连云港港发展如何做到又好又快

<正>党的十七大强调要深入贯彻落实科学发展观。科学发展实质是推动经济社会又好又快发展。作为港口,在新形势下如何落实好科学发展观,如     

加快转变发展方式 内河水运大有作为

<正>深入贯彻落实科学发展观,加快经济发展方式转变已经成为当前推进经济社会发展的首要任务。加快发展方式转变涉及到经济社会的方方面面,交通运输业作为支撑经济社会发展的基础性、先导性产业和服务行业,不是置身事外,而是要尽快形成畅通高效、安全绿色的现代交通运输体     

准确把握港口发展的好与快关系

当前．深入贯彻落实科学发展观．其实质就是推动经济社会又好又快发展。中国港口在新形势下如何落实好科学发展观．准确把握港口发展的“好”与“快”的关系．从而切实推动港口又好又快发展，是摆在港口人面前的一件大事、要事。     

福建港口业发展成省域支柱产业的问题及展望

在全面推进海峡西岸两个先行区建设的过程中,港口已经成为经济社会发展的“一大资源、一大优势、一大潜力”,是海峡西岸经济区扩大对外开放、服务全国大局、促进两岸交流的有力支撑和重要平台。但是,长久以来福建港口业在发展成为省域支柱产业上存在诸多问题,我们应当在当前两岸关系出现重大积极变化的新形势下,采取更加有力的措施,进一步发挥福建省比较优势,赋予先行先试的政策,加快建设海峡西岸经济区,促进福建省经济社会又好又快发展。     

各地应把新生港口岸线纳入规划管理——关于加强港口岸线管理的几点新思考

<正>随着经济社会的快速发展,沿海一些地区纷纷掀起了打造沿海产业带的热潮,通过对沿海滩涂的围垦、吹沙、填方、造地,在扩大土地资源的同时,又新增了数量可观的港口岸线资源。这些岸线由于是新生岸线,基本属规划外岸线。加之一些港     

中国港口转型势在必行

<正>加快转变发展方式是我国经济社会领域的一场深刻变革,贯穿经济社会发展全方位、全过程、全领域。港口作为国民经济的基础行业,势必要符合这个潮流,顺应这种变化。一、港口为什么要转型发展(一)转型发展是港口贯彻落实科学发展观的具体体现按照党中央、国务院的总体部署和要求,国家     

中国西南将形成直达珠三角、长三角“水上高速公路”

据报道,中国西南交通枢纽贵州全面提速水运建设,将形成直达珠三角、长三角的“水上高速公路”。最新颁布的《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》提出,积极发展贵州的水路运输,规划研究打通西南地区连接长三角、珠三角地区水运通道,重点推进红水河龙滩、     

关于港口建设投融资问题的思考

<正>当前,我国港口总体能力不足,是经济运行中薄弱环节,新的"瓶颈"现象又有显现。无论从国家经济社会发展高度,建设综合运输体系的角度和地区经济协调发展的要求考虑,要实现宏伟的港口发展战略目标,科学、合理的港口布局规划和总体规划,最终要落实在具体项目的投资上。所以,港口建设的投融资问题,在加强和改善宏观调控下,     

一粒砂的“罪与罚”

<正>习近平总书记指出:"保护生态环境就是保护生产力,改善生态环境就是发展生产力。我们要摒弃损害甚至破坏生态环境的发展模式,摒弃以牺牲环境换取一时发展的短视做法,让良好生态环境成为全球经济社会可持续发展的支撑。"然而,中央生态环境保护督察组督查广东时却发现,珠江口部分水域存在非法洗砂的问题。一粒小小的砂子为何会引起不法分子的觊觎?非法洗砂、洗泥又为何屡禁不止?     

