港航船企大幅缩水航运业遭遇寒流

《2011年度中国港航船企创富榜》（《创富榜》），列数了所有在上海、深圳、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的企业，并按照营业收入和净利润分为收入榜和净利润榜进行排名。     

港航船企业市值大幅缩水航运业遭遇寒流

深受国际航运市场低迷和国内外资本市场动荡双重影响。2011年度“中国港航船企50强”市值大幅缩水。但港口生产经营形势依然稳定，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比均实现较快增长。     

航运金融:航运业破浪前行的推进器

当前,我国航运业处于低谷,特别是我国国际航运企业更是亏损严重。航运业能否摆脱困境破浪前行,需要一个有力的推进器。航运与金融有着天然纽带关系,而航运金融当之无愧地应当成为航运业破浪前行的推进器。发展航运金融,既符合"转型发展,创新驱动"要求,也是上海率先转变经济发展方式的重要突破口。     

中国航企翻身靠什么？

近日，中远航运公告前三季度业绩，今年前三季度中远航运营业收入为56．56亿元，同比增长24．55％。其中，7-9月，公司扭亏为盈，实现净利润3523．39万元，同比增235.3％。有分析预计，航企整体业绩将较上半年有所好转，但前三季度以及年内行业性亏损局面仍难以扭转。最新统计数据显示，14家上市航运企业中有10家处于亏损状态，＊ST远洋仍然位居亏损首位。     

总体市值大幅增长 港口海工企业排名跃升——“2013年中国港航船企市值排行榜”解读

2014年1月2日，《航运交易公报》发布了（2013年中国港航船企市值排行榜》，列举了所有74家在中国大陆、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的上市公司，并按照总市值大小进行排名。     

航企市值分化海工企业成大赢家——“2012年中国港航船企市值排行榜”解读

2013年1月4日,上海航运交易所《航运交易公报》发布了“2012年中国港航船企市值排行榜”,列举了所有在中国大陆、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的72家上市公司,并按照总市值大小进行排名。     

中小航企如何走出“亚马逊”

二次探底的另一只靴子已然落下,兵临城下且来势汹涌,宁波的航运企业被逼到了墙角,动弹不得,举步维艰。这一切究竟是航运企业内部堡垒已破,让危险趁虚而入还是航运市场捉摸不透的周期性打击?作为国内航运市场活力参数的宁波航企,站在了一个十字路口,四顾茫然……     

“十二五”期间航运业和造船业热点与难点问题

<正>一、我国航运业和造船业现状自改革开放以来,我国航运业与造船业均得到快速发展。中国已成为名副其实的世界航运和造船大国,同时也是海员劳务输出大国,但与世界航运强国和造船强国相比,还存在明显的差距。(一)航运业方面据交通运输部统计,截至2011年底,中国拥有水上运输船舶17.92万艘、21264.32万载重吨,其中远洋船舶2494艘、6703.86万载重吨,以载重吨位计分别比2006年底增长93%和75%。按1000总吨以上商船队     

开辟新港口，寻找航线新增长点——从加拿大鲁伯特王子港的成功挂靠浅谈后金融危机时期航运业的机遇

0 引言 随着国际金融危机的迅速蔓延，各国实体经济受到巨大冲击。集装箱海运需求在2009年的大部分时间内持续不振，使得集装箱运输企业面临更为严峻的优胜劣汰。根据法国海运咨询机构AXS—Alphaliner公布的2010年首份周报，     

航运产业基金为航企插上腾飞翅膀

航运产业基金和产融结合是大型航运企业增强竞争实力、提升产业地位、实现跨越式发展的重要手段。本文对航运产业基金的意义、运作情况、存在问题等行了研究和探讨,并提出了相应的发展建议。