贯彻落实自治区第九次党代会精神为富民强区提供强有力的交通运输保障——江维在2012年全区交通运输工作会议上的报告

1 2011年交通运输发展回顾 2011年是实现“十二五”良好开局的一年。全区交通运输工作认真贯彻落实自治区党委、政府的决策部署，主动融入自治区经济社会全局中谋划发展。交通建设快速推进，运输生产持续增长，运营管养再上新台阶，行业管理和精神文明建设再上新水平，全面超额完成了年度工作目标，为“十二五”交通运输发展开了好局，起了好步，奠定了坚实基础。     

多快好省地发展拖拉机汽车工业

我们公司所属58个厂,主要生产汽车、拖拉机、植保机械、摩托车和汽车抱拉机配件等产品。从一九七一年以来,我们以路线斗争为纲,以“鞍钢宪法”为指针,坚持“自力更生”、“艰苦奋斗”的革命精神,广泛发动群众,大搞技术改造,挖掘生产潜力。两年多来,公司系统自制高效专用机床2500多台,建成了各种生产流水线70多条,实现革新项目4500多个。技术革新和技术改造有力地促进了生产的发展,在职工减少的情况下,一九七二年比一九七○年工业总产值增长了15.27%,全员劳动生产率提高了26%,23个成台产品都提前完成国家计划。产品质量稳定和提高,成本下降,利润增加。今年以来公司系统广大职工继续大搞技术改造,进一步促进了拖拉机汽车生产的发展,一至九月份工业总产值比去年同期增长32%,全员劳动生产孚比去年同期提高29%。     

广州汽车产业发展现状与对策

一、广州汽车产业发展现状1.汽车产业发展迅速,产销名列全国前列2006年广州共生产汽车55.52万辆,比上年增长34.3%,其中轿车     

立足科学发展做好三个服务开创我区交通又好又快发展的新局面——常海厅长在2007年全区交通工作会议上的讲话

同志们: 这次全区交通工作会议是自治区政府召开的一次重要会议.主要任务是:贯彻落实自治区第八次党代会和全区"两会"精神,按照全国交通工作会议和自治区经济工作会议的总体要求,总结2006年和部署2007年工作,立足科学发展、做好"三个服务",开创我区交通又好又快发展的新局面,以优异的成绩迎接党的十七大胜利召开和自治区成立60周年大庆.会上,赵双连副主席将做重要讲话,我们要认真贯彻落实.下面,我代表交通厅做工作报告.     

乌鲁木齐地区汽车配件大检查——汽车前照灯使用性能检测结果

1991年8月26日起,由乌鲁木齐市标准计量局技术监督检查大队组织自治区汽车产品质量监督检验站、自治区商检局、乌鲁木齐市交通局汽车维管处、自治区汽车配件公司、兵团汽车配件公司、乌鲁木齐市汽车配件公司等6家单位参加的联合检查组,对乌市地区汽车配件经销及生产单位进行了为期50多天的质量、法规大检查,重点查处“三无”产品、假冒伪劣产品。自治区汽车产品质量监督检验站针对我市近年来在汽车安全检测中普遍反应的前照灯不合格率高问题(尤其国产车),对经销单位销售的汽车前照灯进行了重点抽查。     

内蒙古全面建成小康社会交通运输评价指标体系构建

"十八大"提出要在2020年全面建成小康社会,这是党和国家向全社会的庄严承诺。因此,在借鉴国内发达地区交通运输发展经验的基础上,紧紧围绕自治区"十三五"发展规划及自治区全面建成小康社会经济发展目标,并结合"8337"发展思路、人民群众对安全便捷出行的期待、生态文明建设对交通运输发展的要求,建立了交通运输指标评价体系,为推动自治区交通事业发展,进而为实现全面建成小康社会提供一定的借鉴和引领作用。     

