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债券融资作为一种直接融资方式,属于债务性资本,是企业筹集资金的重要方式之一,是高速公路建设融资的重要方式。通过分析我国高速公路的现状,债券融资的优势,指出我国高速公路债券融资潜在的问题,并提出如何发展债券融资以促进我国高速公路的发展。 相似文献
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高速公路采用BOT方式的探讨 总被引：2，自引：0，他引：2
在2000年，安徽省交通厅提出了“交通发展社会化，基础设施商品化、投资主体多元化、公路建设市场化、管理模式多样化”的方针，建设“六大工程”，开始尝试运用类似于POT的方式进行招商，先后有6条高速公路项目成功引资。本文仅为这些项目在谈判、运作过程中的一点思考，讨论政策法律环境、实质性条款、综合补偿机制、市场选择机制、约束机制、退出机制、监督评价机制等，希望借此能推动我国高速公路POT项目规范化运作的进程。 相似文献
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根据我省公路交通部门的实际情况，拿出一些较益好的项目进行股份制改造，既可以通过发行股票直接融资，又可以通过国有存量资产的评估折股使国有的固定资产转化为流动资金。本文通过对佛开高速公路股份有限公司股份制改造的剖析，探讨如何运用股份制促进我省高速公路的建设。 相似文献
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1996年8月15日广东省高速公路发展股份有限公司成功发行境内上市外资股(B股)1．35亿股．并在深交所挂牌上市。半年多来．股价稳步上升．已由发行价3．54港元上升到最高时的8．20港元，升幅达132％．是深交所1996年以来发行市盈率最高的一家；是B股公司境外机构投资者最多的一家。股东来自美、英、法、新(加坡)、马来西亚、香港等地50多家，认购占B股发行量总额的7倍以上，被境内外传媒誉为“中国高速公路第一股”。广东高速公路发展股份有艰公司成为国内首家高速公路产业上市公司。本文介绍了该公司是如何开拓融资新路子．促成高速公路B股上市的一些想法和作法。 相似文献
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西班牙的收费高速公路 总被引：1，自引：0，他引：1
该文是根据在西班牙学习期间由西班牙收费高速公路特许公司联合会提供的资料编译的，文中提出特许制是目前许多国家的在高速公路建设中较多采用的一种融资方式，对我国现阶段的高速公路投资体制改革有一定参考价值。 相似文献
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本针对我省高速公路建设资金缺口问题，提出采用国际上通行的基础设施建设资金筹措方式，即BOT方式，并分析了其可行性。 相似文献
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公路股份制特点与探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
随着我国交通事业的飞速发展，公路建设需要国家投入巨额资金，在目前国家财力尚不十分充裕的情况下，引入股份制形式对公路进行筹资、建设和经营管理，不失为一种符合我国国情的建设途径。文中阐述了公路股份制的若干特点，进而对实践中遇到的几个问题进行了初步探讨。 相似文献
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本文首先认为向社会发行股票获得更多资金，可加快高速公路建设，提高国有资产管理运营效率，增大国有资产盈利能力，推动国有资产存量的合理流动。其次是通过B股配售给国外许多大的投资机构，既筹集了资金，又与他们建立了互相信任、合作的关系，达到了高速公路企业直接进入国际资本市场的目的，也宣传了我们公司优势和我国改革开放新形象。最后阐述了以国际规范化为标准，对公司架构进行改造、改组、从而塑造出一个高速公路上市公司的良好形象。 相似文献
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高速公路建设资金的管理 总被引：1，自引：0，他引：1
高速公路建设资金的管理是高速公路建设财务管理的核心,本结合广东省高速公路有限公司对高速公路建设资金管理的经验,对高速公路建设资金的管理提出了以下5点做法：(1)加强资金成本管理;(2)规范会计基础工作;(3)严格工程结算管理;(4)建立健全完善的内容控制制度;(5)加强审计监督。 相似文献
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日本收费高速公路的建设及管理体制 总被引：1，自引：0，他引：1
目前,日本的公路总里程约120万km,其中收费公路总计9507km。日本的高速公路总里程为7393km,全部为收费路,其中有6615km是日本道路公团管辖的全国城间高速公路。 相似文献
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