套装喇叭，给你新感觉

上期我们向大家介绍了几款功放和低音炮。低音炮专门负责低频信号的输出，而提升中、高音音质的任务则落在了套装喇叭的身上。肺名思义，套装喇叭是指由音响厂家经过挑选和搭配，然后成套进行销售和安装的中、高音(有时还有低音)喇叭组合。这种喇叭的音域覆盖范围广、层次清晰且价格适中，是汽车音响整体品质提升的重要组成部分之一。本期我们将为您介绍几种市场上表现不错的套装喇叭     

汽车音响音质欠佳的检修

汽车音响在使用过程中,经常会出现一些音质欠佳的现象,例如:加装功率放大器后,发动机起动后喇叭里出现高频杂音:安装全套高档音响设备后,感觉声音好像被憋住了出不来;加装低音喇叭后,低音尾音太长,大音量时多听一会儿就感觉头昏;大音量时声音严重失真,有时喇叭甚至会发出类似要破裂的     

重视汽车音响喇叭的改装

在改装音响的时候，很多车主错误地认为功率大的喇叭不需要分音扩大器。分音扩大器（AMP）的作用不光是增大音响功率，它主要的作用是将主机里的音乐分解出高、中、低音后，再经过过滤、提炼后将三个音推到不同的高、中、低音的喇叭上，所推出的声音不但纯度提高而且高低音经纬分明，常见有一拖一喇叭和一拖三个喇叭的扩大器。也有一推五个喇叭的。     

一种集成多点位限位功能的车门铰链设计

常见的车门铰链和车门限位器都是安装在车门的不同位置上,本文所介绍的自带多级限位功能的车门铰链将车门的旋转和限位两个功能整合到一起,同时具有多点位的限位功能。该机构的设计既节省了空间,也简化了安装调试工序,非常适合于卡车车门,客车、校车应急门商用车辆。     

高音剌耳怎么回事

本人的爱车是现代伊兰特1．8手动豪华版，不懂汽车音响改装，盲目之下去改装，装好后发现问题多多。望指教：主机没换，前门换先锋TS-160R套装喇叭，后面换先锋TS-690R同轴喇叭，都装在原来位置；加装一台黑剑604四路功放推四个喇叭。现在发现：1、前门高音太高，刺耳，功放高音调到最低也没用，要把主机高音调到最低才行，但音质就变差了；2、装音响后行车电脑没有了，车载电话功能也没了；3、车辆发动时喇叭有“波”的一声响；4、四路功放好像只用了两路，有无差别?5、怎么办才好啊?希望堂主您能尽快回复，越详细越好，如果喇叭不好，就请您推荐一下16、本人想再花3000元左右换机头，加低音喇叭，喜欢嘻哈、RAP一类音乐，低音最好有震撼的感觉。     

音响的真理在音乐

你好,我是一个高三学生。喜欢汽车音响,请问我在哪儿可以学到相关知识？最好列出几本书（两本以下）,让我比较一下,谢谢!小弟有一辆速腾1．6时尚型,原车只有A柱高音喇叭加前门板喇叭,后门只有预留的喇叭位并没有喇叭。由于没有低音颇感不爽,于是加装来福12英寸低音炮一只,外有箱体。装于后备厢里,由一个来福两路T400功放推动。装后听了虽然感觉低音很劲,但是高音和中音就感觉完全没有力气,而且原车喇叭低音与低音炮的低音衔接不上,明显有滞后感出现,调音师对我说这是后门没有喇叭的原因。不知大师怎么认为？     

防导线过载一法

一般摩托车上只安装一个喇叭，但许多车主喜欢在车上再安装一个喇叭。如果两个喇叭直接并联，则原车线路的负载增大一倍或一倍以上，导致导线过载。要想避免这种情况，可采取如下安装方法，加装的喇叭不是并联在原喇叭上，而是通过继电器的常开触点后直接接在蓄电池正极，即直接与蓄电池正极相连，而与原喇叭并联的是继电器的线圈。     

一辆丰田凯美瑞轿车，因发生交通事故而进行车身修复和车身涂漆，修竣试车发现，该车防盗系统激活几十秒钟后，防盗器警报喇叭就自动鸣叫的现象

检查分析 在检查中还发现，该车门灯的工作情况不同于其他同类型车。正常情况下，关闭好车门按下遥控器上的锁车键后，门灯应随之熄灭，但该车是锁好车门后要过几十秒钟后门灯才能熄灭，而且此时防盗器警报喇叭已经开始鸣叫了。检查该车的防盗控制电路，没发现问题，更换防盗器主机，故障依旧。更换左侧仪表板下面的多路传输控制器试车，问题也不能解决。     

DIY者的ABC问题

您好，请教以下几个问题：1．功放分几类，A类功放是什么意思？B类指的又是什么呢？2．主动分频与被分理处分频有什么不同？如何接线？小弟的五菱之光是自己装的音响。现在有标致206一辆，想改一下，想用蓝宝的主机（听说它的收音FM功能好靓），不安装功放，用主机推什么喇叭好？加个悍马828，OK吗？后门没有喇叭，加个什么喇叭好？我的车门喇叭位是5英寸的，用主机推还是用悍马推？     

