创新车用空调压缩机制造技术

随着汽车设计制造技术的不断升级,可变排量压缩机已逐步成为目前车用空调压缩机的主力军。[编者按]     

车用空调使用的4防10注意

合理地使用空调，是避免空调早期损坏、延长其使用寿命，有效利用能源，防止出现意外的重要保证。为此，在使用空调时提出4防10注意。     

车用空调的日常维护工作有哪些

随着天气的越来越热．汽车空调的使用频率越来越高，学会及时的维护保养空调系统，可以保证空调在你最需要它时的高效能。     

吸收式制冷在车用空调中的发展

本文综述了国内外车载吸收式制冷系统的发展,根据吸收式制冷的驱动热源不同,将其分为发动机排气余热驱动、发动机冷却水驱动以及综合利用排气废热与冷却水余热的吸收式制冷,并总结了优点及存在的问题。车用空调的发展历程自1928年通用汽车公司成功研制R-12制冷剂以来,汽车空调就开始不断地发展。1940年美国帕卡德(Packard)汽车公司第一次设计了车载制冷系统使车内空气凉爽,不过当时只是把房间空调器搬到汽车上。到50年代又发展成冷暖合一的空调系统。随着六七十年代汽车工业的大发展和计算机工业的兴     

采用智能功率技术的车用暖通空调系统阀门驱动器

本文旨在于简要介绍汽车暖通空调系统的特点,并详细介绍如何使用一个智能功率驱动器控制通风阀的定位。     

车用空调制冷剂加注及加注机的选购

一、车用空调制冷剂的加注 夏季已经来临,检查你的汽车空调已经成为当务之急。 首先,应检查一下空调的制冷情况,看看空调是否能正常工作,送出冷风,是不是该加制冷剂了。车用空调的检查方法有三种:一是凭感觉,打开空调,自己感觉汽车空调的制冷效果,也就是俗称的“凉不凉”。如果觉得制冷不是很好,可以再用观察法,进一步判断是不是该加制冷剂了。当空调开启时,观察空调冷凝器旁储液罐顶部     

车用空调压缩机螺旋齿轮的研制

阐述了车用空调压缩机螺旋齿轮研制过程中解决的技术难题，即锻造成形、热处理、固定齿轮键槽对称性测量。成功研制开发了SE系列汽车空调压缩机螺旋齿轮。     

车用空调系统的控制及检修

介绍了几种利用汽车空调系统制冷剂的手感温度和储液器装备的视液镜对空调系统进行简易检修的方法，并以长城牌皮卡汽车为例，对其制冷部分控制线路故障的检修进行了阐述。     

SD摇板式车用空调压缩机的近期发展

SD摇板式车用空调压缩机经过日本三电公司的几次改进，早在70年代产品已相当完善、从1972年到现在累计生产达3千万台以上，在世界各地得到了广泛应用。本文简单介绍了国内、外车用空调压缩机发展概况，具体阐述了SD摇板式车用空调压缩机的近期发展状况。     

一种车用空调系统新风回风率测定方法探析

近年来新能源汽车行业的飞速发展,节能、安全逐渐成为其行业健康可持续发展的必然需求。空调系统作为整车上仅次于电机的耗能大户,众多节能方案及设计思路涌现,其中新风回风模式因实现成本低、节能效果可观成为最常用的方案。据此,介绍了一种基于蒸发器后端排气压来测定空调系统新风回风率的方法,该方法与采用传统风量或风速采集仪进行测试的方法相比具有众多优势,对提升车用空调系统舒适性、节能性及安全性有着积极的作用。     

正确认识车用滤清器

在保护燃油喷射系统中精密零部件的过程中，滤清器起到了至关重要的作用。目前，博世在售后市场提供全系列的滤清器产品，包括空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器和空调滤清器。而博世滤清器的主要客户包括世界各大主要汽车制造商，以及其他工业领域的一些知名企业。此外，博世还为其他世界知名的滤清器生产商提供高品质的滤清器以完善他们的产品系列。     

车用空调使用制冷剂的注意事项

由于在我国新HFC-134a旧CFC-12两种空调系统并存的状况可能在市场上沿用相当长的一段时间,而使用两种制冷剂的空调系统在结构、材料等方面都有较大不同,如错用了不同制冷剂将造成空调系统的早期破坏,因此在使用中应特别注意。     

新型车用空调平行流蒸发器湿工况性能的研究

对新型车用空调平行流蒸发器湿工况性能进行了试验研究,并与层叠式蒸发器进行了比较.动态浸渍试验结果表明平行流蒸发器凝水排除能力较优;焓差法试验结果表明,在不同的稳定工况下,与层叠式蒸发器相比,平行流蒸发器的制冷能力较强(最高差3.3%),空气侧压降较高,全换热系数大21.3%～29%,除湿率略高.试验结果总体表明,新型平行流蒸发器性能优良,完全可以取代层叠式蒸发器.     

奥迪空调怠速不提升

一辆别克牌轿车，起动后发动机达到正常工作温度时，怠速有规律地忽高忽低。