给产品定位 促企业发展

成立于1994年11月的中国贵航集团云天公司凸轮轴厂,生产经营两年多来,在激烈的市场竞争中,抓住“高起点发展企业,高品位设计产品,高效率组织生产”的发展方向,生产经营取得了突飞猛进的发展。1996年比1995年同期递增幅度为139％,两年实现了需要3至4年才能达到的目标,一跃成为国内“摩托车凸轮轴组件”的生产大户之一。     

摩托车投诉猛增

据全国30个省、自治区、直辖市消费者协会的材料统计,1997年全国共受理消费者投诉信624641件,比1996年上升19.0％,应引起注意的是摩托车投诉仍呈大幅度上升。据统计,1997年消费者对摩托车的投诉比1996年升了74.0％,是被投诉商品中增长最多的。主要反映有:一是质量差,短期内即发生多次故障;二是维修质量差,网点少;三是不提供或不真实填写保修单;四是有的生产厂家不执行国家“三包”规定,擅自     

当前汽车配件市场浅析

一、1986年汽车、配件产销情况:1.汽车配件生产完成情况:据国家机械委统计,1986年汽车配件生产共计完成47.9亿元,比1985年的53亿元下降9.6%。加上全国其它行业,全国1986年汽车配件总产值约58亿元,比1985年的64亿元,下降9.4%。2.1986年汽车生产完成情况:1986年汽车生产共完成35.36万辆,比1985年的43万辆下降17.7%。     

对新型城市公共汽车设计方案的几点分析

在毛主席革命路线指引下,我国城市公共交通事业发展很快,以西安市为例:现有公共交通车辆比文化大革命前的1965年增加50%,为解放初期的23倍。客车装配也从无到有相应地发展起来,现在全国绝大多数省、市、自治区都能成批装配城市公共汽车。上海、北京、天津和广州等地已经开始承担城市交通车辆的出口援外任务。     

求新不易 欲罢不能——华东区汽配订货会述评

1998年华东区六省一市及四川、新疆、青海省(自治区)汽车配件订货会,于今年9月中旬在南京市召开。会期2天,签订供需合同6000万元,比1997年同期8242万元(调进数)下降27.2％,比1996年度同期订货额10887.7万元下降44.9％。这表明近两年合同成交逐呈下势。参会区内代表500人,连同区外各地与会者共1000人,比上年减少30％,尤其需方人数明显减少。其主要原因是: 1.在市场经济日益发展的条件下,产需直接联系加强,各配件经营公司特约经销、批量代理增多。地、市、县公司要货主要不靠订货会上购进。     

世界主要国家汽车工业近况

一、年产量 1986年全世界共生产汽车约4533万辆,比1985年的4514万辆上升了0.4%.生产汽车最多的国家按顺序排列,日本居首,美国第二,再其次分别为西德、法国、加拿大、意大利、西班牙和英国等,其中以南朝鲜增长幅度最大,比1985年增长59%.世界汽车产量见表1.     

关于进一步加强摩托车行业管理等有关问题的通知

各省、自治区、直辖市发展改革委、经贸委(经委),有关企业:自《摩托车生产准入管理办法》实施以来,摩托车行业面貌发生了较大变化:企业间重组联合步伐加快,行业结构得到优化,企业质量、品牌意识增强,生产集中度有较大提高,市场竞争秩序进一步规范。但摩托车行业在发展中,也出现了一些新情况和新问     

产销增长适度 企业重组升温 ’97我国摩托车行业发展平稳

生产发展情况 1997年我国摩托车产量突破1000万辆大关。摩托车行业是改革开放以来发展最快的行业之一,在国家投资不多的情况下,靠自我积累得到迅速发展。据行业快报统计表明:1997年全行业共生产了1003.70万辆摩托车,比1996     

因地制宜把握重点 发掘潜力 积极推动内蒙古自治区交通科技进步——内蒙古自治区交通厅副厅长姜革锋在全国交通科技工作会议上的讲话(摘要)

