铁路中间站调车事故分析及管理对策探讨

以探讨铁路中间站调车安全保障措施为目的,以铁路中间站的特点为基础,分析了铁路中间站调车事故的成因,提出了适于保障铁路中间站调车安全的管理体系,并对管理体系进行了详细的阐述论证,最后总结论文并提出了进一步研究的建议。     

大家都在犯错 F1大奖赛2011赛季德国站、匈牙利站

红牛丢了两站的冠军,迈凯轮赢得了车队积分,阿隆索收获了车手积分,可是照这种情形下去,红牛和维特尔还是无可阻挡。这是充满了各种失误的两站比赛:德国站维特尔本赛季第一次没有登上领奖台;匈牙利站汉密尔顿和巴顿再次纠缠;韦伯总也改     

全国摩托车越野锦标赛邵武站收官

随着邵武站的硝烟散尽,2010年度全国摩托车越野锦标赛的最后一场龙争虎斗也就此落下了大幕。今年6站比赛的拼杀站站精彩,其中最大的看点就是国产110mL组。     

武汉枢纽新横店站平面布置方案探讨

通过对新横店站作业组织及要求的分析,对新横店站平面布置方案进行了探讨,对4个方向引入的铁路接轨站的布置图形提出了建议。     

双圆盾构旋转问题的研究与实践

该文通过对上海轨道交通6号线9标云山路站～金桥路站、金桥路站～博兴路站双圆(DOT)区间隧道施工过程中大量实测数据的深入分析,对盾构机本体及隧道发生旋转的原因进行了探讨,提出了有效的对策与方法。     

跨境电商独立站建设探讨

跨境电商独立站是跨境电商发展的趋势之一。基于国外消费者的消费习惯、摆脱第三方平台限制、企业品牌化发展需要、与第三方平台网店相互促进等因素,跨境电商企业需要考虑建设与运营独立站。基于此,文章阐述了跨境电商独立站的概念及其发展历程,分析了跨境电商独立站建设的必要性,并探讨了跨境电商独立站建设与运营的策略,以供参考。     

仓促应战——Strategy For Fight Time

虽然全国汽车场地锦标赛已经进入了第3站,但却是我第一次参加1600cc组别的比赛。我参加的海淀驾校车队,由于决定参加比赛时已经比较接近第1站的开赛时间了,来不及改装赛车,于是最终只能甩过前2站比赛,直接从第3站开始。     

路径二义性判别问题中的标识站设置研究

对利用标识站解决高速公路网络化之后的路径二义性判别问题进行了研究.以图论为工具,对高速公路路径二义性判别问题进行了建模,提出了标识站布局的基本构造方法.在此基础上,对标识站设备失效时,依靠冗余站点保障系统整体可靠性的方法进行了研究,得到了冗余站点设置布局的基本原则.最后研究了标识站布局的优化问题,对其中一类问题给出了通...     

定向转弯连续取芯的钻探技术研究

以广州市轨道交通7号线二期工程大沙东站—姬堂站区间和加庄站—科丰路站站区间钻探勘察工作为依托,分析水平定向取芯钻进技术发展现状,并研究了水平定向钻进相关参数、定向绳索连续取芯方案原理、水平定向取芯钻探勘察的可行性.首次采用了水平定向连续取芯的钻探技术,按设计路径到达了预定的钻探位置,其在软弱土层、硬岩及断裂带均具有较好...     

渐行渐远——2007年世界摩托车锦标赛圣马力诺站述评

今年的世界摩托车锦标赛已经进行完12站了,对于一直在关注这项比赛的车迷来说,圣马力诺站是比较陌生的,自1993年起,圣马力诺站的米萨诺赛道便远离了MotoGP车迷的视野,时隔14年,这条几经整修的赛道又重新出现在了车迷们的面前,今年的世界摩托车锦标赛第13站的比赛就将在这里开始.     