北欧变天 DLS旗舰登场

取出2009年新款的DLS比赛级Scandinavia系列喇叭，你会怀疑你手上的玩意是否来自DLS手笔？没有了半球形的中音喇叭，没有了混合磁体与大音圈、单片音盆设计的中低音单元。     

阿斯顿·马丁DB9仪表板电子新技术

最近，日产公司在车门生产线上安装了一套闭路电视监视系统生产线上的工人可以通过17英寸的显示器观察到自己无法看到的车门的背面部分而准确安装．不用再依靠触觉来工作，大大提高了装配质量和工作效率。     

轿车车门安装件的力学性能分析

国内在轿车车门的设计过程中出现很多问题,尤其是车门铰链、车门安装点等安装件的性能,大大影响了车门的机械性能、声品质。分析车门安装件的性能、提高其力学性能是主机厂十分关注的问题。本文阐述了车门安装件的结构及其性能要求,然后应用计算机辅助分析对车门铰链、车门安装点进行了力学分析。本文的研究方法对于车门安装件的力学分析有参考作用。     

纤薄的魄力——JLAudio 13TW5-3超低音单体

超低音除了能重播音乐的低频效果,更能协助中音和中低音的表现。然而。要有好的效果和大的能量发挥,一般的喇叭体积都会很大,并且占用很多行李厢空间,舍与取之间实在让人彷徨!虽然,市场上有很多“偏方”来处理这种问题,例如将音箱改为密封式,将音箱做小一点,又或是改用小型低音喇叭来解决客人对占用行李厢的反感心理。然而,若是这些方法运用不当,非仅不能改善音效,更有可能对器材造成永久性的损害。     

基于MSC.Marc的车门密封条安装间隙分析及优化

针对车门密封条在装车过程中存在间隙问题,利用非线性有限元分析软件MSC.Marc建立车门密封条三维仿真模型,分析车门密封条与车门钣金安装间隙的原因,并对车门钣金安装孔间距的进行优化,解决了车门密封条与车门钣金安装间隙问题.     

性价比较高的升级设计

Q Onon哥你好，小弟有辆标致206近期做了音响升级配置如下：主机：阿尔派CDE-9870E；前门：惠威C1000；后门：惠威CF150；低音喇叭（含功效）悍马SW833V 2×65W。声音连接用悍马推前门套装喇叭，后门用主机带，这是一个经典的改装范例了。但是行车时会出现像飞机起飞时的那种啸叫声，比较烦人，我找安装师傅仍无法解决。请教Onon哥有何妙法可以根治？     

凯越原车音响点评与改装

凯越虽然挂着别克三盾的标徽,但很多人认为它还是一辆韩国车。其实凯越是通用在原韩国大宇旅行家车系的基础上,整合其全球资源,以“世界车”为目标而打造出的新车,因此它被通用注入了更多的欧美元素。韩国车在音响效果上一直表现平平,而对于挂着别克标徽的凯越,在音响系统上是否也脱离了韩国车的影子,有了新的突破?这需要我们用耳朵去验证。本期就为读者朋友们献上对凯越原车音响的点评以及升级改装的建议。凯越音响系统的配置凯越的音响系统非常务实,以中控台上的一台标准的2DIN 尺寸的单碟 CD 机作为音源,全车共有6只喇叭,前门上分别有一对高音喇叭和中低音喇叭,而后门上只有一对中低音喇叭。     

技术讲堂

原厂汽车音响的缺点 Q您好，我在哈尔滨，车是新买的起亚赛拉图1．6GL MT,原车音响在音量调得不大的时候还可以。高中音还行。低音个人不满意。我喜欢解析度高，低音快速有力的．但低音下潜不用太深。预算是1000元以内，后座喇叭不改也可以，蓝宝音响怎么样？请给个器材搭配建议。谢谢，期待回复。     

原车音响还需第二次艺术升华

近年来，汽车销售市场竞争相当大，为了能在市场上占优势地位。各个车厂都拿出奇招来吸引顾客。其中，力拼音响系统已成为了不可或缺的一部分。从普通的一部主机加四只喇叭。发展到由二路分音喇叭系统．电子分音系统和超低音的组合套装配置由数码传输到光纤连接；从CD至DVD配置，目标是通过提高音响配置来满足驾驶者的要求。     

故障一点通

奔驰221车型车窗升降时振动故障现象:在操作左前或右前车门的车窗升降器时,车门内衬扶手区域内振动。故障诊断:车窗升降器马达的振动传输到车门模块或车门扶手上。处理措施:拆下前车门车门饰板,拆下车窗升降器电机。如图1所示,将泡沫材料A1234750120(1)剪短至30mm,然后粘贴到车窗升降器电机(2)上。安装车窗升降器电机,安装前车门车门饰板。     

汽车喇叭电路的故障检测与排除

现代汽车电器方面的故障中，喇叭线路的故障率占较大的比重，不同车型有不同的喇叭线路结构，给汽车电器维修人员特别是初学者带来较大的难度。本文总结了不同车型喇叭电路的故障检测与排除方法，同时简单介绍了中、重型载货汽车安装的电、气喇叭转换电路及不同车型喇叭继电器的代用安装方法。