碰撞事故历史篇

近些年来，我们听到车辆碰撞事故的发生甚是频繁，但这并不表示，此类事故是在近几年才兴起的。早在1769年，法国工程师邱格耐（Nicolas Joseph Cugnot）以蒸气发动机作为动力来源制作出第一辆可在道路上跑的三轮“汽车”，其速度约4千米／小时，1771年Cugnot居然开着他的蒸汽车冲撞了石头墙，这个傻乎乎的举动却缔造了人类第一件汽车碰撞事故。     

21世纪的汽车—迎接挑战之二：——三轮小汽车能否再度辉煌

本文分析探讨了三轮小汽车的优缺点，介绍了三轮汽车侧向稳定性临床参数的选择，并对前单轮和后单轮三轮汽车及座位布置进行了分析介绍，同时指出了三轮汽车的局限性。文章还对世界各大公司现代三轮汽车设计范例做了比较全面的介绍。     

上海制造三轮汽车的历史

一、上海制造三轮汽车筹备和试制情况 1957年,我国由于农业合作化的发展,城乡交通运输工具缺乏,恰巧在1956年底,日本工业展览会在上海展览馆展出的展品中有大发SDF-8型载重量为1t的三轮汽车。这类三轮汽车的特点是适用于城市大街小巷,农村狭窄道路的短途运输,构造简单、维修方便、油耗省、机动     

2017郑州电动车展会隆重举办

正2017年7月29日,"第七届中国(郑州)三轮摩托车、电动车及新能源汽车展览会"在郑州国际会展中心隆重举办。本次展会电动两轮、电动三轮、燃油三轮、新能源汽车及零部件同台展示,共9个馆,展览面积60 000 m~2,参展企业800余家,参观人数超过100 000名。     

关于三轮农用汽车的几个认识误区

关于农用三轮汽车,不少人尽管他们自已关产的汽车库存积压严重,但仍然用不屑的眼光去看它,认为它非常简陋,称不上是汽车,怎么也不肯承认它是中国汽车工业的一个组成部分。 在跨入新世纪的前夜,为了肯定用三轮汽车在国民经济发展中的地位。确立农用三轮汽车在中国汽车工业发展史中的作用,以及为其今后的发展定位,本刊将连续发表两篇文章,供讨论和研究。     

国外廉价汽车兴衰始末

关于农用三轮汽车,不少人尽管他们自己生产的汽车库存积压严重,但仍然用不屑的眼光去看它,认为它非常简陋,称不上是汽车,怎么也不肯承认它是中国汽车工业的一个组成部分。 在跨入新世纪的前夜,为了肯定农用三轮汽车在国民经济发展中的地位,确立农用三轮汽车在中国汽车工业发展史中的作用,以及为其今后的发展定位,本刊将连续发表两篇文章,供讨论和研究。     

全新JL100ZK-2全棚三轮摩托车

山东嘉陵恒兴车业有限公司是三轮、两轮摩托车的专业化生产企业。产品多次被评为山东省汽车摩托车行业优质产品,2000年2月,在三轮摩托车行业中率先通过了ISO9001国际质量体系认证。为满足城乡广大用户的需求,公司近期开发研究出JL100ZK—2全棚三轮摩托车。 JL100ZK—2全棚三轮摩托车双层玻     

三脚马BMW新概念三轮车CLEVER

经过三年研究后,宝马公司最近推出了一种只有三个车轮、可以在堵车时灵活穿行的小型生态汽车——CLEVER。使宝马在拥有两轮摩托车和四轮汽车之外还有的一个三轮小怪物。这款外形别致的三轮汽车由与宝马汽车公司与英国巴斯大学共同研制的,并获得了欧盟150万英镑的资助。这款主要     

微型车的先驱--奥斯汀

19世纪90年代初期,在澳大利亚创业成功的英国人赫伯特·奥斯汀(1866～1941)回到伦敦,与好友合作创办了沃尔斯利剪羊毛机公司,开始涉足机械制造业.有一次,奥斯汀赴法国公务旅行时,感觉所乘坐的三轮汽车本身存在着妨碍行驶安全的诸多因素.于是,他把注意力转移到研制汽车方面来,开始了他的汽车人生涯,1895年第一辆奥斯汀三轮汽车诞生了.     