高速公路标识站选址模型与算法研究

以路网拓扑结构为基础,采用图论中的支撑树理论来研究高速公路标识站数量及选址问题。基于支撑树任意两点之间恰有一条路径的性质,定义了余边集的概念,在此基础上提出了标识站确定理论,从根本上确立了标识站最优数量,并将破圈法与展开树法有机结合,提出了适合大型路网的标识站选址算法。标识站数量确定理论和展开树算法,从根本上解决了路网收费中二义性路径的标识问题,可以直接用于高速公路及城市轨道的标识站设计与建设中,能够确定所有标识站选址方案。给出了一个试验实例以证明该理论与算法的可行性。     

WRC前三站回顾 2020新开局

正1月份WRC在蒙特卡洛完成了揭幕战的比赛;2月,瑞典站积雪甚少,缩短了赛段;3月,墨西哥开赛因疫情同样缩短了赛段。虽然前三站都已完赛,但2020赛季未来是否继续举办依旧是未知数,也是WRC史上最非同寻常的一年。今年WRC赛历上本来设置了14个分站,但由于智利站的取消,最终比赛只有13站。然而2020 WRC重返非洲和亚洲,今年的这些分站提供了相当多样化的比赛环境,欧洲、南美、非洲、远东、南太平洋地区都有覆盖。肯尼亚站、新西兰站、日本站的回归为今年的WRC增添了     

宁西线引入南阳地区区段站方案研究

通过对西安—南京铁路引入南阳地区的运量、车流特点及与城市规划配合和工程条件等问题的分析论证,提出了合理的区段站站址、站型方案。     

轮胎下的传奇——2007年世界摩托车锦标赛法国站综述

自从在中国站夺得今年的第三个冠军后,杜卡迪小将斯通纳意气风发,誓将在下一站的法国站续写传奇,而罗西也希望能够在法国站挽回一些颜面,从而在缩小两人积分差距的同时,早日实现夺回年度世界冠军的梦想.两人各怀心事,蓄势待发,一场龙虎之争似乎已无可避免,当法国站结束后,站在领奖台最高处的却成了第三人.     

南京地铁盾构隧道管片拼装技术

通过南京地铁南北线一期工程的玄武门站～许府巷站、许府巷站～南京站两区间隧道管片选型的实践,比较详尽地介绍了南京地铁施工中的管片拼装技术。     

锋芒无限

作为第一年参加CRC全国汽车拉力锦标赛的斯柯达明锐RS赛车，自第一站起便引起了不小的轰动，在之后的张掖站、四平站和薛城站中，明锐RS赛车更是连夺3站国家杯冠军，续写了斯柯达不朽的赛车传奇。     

摩托车!向前冲! 记2011周才鸿超级绵羊车系列赛第二站

2011年5月1日,2011周才鸿超级绵羊车系列赛第二站比赛在北京新港卡丁车场如期举行。与不久前的SSS第一站如出一辙,SSS的第二站比赛吸引了大批媒体同仁的关注,其中包括了在摩托车行业影响深远的《摩托车》杂志、CCTV-     

奥迪科技之光闪耀校园 一汽-大众奥迪校园科技日

2011年11月6日,一汽-大众奥迪校园科技日天津大学站的活动圆满结束,这也是本届活动继同济大学站、吉林大学站后的最后一站。经过为期一个多月的精彩校园巡回活动,一汽-大众奥迪不仅将先进的未来汽车科技和奥迪品牌不断进取的精神带进了校园,更使发展中国未来汽车事业的梦想和热忱扎根在了高校菁英学     

阿根廷,谁动了谁的奶酪 2011 WRC阿根廷站

只差那么一点点,奥吉尔最终没有登上阿根廷站的领奖台;勒布则幸运地捧起了阿根廷站的冠军奖杯;希尔沃宁没能保住自己的排名;拉特瓦拉葬送了大好的形势……胜利就像是一块诱人的奶酪,但却不能轻易拥有。阿根廷站,又是谁动了谁的＂奶酪＂？     

煤炭集运站与连接公路规划设计中的交通运输问题探讨

随着国民经济的发展,全国煤炭生产供应和消费呈现大幅度增长.各大煤炭运输干线配套建设了众多的集运站,满足煤矿煤炭外运的需求.文章结合内蒙古某煤炭集运站项目,对集运站与其连接设计公路及附属设施的规划设计中存在的交通运输问题进行探讨,对集运站项目的设计提出相关建议.