车坛传真

中国将成全球最大车市。统计数据显示，1月份美国汽车销量为66．8万辆，创1963年以来的新低。而同期中国汽车销量或可达79万辆。这是中国汽车月度销量首次超过美国。按照1月份美国66．8万辆的销量来看，美国全年的销量应该在980万辆左右，而中国今年的销量只要与国民经济保持一致的增长（7％～8％），就能轻松超过1000万辆，从而超过美国成为全球最大汽车市场。     

美国须视中国为友

中国在财富和影响力方面的增长是前所未有的。中国将很快成为全球第二大经济体。民调显示，中国的14亿人口对美国和美国人民深怀好感。     

中国对美国债券兴趣下降

中国购买了超过1万亿美元的美国国债，但是随着全球经济衰退的加剧，北京开始将更多的资金留在国内，两周来，中国决策者的一系列暗示可以明显看出中国对美国国债的兴趣的下降。     

汽车营销服务将进入新时代

从本世纪初开始，中国就被描绘成“全球最大的，也是最后一块未被开垦的汽车市场”。据预测，到2005年，我国有购车能力的家庭将达到4200万户；而到2025年，中国更有可能取代美国成为全球最大的汽车消费国!面对“最后晚餐”式的诱惑，想动中国汽车市场这块大“奶酪”的，不仅仅有国内三大集团以及众多汽车生产厂家、新生的中国民营资本，那些国际汽车巨头表现得尤为急切。     

特雷克斯大型机械与第2批救援队增援抗震救灾

5．12汶川大地震牵动了所有关注中国的企业和国际友人。作为世界第三大工程机械制造商的美国特雷克斯公司在得知中国发生了8．0级特大地震灾害后迅速做出反应。全球员工纷纷捐款，短短2天时间内就将第1期200万捐款汇到了中国红十字总会。     

接触给中美两国带来繁荣

美中关系将构建全球21世纪的未来。美国在应对国际公共政策的核心挑战时，如果有中国的建设性参与．那就再好不过了。然而，在这个美中关系显现重大机遇的时刻,在背後支撑美中保持35年接触的共识正在逐渐减退。     

英菲尼迪优雅风暴再起 百余经销商扩军在即

2010年，中国经济总量将超过日本，成为全球仅次于美国的第二大经济体，同时成就的还有其世界第二大的汽车市场。与此同时，2010年上半年，英菲尼迪在华销量同比增长逾127％，全年销量即将突破万辆大关，将再次强化中国作为其仅次于美国的第二大市场的地位。     

汽车销量第一：谁的“盛宴”？

中国汽车工业的“世界第一”在不期然间就到来了。中国汽车工业协会10日宣布，1月份中国国内新车销量为73．5万辆。而同期美国新车销量约为65．7万辆，中国以超出美国7万辆的业绩．首次成为全球第一。     

离了！福特、马自达

8月27日，传闻已久的长安福特马自达拆分计划终于有了明确的答案。重组方案正式由中国国家发展和改革委员会（简称，国家发改委）拍板定案，Mazda与Ford在中国的合资架构确定正式拆分，此后将新成立长安马自达合资公司，以及长安福特台资公司。实际上近几年来，福特持续减持马自达股份，福特与马自达在全球合作策略上已经渐行渐远，两家公司都已经具有高度独立的未来战略规划，拆分行动日前已经在全球展开。就在国家发改委批准长安福特马自达拆分前几天．马自达已经结束在美国密执安州FlatRock的AutoAllianceIntemationaI生产线．原厂以后仅用以生产Fusion车款。随着Mazda专注于Skyactiv技术发展。而Ford持续贯彻OneFord战略，两者的关系将进入新的发展阶段，尤其在中国市场，福特与马自达在解除7各种束缚之后，将大力出击，迎来新的机遇和挑战。     