采用先进技术工艺打造新鸽摩托精品

我国有十亿多农民,还有若干城镇低收入群体,三轮摩托车产品既是他们生活资料的一部分,同时也是生产资料的一部分。毋庸置疑,三轮摩托车已成为他们摆脱贫困,家庭致富的重要工具之一,因此三轮摩托车的需求量也呈逐年剧增态势,随着人民生活水平的不断提高,对三轮摩托车的外观、功能、安全、性能等提出了更高的要求,河南新鸽摩托车有限公司为适应市场形势的变化,率先提出三轮摩托车制造工艺汽车化理念。下面简单介绍几种汽车制造工艺在三轮摩托车的应用实例:     

为何中国汽车工业的初创与振兴从载货车发端——载货汽车文化系列谈之二

汽油机汽车的发明使汽车实现了小型化、简易化,在其问世后的一段时间里,汽车制造厂专注于家用轿车的开发.1893年,法国人制成世界上第一辆载货汽车;1896年,戴姆勒公司制成德国第一辆载货汽车,此时距奔驰取得三轮汽油机汽车专利已经过去了10年.     

顺应产业发展趋势——宗申集团加大对三轮摩托车产业的扶持力度

据中国汽车工业协会统计数据显示,1998年～2007年的10年来,我国三轮摩托车产销量分别从36.15万辆和35.1万辆,增加到2007年的121.50万辆和121.14万辆。进入2009年,在国家汽车摩托车下乡财政补贴的拉动下,中国三轮摩托车产销量增长幅度更为明显。2009年我国三轮摩托车产销量已双双突破200万辆,且产销率基本稳定在100％左右。随着城乡人民生活水平的不断提高和国家摩托车“下乡”政策的进一步推进，三轮摩托车迎来了新的市场发展机遇，品牌经营时代已经到来。     

汽车史上的销量冠军——福特T型车

历数汽车史上的传奇车型，福特公司生产的T型车（ModelT）至少可以排到第二的位置，而有资格排在它前面的恐怕也只剩下卡尔·奔驰于1886年制造的那辆三轮汽车。这辆三轮汽车的特殊之处在于卡尔·奔驰为它申请了专利，并且这辆车应用了汽油发动机、后轮驱动、钢管车架、弹簧悬架等技术，已经和现代汽车极为相似，因此它的出现被视为汽车的诞生。     

消费者是决定电动汽车成败的上帝

现在人们通常将电动汽车称为＂新能源汽车＂,其实电动汽车的出现比内燃机汽车还要早。1834年ThomasDavenport制造了第一辆电动三轮车,比1886年德国的卡尔奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车要早51年。     

中国汽车历史上的“首次”

汽车的始祖首次出现于中国 康熙十七一十八年(1678～1679年)间，在钦天监供职的比利时人，耶苏会教士南怀仁(Ferdinand Verbiest，1623～1688年)在北京试制过一台布兰卡(Branca)蒸汽轮驱动的四轮车，车长约60cm。由此看来，是一种模型车辆，未有实际用途。但这是世界上最早的蒸气汽车雏型。按刘仙洲氏及国外人士考证，认为系汽车之始祖。中国首次出现蒸气汽车     

世博会与汽车

自1851年伦敦举办首届世博会之后,世博会就成为全球展示各种技术创新的平台.当时伦敦世博会的交通馆里,还没有汽车,而各种工艺精良、装饰豪华的马车却自成高格.其实此前汽车早已问世,1769年法国人卡格诺就发明了第一辆蒸气汽车,随后"火车之父"特拉维斯科、美国人伊万斯、斯坦利孪生兄弟也创造过蒸气汽车的辉煌,但公路上的蒸气机终于没像用于工厂、铁路和轮船上那样取得成功.     

实用摩轿不是梦

在相当长的一段时期内,我国实现汽车的普及还是一个梦想,即使是经济型轿车进入百姓之家也不是近在咫尺,这样价格低廉具有一定轿车性能的三轮摩托车就引起了一些普通消费者的注意。而如何使其在性能上达到或接近轿车的水平,成为了三轮摩托车发展中的重要问题。轿车的特点之一是具有封闭或可封闭的车身,敞蓬汽车即属于后者。而三轮摩托车按车轮的分布有边三轮、正三轮和倒三轮三种,但适合装闭式车身的只有正三轮和倒三轮。倒三轮做双座客车较理想,或并列双座,或串列双座在欧洲都有成功的先例,多于两座的客车或货车则在满载时重心位     

自主品牌新能源汽车首次获准生产

5月6日，国家发改委发布2008年第29号公告，公布了第164批经审查批准的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品。     

方寸赏车(连载七)

美国老资格的汽车工程师和制造商兰塞姆·伊莱·奥兹(1864-1950),曾在1887年试验成功一辆三轮蒸汽机汽车,后改为四轮汽车后,再进一步改用汽油为动力,从而开始了他设计制造汽车的生涯.     

交通事故世纪谈

交通事故百年溯源 汽车的历史是从1868年1月29日,德国人卜尔·本茨发明制造第一辆四冲程发动机三轮汽车开始的,而1889年9月美国纽约市一辆汽车将一名妇女撞死,是历史上有记载的第一次交通事故.