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国外发动机缸套的寿命最高约70万公里,一般的为20~30万公里。我公司最高的是12万公里,一般的为8~10万公里;比较差的仅5~6万公里即需搪缸。对部分发动机缸套采用多孔镀铬,效果虽然较好,但工艺复杂、时间长、成本高且存在水质污染问题。有的虽用高磷铸铁及含硼铸铁作为缸套材料,但成分不易保证,组织亦不均匀。为提高缸套寿命,我公司参照大连冷冻机厂等兄弟单位的经验,对缸套内表面实行电加热淬火,设备及工艺均较简单,成本低,周期短,经行驶4万公里后拆检证明,效果优于镀铬缸套。具体情况见表1、表2。 相似文献
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一、前言自30年代英国和荷兰相继用橡胶改性沥青铺筑道路路面以来,橡胶沥青这种新型路面粘结材料在国内外得到了迅速的发展。60年代末美国已铺了约2万公里橡胶沥青路面,70年代,仅美国的亚利桑那州就又铺筑了3200多公里橡胶沥青封层;80年代的头五年内,美国又新增了约33000多车道公里橡胶沥青封层,到1988 相似文献
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水箱冷却液。一般每2年一更换或者3万—5万公里(有的车型规定10年或20万公里)。要点:看其水平线是否符合标志处;添加时型号万不可混用,混杂易起反应,腐蚀水箱;冬季要测密度值以防结冰!电瓶。一般免维护电瓶使用期限在3—5年。要点:2个极桩处是否牢固,发现极桩有白色晶体附着,说明电瓶极板有放电现象,可用热水清洗。若车将三个月放置不动,最好找人在期间做一次热车充电,可延长电瓶使用周 相似文献
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一、"收费还贷"何处是尽头? 二十世纪八十年代,中国的公路上出现了"过桥收费、过路收费"的新鲜事.在此后的近二十年中,"公路收费站"在中国遍地开花,林立于大江南北,神州东西.资料显示:目前全世界收费公路总长约14万公里,而中国就占了10万公里! 相似文献
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在介绍5系的保养情况之前,先告诉大家一个优惠信息:今年年底前,买3系四门轿车将享受到2年或10万公里的免费保养,所以现在买3系轿车是比较划算的。所有BMW轿车的质保期都是2年或者不限公里,5系的首保在8干~1万公里,首保主要是更换机油机滤,费用1115元。BMW早在2008年就推出了全国统一零件费和工时费的政策,车主可以在官网上查询到12个保养套餐的价格。 相似文献
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中国汽车工业的“世界第一”在不期然间就到来了。中国汽车工业协会10日宣布,1月份中国国内新车销量为73.5万辆。而同期美国新车销量约为65.7万辆,中国以超出美国7万辆的业绩.首次成为全球第一。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2005,(1):1-1
我国将用30年时间完成“7918”国家高速公路网。这个8.5万公里的高速公路网可覆盖10多亿人口,把我国人口超过20万的城市全部连接起来,加上地方的高速公路,届时我国高速公路总里程将达到12万公里左右,与其时的美国高速公路总里程相当。 相似文献
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一、活塞国内现有水平多为圆形和椭圆形裙部活塞。使用寿命:普通汽油机15万公里,普通柴油机20万公里。国外先进水平多采用裙部变椭圆的鼓形活塞及镶槽结构。使用寿命:强化汽油机30万公里;强化柴油机50万公里。 相似文献
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故障现象:一辆1994年产的美国凯迪拉克轿车,行驶约5 000公里后,当自动变速器置于D挡位(超速挡)时,行驶10公里左右车速即逐渐下降,此时踩下加速踏板车速也无法提高,并有打滑现象. 相似文献
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卢旺达共和国基加利-卢汉热里-西亚尼卡公路是中国公路桥梁工程公司在国外承包修建的一项工程(由湖南省交通厅承建),全长112.7公里,设计标准相当我国平丘区的三级路。工程分两段,基卢段由西德复兴银行投资,金额47亿卢法郎(约合人民币9,400万元),一公里平均造价107万元;卢西段由非洲开发基金会投资,金额6.8亿卢法郎(约人民币1,360万元),一公里平均造价54万元。路基宽9米,路面宽6米,最大纵坡8%。 相似文献
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<正>1故障现象一辆中国重型汽车有限公司2011年9月生产的豪沃系列6×4的水泥搅拌车(图1),型号为ZZ5257GJBN3641W。在行驶里程约13万公里时,发现车辆行驶过程中有动力不足的故障现象。2故障检查与分析经检查,发动机起动后用EOL诊断仪记录显示,怠速时发动机的怠速补偿量有5个数值不对,见图2,其中1#、2#和4#缸最终补偿值为-10 mm3/次(最大负值),3#和5#缸最终补偿值为+9.92 mm3/次(最大正值)。 相似文献
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美国公路客运观感及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
美国交通运输业十分发达,以线路总长计,铁路、公路、航空及管道运输均位居世界首位。其公路总长约350多万公里,高等级公路长132万公里,高速公路长9.3万公里。美国的公路运输无论是在客运方面还是在货运方面,都在运输行业中占有重要地位。虽然美国家庭轿车普及率非常高,出门旅行 相似文献