"九五"期间,内蒙古自治区交通科技工作深入贯彻落实<中共中央国务院关于加强技术创新,发展高科技,实现产业化的决定>,坚定不移地实施"科教兴区"、"科教兴交"战略,围绕内蒙古"三横九纵十二出口"的公路建设战略布局,把工作重点集中到解决自治区交通生产建设与管理的关键技术和对行业技术进步具有普遍导向作用的成熟的技术与成果的推广上来,科学地制定了"九五"全区交通科技发展计划,进一步理顺科技管理体制和管理机制,不断加强技术创新和管理创新,发挥科技进步对交通生产建设的动力和支撑作用,成为内蒙古自治区成立以来交通科技发展最快、投入最多、改革力度最大、成果最丰硕的5年.5年间,全区共完成厅级科研、推广项目130个,省部级项目7个,70多项成果获得了交通部、自治区及盟市、厅局级科技进步奖励.一大批科研成果直接转化为生产力,服务于交通生产建设,解决了一些长期解决不了或解决不好的技术难题.5年间,科技进步对交通增长的贡献率由"八五"末的28%上升到37%,科技成果的转化率达到了95%.交通专门人才净增8 023人,专门人才比例从"八五"末的15.1%提高到23.3%,整体科技水平明显提高,为推动全区交通事业的跨越式发展起到了积极的促进作用.总结5年来的工作,我们的主要做法如下.     

大中型客车产品发展现状

1 产销情况 2000年我国大中型客车保持了快速发展态势,全年生产大中型客车43 891辆,比1999年增长18.17%,全年销售大中型客车43 640辆,比1999年增长18.88%,产销率为99.43%.但大型客车市场与中型客车市场形成强烈反差,大型客车市场表现低迷,而中型客车市场则保持快速的发展势头.其中大型客车企业生产大型客车7 953辆,比1999年增长3.06%,销售大型客车7 743辆,比1999年增长1.47%,产销率97.36%.中型客车企业生产中型客车35 938辆,比1999年增长22.13%,销售中型客车35 897辆,比1999年增长23.45%,产销率99.89%.     

信息专递

车辆生产企业及产品管理座谈会召开9月8-9日,国家发展改革委产业政策司在江西省南昌市召开车辆生产企业及产品管理座谈会,各有关省、自治区、直辖市主管车辆的发展改革委、经贸委(经委)的有关负责同志参加了会议。会议通报了改进车辆生产企业及产品管理的有关情况,对下一阶段的工作进行了安排,并座谈交流了各地车辆管理的经验。     

宏伟的目标 艰巨的责任

党的十二大发出全面开创社会主义现代化建设的新局面的伟大号召,在全党全国各族人民中间引起热烈的反响。当前,汽车销售服务系统的广大干部、职工正以认真学习和贯彻党的十二大精神的实际行动,千方百计地多做贡献。全国汽车和附配件的生产和销售,都已提前完成了今年计划,全年预计比去年实际增长15%左右,获得了可喜的成绩。为完满实现党的十二大所确定的各项任务,汽车销售服务系统肩负着光荣而艰巨的     

2006年1～9月柴油机市场与配套格局趋势分析

一、商用车向重轻型两端发展的大趋势催化了柴油机配套格局的裂变 2006年9月，我国共生产车用柴油机142938台，比同期增长54．77％，销售130000台，比同期增长43．41％。1-9月份，我国车用柴油机共生产1165114台，比2005年同期累计增长20．90％，比发动机行业的产量平均增幅33．17％低12．27个百分点；1～9月共销售车用柴油机1155226台，比2005年同期累计增长19．96％，比发动机行业的销量平均增幅33．13％低13．17个百分点。预计车用柴油机的产量全年将达到148～150万台左右。     

蓬勃发展中的公路科学技术

建国35年来,我国公路建设事业在投资很有限的条件下,仍然取得了伟大的成就。公路通车里程比1949年增长10.5倍,技术状况也有很大改善。除了应归功于执行正确的方针政策外,在很大程度上应归功于公路科学技术的不断进步。旧中国没有专门的公路科学研究机构。经过建国初期的积极筹备,交通部于1956年在北京成立了公路科学研究所,并通过编制我国公路科技发展规划和实施计划,指导全行业科研工作的开展。各省、自治区交通部