长期的航海实践中,创造了大量的航海科学概念的语言符号--航海科技名词,但由于地区之间的差异及多种因素所致,很多科技名词长期叫法不一,给航海科学知识的传播、国内外航海科技的交流、航海科技书刊的编辑出版以及文献的存储检索等带来不便.     

浅谈职工高校图书馆情报职能

职工大学担负着提高本企业劳动者素质，为本企业培养中、高级专门人才的任务，是提高全民族文化素质的一个重要部门。职工大学的图书馆在这个部门中有着不可忽略的作用。特别是在当今这个信息社会里，职工大学图书馆除了教育职能外，情报职能也提高到愈来愈重要的地位了。本文拟就职工大学图书馆的情报职能谈谈自己粗浅的看法。     

试论航海高等教育的国际合作办学

面对世界航运业的发展和现代航海技术向综合操纵、卫星导航、自动控制等高新尖技术方向发展，我国的航海教育既面临着一系列的困难和挑战，同时也存在着难逢的发展机遇。航海教育进行国际合作办学将有利于我们敢于克服困难，面向挑战，发展我国的航海高等教育。     

航海英语听力口语阅读相关分析

本文利用中远集团SEPT数据库对航海英语听力、口语和阅读作了相关分析。与其它一般用途英语的相关研究相比，航海英语听力、口语和阅读能力相关度较低，表现出更大的个体差异性。ESP与EGP相比各语言技能之间的相关度较低是否具有普遍性，有待于进一步实证。航海英语考试中的非语言知识是导致相关度较低的重要原因，另外航海英语的特殊社会属性和船员的心理特点对航海英语呈较大个体差异起着重要作用。针对航海英语听、说、读等能力的个体差异大的特点，航海英语培训更应注重因人而异，因材施教。航海英语考试中的语言和专业内容各应占多大比例，如何更好地将两者有机地结合值得进一步探讨。     

论我校升格为本科院校广州海运学院的必要性

详细阐述了广州航海高等专科学校升格为本科院校的必要性,具体体现在5个方面：提高我国航运业国际竞争力和完善我国航海院校区域合理布局的迫切需要,广东省社会经济发展特别是航运事业发展的迫切需要,优化广东省高等教育结构的迫切需要,提升我国大学生在国际人才市场就业竞争力的需要,增强我国海上实力的必然要求．     

中国古代航运中心的变迁

中华文明虽起源于＂农耕＂,但中华民族的发展离不开航海.中国古代航海事业经历了各个朝代发展,终于在明朝郑和下西洋时达到了顶峰.由于各时期的政局各异、航海技术差别、以及国家对外贸易的策略不同,中国古代航运事业在不同时期是围绕着若干港口区域开展的.     

基于“海上教学工厂”的航海类专业高职国培项目培训模式——以南通航运职业技术学院航海类专业高职国培项目为例

在分析了航海类高职院校师资培训存在的主要问题的基础上,以南通航运职业技术学院基于"海上教学工厂"实施航海类专业高职国培项目为例,提出了航海类专业高职国培项目的开展需要进一步提高有效性和可操作性,进一步促进航海类高职专业教师的个人发展和专业化发展,着眼于航海类高职院校的职业教育教学改革,充分发挥培训项目组织院校的示范引领作用。     

航海英语翻译解析

本文提出了科技英语翻译的宗旨，从词汇和句法的角度分析了航海英语的语言和语体特点，提出了航海英语翻译的要点，旨在提高航海英语翻译的水平。     

航海体育综合训练对水上专业学生未来职业适应性研究简

采用文献资料分析法、调查访问法、对广州航海学院航海专业体育课程开展现状进行调查研究。结果表明：航海体育课程开设,突出航海教育特色,多年来收到了一定的效果,但在课程教学与安排方面仍然存在问题,对存在问题提出建议,为学生适应未来职业做好准备,更好地为我国航运事业的发展服务。