短波

▲近日,一种新型车胎自补液研制成功。将这种一瓶眼药水大小(50ml)的自补液注入内胎,凡内压在4个气压以下的自行车、三轮车、摩托车等家用小型代步工具,车胎破损后,会在数秒钟内自动补好,杜绝漏气,使人在出行时全无后顾之忧。(维德荐)     

防车胎慢性漏气良方

摩托车胎要是不出现问题,一般几个月甚至一年也不需要加气。如果您的车胎常常不足一个月或半个月甚至更短的时间,就出现气压不足,必须重新充气,而用水检查内胎及气门芯却查不出漏洞,就属于慢性漏气。此现象一般是因为内胎使用过久,橡胶老化及内胎补疤较多等原因造成的。     

轮胎安全行 美国保美驰轮胎自动修补防爆胶

据调查．汽车平均每行驶5000km就会刺一次钉，刺钉的后果，如果是慢速行驶，车胎可能只是漏气，如果在高速公路上快速行驶，直接会导致爆胎。十分危险．常常会发生严重车祸，甚至造成车毁人亡的后果。     

爆胎最危险 换胎学问多

出去旅游最怕的就是汽车爆胎,特别是在高速路上行驶的时候,很容易引起交通事故。所以除了在出发前对轮胎进行检查以外,我们还必须了解行驶中爆胎的症状和处理办法,还有换备胎的方法,以备不时之需。首先是判断。车胎破损漏气并不会马上导致汽车失控,而是漏气达到一定的时候车胎才会完全失去支撑作用而崩塌。在这之前,其实我们都有机会根据车的状态上去判断,从而把危险消灭在萌芽阶段。在直道上若是前轮爆胎,车辆会表现出立刻跑偏或严重飘摆的现象。一般前轮哪个胎爆了,车会立刻向那个方向偏转。这个时候不能惊慌,必须双手用力控制住转向盘,立即放开油门,自然减速,切忌猛踩刹车,打开双闪警示灯并尽量保持原行车方向让汽     

松开手制动阀制动总泵漏气原因分析

故障现象笔者接修了1辆EQ153底盘油田热洗作业车,该车驻车打气时气压上升正常,松开手制动阀起步,制动总泵排气口就排气,起步困难,且气压下降很快至无法行驶,关闭手制动阀,气压又正常上升。故障分析制动总泵漏气,直观感觉制动总泵坏了。更换了漏气的制动总泵,漏气故障未能排除,再更换手制动阀,     

国产客车制动系统常见故障与排除（二）

2双回路气压式制动系统常见 故障及排除方法 2．1制动阀常见故障的判断方法 （1）踩下制动踏板时制动阀漏气。1）症状。当制动系统有足够的气压（不低于405kPa），踩下制动踏板时制动阀处有漏气声，松抬制动踏板后漏气声消失。     

总是补不好的车胎

一个下雨天,车主推着摩托车进来说,车胎刚被钉子扎破,要我修理。我拆下内胎,发现只扎破一个小洞,我仍像往常一样补牢复装。这时正好碰上停电,只得使用手动气筒打气。可打气的同时,从车胎里传来“吱吱”的漏气声。仔细检查外胎,果然发现一处“吱吱”响并冒气泡,正好是刚才被扎过     

轮胎维护中的误区

轮胎气压高比气压低好 车辆在使用中，一些驾驶员总担心自己的汽车轮胎气压不足会加大轮胎的行驶阻力，于是在给轮胎充气时，认定胎压宁高勿低。其实，当胎压过高时，胎体呈刚性，缓冲能力减弱，会加大车胎的冲击载荷，特别是汽车在凹凸不平的道路上高速行驶时，极易产生爆胎事故，给安全行车带来极大的隐患。因此，必须按照各车型轮胎的特点和设计要求，保持合适的轮胎气压；     

扬州大客车后轮制动继动阀漏气故障排除

有1辆扬州YBL6982C03型大客车的驾驶员回队报修,称"客车底盘部位漏气严重,车辆行驶时打气速度较慢,要不停地加大油门,以保持4kg/cm2以上的气压(由于后分泵是脚制动与手制动组合成,其气压要求达到4kg/cm2以上,才能推开手制动气室的弹簧,解除手制动后,车辆才能正常起步行驶),不然就会出现卡滞现象。车辆停下来检查时,拉着手制动听不到漏气声,放开手制动时听     

东风天龙车雷诺DCI11发动机起动困难故障排除11例

案例1低压油路泄漏导致发动机起动困难 故障原因分析喷油器回油管EECU冷却板出油口存在焊缝（图1），手油泵裂纹、砂眼漏气，低压油路某段管路或某个部件发生泄漏。     

气压制动系压力报警装置

本文介绍一种对汽车气压制动系压力自动报警的装置。该装置由气压指示灯、气压开关、单档电源开关等组成。当汽车行驶中,气压系统因漏气或车辆滑行而使管路压力值降至规定值以下时,弹簧力将使顶杆、接触盘右移并与接线柱接触,从而使电流流过,指示灯发光、声响器发响,此时驾驶员即可及时采取措施、排除故障。     