暖春

2009年的春天似乎来得比以往早，刚刚过完春节，就有一种春回大地的感觉。 车市如同天气一样．2008年底还冷得让人缩手缩脚．2009年1月却突然红火起来．这虽然与中国的传统消费习惯有关系．但是2009年车市的开门红还是让大家看到了希望、感受到了生机。彼消此长的情况下．中国汽车月销量历史上首次与美国相当，许多人乐观认为中国或可成为2009年全球第一大汽车市场。     

中美“同舟共济”过难关

在经济衰退期间，美国和中国有了千载难逢的让经济重新恢复平衡的机会，要想减轻衰退对全球经济的进一步影响，它们就必须要抓住这个机会。     

世界重型汽车市场发展预测

由于全球经济的发展呈缓慢增长态势，因而重型汽车的销售量也呈现低迷状态。从产品结构市场看，重吨位、大功率和高技术是载货汽车的发展方向。未来5年，全球汽车总体需求是不会有大的增长，但是重型汽车的需求量却可能增加。美国重型汽车销售市场仍将影响全球汽车销售市场的格局。预计到2005年，在全球载货汽车市场中，16吨以上重型汽车占有率将上升到72％。未来全球重型汽车需求量较大地区将集中在东亚和北美地区，中国、美国和日本的潜在需求量都将分别超过10万辆，成为世界重型汽车制造商竞争的主要市场。     

美预计2015年中国车市规模将超过美国

美国IBM商业咨询服务公司和密歇根大学交通研究所30日公布的一份联合研究报告说，中国汽车市场增长潜力巨大，预计到2015年中国的汽车市场规模将超过美国。报告说，中国的小汽车产量已从1993年的22万辆上升到2004年的234万辆，预计到2007年中国的汽车产量将超过德国，从而成为仅次于美国和日本的全球第三大汽车生产国。     

长城携手美国CODA向全球推广电动车

美国电动汽车制造商CODA集团日前宣布，已与中国长城汽车公司就合作开发电动汽车事宜订立意向书，计划将向全球推广长城电动汽车。CODA集团CEO菲尔墨斐表示：CODA十分高兴与长城汽车合作。长城汽车在欧盟销量领先，合作可以使我们向客户提供广泛的选择，使客户拥有高性能又经济的电动车。     

Coda与长城联手向全球推广电动车

Coda控股集团将在中国生产电动车并向全球分销。同时Coda公司今年将继续在美国组装和销售电动车。日前Coda称与中国长城汽车公司签订了一份意向书，将共同开发电动车。Coda的CEO墨菲称这份协议不影响在美国生产哈飞汽车公司的电动车车身。但是他并没有否认与长城汽车共同生产的电动车将出口到美国。     

中国经济的不稳定性

据国际货币基金组织最新预测，英国经济2009年将下滑4．2％。美国产出将下降2．6％，而全球经济将萎缩14％。但似乎没有人这样告诉中国。＂     

全球豪华车市场谁更强

谁是豪华车品牌？就一个国家或地区来说，这不是什么问题，但如果是全球范围，就麻烦了。不久前在西班牙试车时，奔驰全球公关总监对我说：雷克萨斯和凯迪拉克不是高档汽车品牌（欧洲人习惯用”高档premium”，相当于美国人和中国人所说的”豪华luxury”），因为在欧洲，它们不被看作是高档汽车品牌。他认为，只有在全球各地都被认可为高档汽车品牌，     

欧洲探究福特福克斯成功秘诀

它拥有一个地道的美国品牌，却在欧洲生产并获得了巨大成功，而不久又将来到全球最具诱惑力、竞争更加激烈的汽车市场—中国，继续它的辉煌，它就是福特福克斯。     

中国车市将现井喷2030年或达到4000万辆

据英国汽车杂志Autocar10月23日报道，据全球汽车论坛发布的预测，中国新车销售量2020年将达到2000万辆，有望超过美国成为世界最大汽车市场；2030年，该数字将翻倍达到4000万辆。     

雪佛兰 乐风1.4MT

即将于2006年第一季度正式在中国上市，同时还将在美国、加拿大、欧洲、拉美、南非、印度和泰国等国家和地区同步上市，雪佛兰LOVA“乐风”也将成为第一款诞生于中国的全球小型车。