招商局国际与斯里兰卡政府签署汉港二期项目协议

2014年9月16日，在中国国家主席习近平、斯里兰卡总统拉贾帕可萨的共同见证下，招商局国际与斯里兰卡政府签署了“斯里兰卡汉班托塔港二期集装箱码头SOT项目（简称：汉港二期项目）关键条款协议”。     

浅谈环境影响评价中的公众参与

我国相关环境保护法律规定:任何建设项目在兴建之前,都必须进行环境影响评价工作。而且在环境影响评价技术导则中又明确规定了在进行建设项目环境影响评价工作中,必须有公众参与。自从《环境影响评价公众参与暂行办法》实施以来,环评单位规范了公众参与的形式和内容。     

基于HMI整车项目的开发过程研究

目前,汽车HMI交互设计是当下车企与互联网企业竞相研究的热门话题。建立和完善整车HMI开发流程,对缩短HMI开发周期、提高产品质量与增强企业竞争力有着重要意义。文章基于企业的整车V字型开发流程来研究HMI开发过程中存在的问题,通过文献研究法、比较法和调查研究法来优化HMI开发过程。从而提供给从业者,车企及相关行业一个新的设计思路。文章研究思路分为四部分:首先,前言中阐述HMI整车项目所处背景、研究内容与意义;其次,介绍HMI整车项目相关内容,如整车V字型开发流程与HMI的开发流程;再次,对HMI整车项目开发过程中存在的4类重点问题进行深入分析,并针对这4类问题给出相应的优化方案。最后,对本文进行总结。     

国家公路运输枢纽规划环境影响评价的工作重点与存在问题分析

对公路运输枢纽规划环境影响评价工作的主要内容、评价重点和存在的问题进行了梳理和分析,认为重大环境敏感点的识别、相关规划的协调性分析、声环境和大气环境的影响分析是公路运输枢纽规划环境影响评价工作的重点,并指出当前评价工作存在的问题,包括基础资料获取困难、评价方法存在不足、枢纽规划内容不够具体、规划协调性分析深度不够、公众参与工作开展困难、规划与规划环境影响评价工作脱节等,并针对上述问题提出了相应的建议和对策,为公路运输枢纽类型的规划环境影响评价开展提供参考和借鉴.     

斯里兰卡泥炭质土物理力学特性研究

基于292个泥炭质土土样室内试验成果,对斯里兰卡泥炭质土主要物理力学性质指标数值分布特征进行研究,进一步与云南滇池、吉林地区泥炭(质)土特性进行比较、分析,得出:斯里兰卡泥炭质土物理力学指标主要分布范围及平均值;斯里兰卡泥炭质土有机质含量低于滇池地区、吉林地区,斯里兰卡泥炭质土天然密度、天然孔隙比、天然含水率、液限、塑性指数、液性指数离散性大于滇池地区、吉林地区,斯里兰卡泥炭质土塑性指数大于滇池地区,斯里兰卡泥炭质土天然含水率及液性指数大于滇池地区、吉林地区;3个地区泥炭(质)土快剪黏聚力平均值较为接近,吉林地区泥炭(质)土快剪及固快内摩擦角数值均明显大于斯里兰卡和云南滇池地区,泥炭(质)土固快试验强度增长20%以上;吉林地区泥炭(质)土压缩系数最大,斯里兰卡泥炭质土压缩系数略低于吉林地区,滇池地区泥炭(质)土压缩系数最小;各指标趋势线走向初步表明,斯里兰卡泥炭质土物理力学性质指标之间存在统计相关性。     

对外投资的高速公路项目工程建设其他费的计算方法研究

以斯里兰卡北部科伦坡经米瑞伽马至库鲁内格勒高速公路为例,分析研究了我国投资建设的国外高速公路项目工程建设其他费的计算方法,并与国内类似项目进行比较,提出了我国对外投资该类工程项目建设其他费的计算方法,供我国从事国外公路投资建设的造价人员参考。     

基于NAM流程的白车身焊装项目开发

焊装项目开发过程包含工艺设计、工程建设、工装开发及车身调试等环节,而项目开发中对各项工作间的匹配协调、质量的管控都具有难点。本文介绍了基于NAM流程进行白车身焊装项目开发的经验,通过应用该流程,各相关单位在统一的平台上开展项目工作,各部门间配合更紧密,工作权责更清晰。而明确的质量和时间指标,形成了有效的约束,使产品质量更有保障,项目进度也更加可控,从而保障了项目的高效运行。     

公路工程环境影响评价模型研究

通过数学分析建立环境影响评价模型,将无量纲化的方法运用于公路工程的环境评价模型中,对创新公路工程环境影响评价方法进行了有益的探索。     

斯里兰卡机动车保有量大幅增长

12月，斯里兰卡机动车保有量大幅增长，同比增长幅度达72％。其中，新增车辆最多的为摩托车，约3．75万辆，其次为三轮车和汽车，斯里兰卡有关方面预计今年全年新增车辆将超过去年的35．9万辆。     