一辆东风EQ2120型汽车挂车制动阀下腔室膜片破损引起的制动器发热故障排除

故障现象：一辆东风EQ2120型汽车,行驶中突然气压过低、蜂鸣器断续报警,且行驶困难,同时伴有双腔制动阀和挂车制动阀漏气、气压上升慢、排气管冒黑烟等现象。停车后,拉起驻车制动手控阀手柄并锁定,双腔制动控制阀和挂车制动阀漏气声消失,触摸驻车制动器和中、后桥制动器,有烫手感。     

车用轮胎压力与温度监测系统的研究

汽车胎压监视系统主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压、温度进行自动监测,对轮胎漏气、气压异常高温进行报警。制动系统的性能与驾乘人员安全密切相关,因此制动气压的精准性是一个非常重要的问题。     

后气室漏气致全车无制动故障一例

故障现象:一台东风EQ6780KT-108汽车在坡道行驶时突遇险后制动皮膜破裂,整车无制动。检查气压表上后制动的气压为0,而前制动的气压为6个大气压。故障检查:在对底盘进行检查时,发现气压正常时,后轮制动气室虽然漏气但前制动仍然工     

汽车补胎知多少

轮胎被异物扎破,特别是铁钉扎破的现象很普遍。由于能够补胎的地方不多,一旦轮胎被扎破漏气,大部分车主都只能先换胎,然后再找路边的小维修店修补。由于补胎费用低难赚钱,一般的补胎店大多只提供简单的外补,采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成,补一次的费用约10元钱。但这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用,是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样,修补后会导致车胎受力不一致,轮胎骨架容易变形,而     

放气式单管路挂车制动系统常见故障及排除

制动时制动阀有漏气声 当踩下制动踏板不动时,在汽车挂车制动阀处从排气口向外有不停的漏气声,但在松开制动踏板后制动阀处却没有漏气声.一般情况是挂车制动阀或挂车制动分配阀有故障,但前者可能性较小.检查时,在挂车储气罐内有了一定气压后,先将气路开关关闭,然后踩下制动踏板并保持制动踏板位置不动,注意听挂车制动阀处是否有不停漏气声.如果这时能听到不停漏气声,则挂车制动阀有故障;如果没有,则挂车制动分配阀可能有故障.如果挂车制动分配阀有故障,则应重点检查分配阀活塞和皮碗是否脏污或破损.     

轮胎气压/漏气检测报警系统

汽车轮胎气压，漏气检测、报警系统是专门自动检测汽车轮胎的压力，同时判断轮胎是否漏气的一种装置。在未来汽车上加装轮胎压力监测系统（TPMS）是必然的发展趋势。着重介绍了实现此系统的电路设计和相关的技术问题。此系统是由一个主机，多个从机组成的分布式系统。每个轮胎配置一个从机，由无线通讯方式把轮胎的压力值、是否漏气等信息传给主机．而且从机的功耗非常低。     

夏秋换季要检查轮胎

夏季因为气温高,轮胎的气压一般不能打得太足。秋季与夏季不一样,由于气温相对较低,轮胎就要补充气压,否则可能出现爆胎或制动不灵的情况。当然,胎压不足不是车主进行目测就能发现的,车主最好自己准备一个气压表,可随时对轮胎的胎压进行测定,及时解决问题,以免出现爆胎。车主对轮胎上的磨损和伤痕也应提高警惕,因为秋季轮胎的橡胶容易变硬,相对较脆,此时不但轮胎摩擦系数会降低,而且也易于漏气、扎胎。有些车主没把轮胎当回事,出现外伤后还在长时间行驶,这样时间长了,轮胎上小的伤痕会逐渐扩大从而导致爆胎。     

有来有往

Q本人是新手,对汽车不是很了解,想问些关于汽车轮胎的问题:汽车轮胎的气压很重要,是不是每天开车前都要检查气压? A:不必每天检查气压,但也应时常注意胎压的异常,简单的方法就是看看4个车轮是否瘪下去了。在长途驾驶前,一定要到打气店检查一下轮胎压力,根据车身标示的胎压核对是否亏气。假如总是担心轮胎漏气,可以买一个小的胎压表,通过它来检查准确的轮胎压力。     

气压制动系统操纵机构常见故障剖析

供气不足供气不足是指踩下制动踏板,制动气室最终达到的气压低于规定值,导致制动不灵.可通过试车,检查制动"拖印",若拖印过长且不明显,是制动不灵故障.为区分是供气不足还是送气不快引起的制动不灵,可在制动气室并联一个气压表,检查其最终气压是否达到规定气压来辨别.要诊断供气不足的故障点,可采用分段排查法.首先检查仪表盘的气压表最高气压是否达到规定气压(一般为800千帕),若未达到,故障在供能装置.否则,检查制动装置及其管路是否漏气.