共查询到20条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
2.
本文阐述了滑模摊铺水泥混凝土路面配合比的正交试验方法以及混凝土在工程中的应用情况。 相似文献
3.
4.
由于特于硬性碾压贫混凝土设计在国内还处于探索和研究阶段，本文通过对特于硬性碾压贫混凝土配合比的试验设计，总结出特于硬性碾压贫混凝土设计的经验公式和制做方法，对特于硬性碾压贫混凝土施工技术理论提出了一些经验性和指导性的方法和观点，对我国特于硬性碾压贫混凝土基础技术理论做了一些有益的探索。 相似文献
5.
文章以广西沿海高速铁路（钦州北～北海段）工程为例,探讨高性能混凝土的配合比设计原则,并通过试验测试验证了该配合比混凝土的工作性、力学指标以及耐久性能指标均满足广西沿海高速铁路工程施工要求,为高性能混凝土的配合比设计提供参考. 相似文献
6.
7.
钢纤维喷混凝土是一种新型复合材料,与普通喷混凝土相比,它显著改善了混凝土的抗拉、抗剪、抗弯、抗磨、抗裂性能,而且可以大大增强断裂韧性和抗冲击性,提高结构的抗疲劳性能和耐久性.由于钢纤维喷混凝土施工简便、施工速度快、工程总造价低,在土建工程中得到了广泛应用. 相似文献
8.
总结了用石屑代替河砂配制香港西部铁路预制件工程C50商品混凝土的过程及试验研究情况，并对混凝土实际生产应用效果和推广应用价值作简要介绍和说明。 相似文献
9.
钢纤维喷射混凝土作永久衬砌,在集团公司是首次应用,它既加快了施工进度,又降低了成本,且显著改善了混凝土的抗裂性能,延性,韧性及抗冲击性能,是一种新型复合材料,是集团公司在新材料领域应用的一次飞越。 相似文献
10.
本文介绍采用正交设计法优选C48泵送混凝土配合,并严格施工控制，保证了预应力双线整孔箱梁的灌注质量。 相似文献
11.
采用正交试验设计方法对混凝土配合比进行了试验,研究了胶凝材料用量、组成及水胶比对基础工程用高性能混凝土强度及耐久性的影响。试验及分析结果表明：可使用大掺量外掺料（〉50％）配制铁路客运专线基础工程高性能混凝土,水胶比及胶凝材料总量是配合比设计的关键,在一定的比例范围内,外掺料的掺量和组成比例对混凝土56天强度及耐久性指标影响不显著。 相似文献
12.
为了优化掺钢纤维混凝土配合比,采用正交试验法研究水灰比、早强剂掺量、钢纤维掺量、矿料级配等四个因素对掺钢纤维混凝土物理力学性能的影响规律。结果表明:矿料级配对混凝土和易性影响最为显著,其次是水灰比;钢纤维的掺量是影响混凝土抗折强度的主要因素,并且抗折强度随着钢纤维掺量的增加而增加;影响钢纤维混凝土的抗压强度的主要因素是水灰比,且抗压强度与水灰比的大小成反比。通过正交试验分析优化得到掺钢纤维混凝土的配合比;采用规范级配、水灰比0.38、早强剂掺量1%、钢纤维掺量为50kg/m3。与不掺钢纤维混凝土相比,该配比钢纤维混凝土3d和28d抗折强度分别约提高了10%和12%,耐磨性能提高了44.6%.成果可用于水泥混凝土路面快速修复工程中。 相似文献
13.
在高墩泵送混凝土配合比设计中,需要考虑的因素较多,既要保证混凝土的流动性、黏聚性和泵送性能良好,又要考虑混凝土强度、开裂情况、耐久性能等方面的要求。基于此,结合赫六高速公路项目一标殷家特大桥工程实践,对高墩泵送混凝土配合比控制进行分析,通过做好混凝土配合比设计计算,试拌调整工作性、提出混凝土试拌配合比,计算混凝土调整配合比并进行混凝土强度和耐久性验证,最终确定混凝土配合比,并在实施过程中取得良好的效果,保障了工程品质。 相似文献
14.
为提高公路工程质量,在阐述做好试验检测工作与检测质量控制的基础上,对试验检测水泥混凝土原材料的主要对象与技术进行了分析,总结了控制水泥混凝土原材料试验检测质量的合理措施,为相关人员提供参考。 相似文献
15.
随着改革开放的深化建筑业的蓬勃发展，近几年来，Ｕ型膨胀混凝土和泵送混凝土已在我国得到广泛推广应用，并取得了较好的技术经济效果。众所周知，防水混凝土是以调整配合比或加入外加剂来混凝土自的密产度和抗渗性，以适应工程防水需要的混凝土。而泵送混凝土应具有良好的流动性和内聚性，即要求混凝土拦合物有较好的可泵性。 相似文献
16.
17.
文章结合碾压混凝土在云南大理州农村公路中的应用,进行集料试验、配合比设计以及碾压混凝土力学性能分析,研究在不加粉煤灰情况下碾压混凝土用水量与细度模数的关系、用水量与砂率的关系以及水灰比与强度的关系。 相似文献
18.
19.
滨州黄河二桥索塔设计采用C(55)贷砼，索塔截面尺寸较大，施工中出现了温度裂缝。通过分析裂缝成因，提出裂缝控制措施。 相似文献
20.
介绍了在青威一级公路工程中使用525酸盐水泥和Ⅱ级粉煤灰,高效减水剂,利用超量取代法配制粉煤灰掺量为替代水泥率15%的混凝土首次在山东省进行了滑模摊铺粉煤灰砼路面的工程实践. 相似文献