汽车项目开发过程中的风险管理

为了保证核心技术竞争力的有效提升,加强汽车项目新产品的开发风险控制和风险管理具 有极其重要的现实意义。基于汽车研发的主要流程管理,探讨了风险管理体系,介绍并分析了汽车开 发的主要流程及汽车开发管理过程中的风险因素,提出了建立企业风险管理流程的建议,并对构建汽 车开发风险管理体系提出了设想。     

BIM在道桥项目中的应用

目前道桥项目管理过程中仍然存在一定问题,需要不停地进行优化及调整。BIM技术可以作为一大技术手段,发挥其独有的功能优势。通过BIM技术将二维图纸转换成三维模型,进行方案可视化交底、交通仿真、专业协调等分析,优化设计成果,减少安全隐患。通过BIM施工项目管理平台,实现职责分工明确、文档集中管理、进度实时查看、现场问题及时追踪与解决。BIM技术可以提前发现道桥项目中存在的问题,提高项目整体的推进效率,助力道桥项目的实施管理。     

涉外公路项目索赔理论与方法

以FIDIC合同条款为法律依据,分析索赔的起因、依据、条件、分类,提出索赔的处理方法及工程程序,着重工期、费用索赔的计算方法的研究、编写出工期网络计算的电算程序。从而为公路项目索赔提供一套方法。     

奥地利工程项目的施工机械

在掘进方案改变时，特别是在隧道施工现场困难的条件下施工机械必须具有机动、高效和灵活的性能。由Schaeff ITC, Terex集团建筑与采矿部制造的隧道掘进设备和挖掘机也用于奥地利雄心勃勃的铁路项目。     

涉外公路项目索赔理论与方法

以FIDIC合同条款为法律依据,分析索赔的起因、依据、条件、分类,提出索赔的处理方法及工程程序,着重工期、费用索赔的计算方法的研究、编写出工期网络计算的电算程序.从而为公路项目索赔提供一套方法.     

道路桥梁工程施工项目关键问题分析

我国经济发展愈发快速,人们生活水平逐渐提高。各个地区间的交流渐渐增多,也带动了道路桥梁工程的发展。近年来,本国道路工程规模与数量呈现出持续增长的势头,行业间的竞争变得愈发激烈,在这期间,人们也渐渐意识到施工项目管理的关键性,落实好工程项目管理,才能够确保施工顺利展开,最大限度上提高施工单位的经济利益。但是,对当前本国道路桥架工程的动工项目管理状况分析,还有各种问题,对道路桥梁工程的有序施行产生很大的影响。对此,文章就我国道路桥梁工程项目前存有的问题加以分析,并有针对性提出几个加强道路桥梁工程动工项目管理对策。     

机场土基工程典型问题与处理对策

<正>0引言土基是机场工程重要的组成部分,是道面结构的最下层,承受着由面层传来的飞机荷载和上部结构的自重,对道面结构的支承和稳定具有决定性作用。一个既均匀稳定又坚实的土基,是保证道面结构正常工作的前提。如果土基的强度或稳定性不足,在飞机荷载作用下,即使采用很坚固的面层,也无法避免道面结构发生各种病害或破坏。机场工程建设的实践表明,无论是     

CBD建设项目差异化停车配建研究

以天津市滨海新区响螺湾商务区中惠熙元广场建设项目为例,研究CBD建设项目停车位建设应采用差异化标准.考虑对用地性质、项目位置、小汽车出行率、停车位共享等多重因素,对其实际停车需求进行科学预测.本研究对于CBD建设项目的停车位合理建设具有指导作用.     

经营策划与动态管理在海外冻结项目中的应用

由于冻结工法工艺的特殊性及新冠COVID-19后疫情时代影响,面临部分材料、设备在当地无法购买和加工,海上运输时间较长以及进出口清关手续复杂等难点,为了保证首个海外冻结项目高效施工和解决经营风险问题,同时有效精准掌握施工项目成本预算及目标控制,减少材料设备购买计划的重复性难题,首先提出了精细经营策划理念准确制定成本目标,其次通过海外市场了解确定了材料、设备国内外购买详细清单,最后通过实施过程中的动态管理把控实际成本与预算目标对比,为及时调整材料购买计划提供了依据。结果表明：第一次全面系统地取得了详细的施工材料设备详单;动态过程管理控制方法得到良好应用,取得节约16%成本效益;提高了海外项目团队管理水平。     

伦敦(2012奥林匹克城)排水隧道工程

北京7.21特大灾害与城市排水系统有关,而且近些年国内城市内涝增多。鉴于此,本刊特邀国际隧道协会前主席MartinC.Knights先生介绍了英国伦敦的地下排水系统的建设情况,包括伦敦维多利亚时期建设的排水系统、正在建设以及将要建设的排水系统,以期为我国的城市建设提供参考。同时,Martin C.Knights表示业主泰晤士水务公司(Thameswater)在全球寻求感兴趣的承包商,对在施工与伦敦Tideway隧道工程类似的复杂软弱地层条件下的重大城市隧道工程有经验的亚洲承包商/供应商,很有兴趣并期望与他们合作。     

“建设工程项目管理”研讨

以工程实例为基础，讨论了“建设工程项目管理”的积极作用，指出了实行“建设工程项目管理”必须解决的问题。