浅谈北京地铁电力自动化引进工作（上）

本主要介绍北京地铁电力自动化引进的工作程序，早在1988年底，北京地铁便与外国有关公司接触、1989年三月由北京地铁公司总工程师闫景迪率领的地铁技术谈判团与英国和法国等三家公司进行了较细致的技术谈判，并由中国进出口总公司代理进行商务谈判，进而与英国BICC TRANSMIT-TON公司签定了定货合同。在历时五年的引进工作中，有许多值得借鉴的经验，也有不足，写出来供同行们参考。     

北京地铁电力SCADA系统

本主要介绍北京地铁电力SCADA系统的运行特点，地铁电力SCADA系统是于1989年引进的英国TRANSMITTON有限公司所生产的CROMOS（系统软件体系总称）电力监控系统，该系统是基于MICRATEL700遥测系统和CROMOS TDS全国形彩色显示软件包。系统具有同类产品的全部通用功能。带有中显示，同时在遥控功能上还独具特色。     

广州地铁车站设备监控系统（BAS）

已经全线动工，将于1997.7.1局部开通，1998年底全线开通的广州地铁1号线是国内首家自主项开始就考察设置完善的车站设备监控系统（BAS）的地铁系统。其BAS系统功能较强、技术先进。本简单介绍了广州地铁BAS系统的情况。包括设置和功能及某些主要考虑，旨在使广大地铁同行对广州地铁BAS有所了解。     

北京地铁西单车站工程浅埋暗挖“双眼镜法”施工技术（一）

北京地铁西单车站是在大城市繁华地区修建的大跨度、超浅埋、特大型地下结构工程，采用何种施工方案进行施工，才能确保环境稳定和正常的社会秩序，国内外许多地下工程专家为此作过论证。本文着重通过理论分析、模型试验、现场实施及监测反馈手段，以揭示地铁西单车站浅埋暗挖“双眼镜法”方案的设计与施工全过程，为今后同类工程提供可靠的经验。     

电力自动化系统在新长铁路的应用

本文系统地介绍了新长线综合自动化系统的组成、主要功能及其特点。     

地铁自动售检票（AFC）系统的现状和展望

传统的磁卡式地铁AFC系统，由于存在机械结构复杂，可靠性低、卡内信息易被破坏和伪造等原因，而将被迅速崛起的，建立在微电子技术基础上的非接触式IC卡所取代，这已成为必然的发展趋势和现实。本较详细地分析了两种制式的现状及优缺点对比，并介绍了地铁用非接触式IC卡AFC系统的工作原理、设备组成及前景展望。     

浅谈引进国外设备应把握的几项内容

为了提高铁路信号设备的技术水平,我国从国外引进了一些先进的信号设备,加快了我国铁路信号设备现代化进程.1998年在北京电务段管内怀柔站安装了德国西门子公司生产的SIMIS-W计算机联锁系统设备.     

深圳地铁一期工程电力监控系统方案简介

本讨论了深圳地铁一期工程电力监控系统总体设计方案，阐述了该系统的可靠性、可维护性和可扩性，能够很好地满足地铁电力运营管理要求。     

卡斯柯信号有限公司获得北京地铁奥运保障表彰

伴随着第29届北京奥运会、第13届北京残奥会的圆满闭幕,卡斯柯信号有限公司配合北京地铁运营有限公司圆满完成了北京地铁两个奥运的保障工作,保证了2号线、机场线、1号线、5号线、13号线、八通线信号系统设备的安全平稳运行。     

地铁环境与设备监控系统（BAS）设计浅谈

地铁环境与设备监控系统可对地铁运营的各系统等机电设备进行自动化管理和控制，实现地铁安全高效运行。结合南京地铁设计的实际经验与体会，根据地铁监控系统的特点，从设备监控系统的基本设计原则、功能要求、系统构成、网络技术等方面进行了较全面的论述。