努力实现内河航运与沿江经济互动发展

<正> 内河航运作为综合运输休系的重要组成部分,是经济社会发展的重要支撑条件,其最终目的是推动沿江经济社会发展,而流域经济社会的发展反过来推动内河航运发展。所以,实现内河航运与沿江经济互动发展,既是内河航运发展的最终目的,也是沿江经济发展内在要求。     

坚持安全发展创建平安辖区

坚持安全发展是十七大提出的一个重要思想。广东海事局作为交通部派驻广东行使水上交通安全监督管理的职能部门，坚持安全发展方针，就是要坚持科学发展，践行“三个服务”，强化安全监管，为广东经济社会又好又快发展提供安全，通畅的水上交通环境。     

对提升长江口航道体系通航效率的思考和建议

<正>长江是横贯东中西部地区的水运大通道,是沿江省市发展临港经济、实现经济社会又好又快发展的重要依托。长江口航道条件的不断改善,极大地缓解了航道水深不足与航运需求的矛盾。但是,随着南槽航道九段沙灯船附近水域的逐年淤积(航道海图水深为5.0m,局部区域水域已经不足5.0m),船舶故障发生率也呈现逐年上升趋势,其分流作用降低,大批中小型重载船舶涌入长江口(12.5m)深水航道,严重影响到了北槽航道的通航环境和通航效率。     

京杭运河苏南段全线升至Ⅲ级

<正>日前,京杭运河苏州段Ⅲ级航道整治工程通过交工验收,这标志着京杭运河苏南段全线可通航千吨级船舶。京杭运河苏南段约212 km,贯穿镇江、常州、无锡、苏州4市,连接苏申内、外港线和长湖申线等省内干线航道。作为国家水运主通道和江苏省干线航道网的重要组成部分,京杭运河苏南段Ⅲ级航道整治工程的建成通航,不仅进一步提升了京杭运河的通行能力,而且对支撑和促进区域经济社会发展具有深远意义,将进一步提升长三角地区水运能力,带动区域社会经济又好又快发展。     

错位发展 分工管理 做大做强温州港——关于《温州港开发建设体制改革实施方案》的几点思考

浙江省温州市作为我国改革开放后首批开放的13个主要港口城市之一,一直处于我国改革开放的前沿。最近,温州市委市政府在经济社会转型发展中,按照“以港兴市、港兴城兴”的指导思想,结合实施政府转型和社会管理体制转型,对港口开发建设体制实施改革,出台《温州港开发建设体制改革实施方案》。在开发建设体制上实施错位发展、分工管理,通过政企联动、资源整合、因地制宜、统筹兼顾等原则手段,实现政企分开、政资分开、政事分开;引进外资、民资和央企、省企,整合港口资源;错位发展、联动开发、多元投资,开展大交通管理体制改革,以期推动财政税收、行政审批、干部人事及投融资等体制改革．实现温州港又好又快发展。     

深入学习实践科学发展观 促进档案事业现代化

科学发展观是对党的三代中央领导集体关于发展的重要思想的继承和发展,是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现,是同马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和"三个代表"重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论,是我国经济社会发展的重要指导方针,是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想.     

加快发展国际集装箱海铁联运的研究

目前,我国港口集装箱集疏运主要由公路运输和水路运输承担,随着集装箱运输规模继续扩大．产业经济从沿海向内地加快转移,经济社会发展对节能减排提出更高要求,尽快提升铁路运输在港口集装箱集疏运中的比重和运量,扩大和完善集装箱海铁联运,已经成为促进我国集装箱运输进一步又好又快发展的紧迫任务。     

国务院出台《关于促进海运业健康发展的若干意见》

<正>9月3日,国务院发布《关于促进海运业健康发展的若干意见》(以下简称《意见》),明确海运业是经济社会发展重要的基础产业,并首次从国家层面发布海运发展战略。《意见》明确,海运业是经济社会发展重要的基础产业,在维护国家海洋权益和经济安全、推动对外贸易发展、促进产业转型升级等方面具有重要作用。促进海运业健康发展,要以保障经     

邀请函

<正> 即将过去的2010年,是一个承先启后、继往开来的年份。我们即将送走"十一五"这个交汇了大喜与大悲以及经济社会深刻转型与变革的五年,又将迎来一个全新的五年。种种迹象表明,在未来五年或更长远的时期,中国的内河建设将迎来一个发展的黄金时期。在"十二五"规划酝酿、出台之际,我们将此次年会     

李盛霖部长在山东海事局视察工作时要求：海事部门要严格监管 热情服务 带好队伍

11月12日。交通运输部部长李盛霖一行到山东海事局视察。在充分肯定山东海事局工作的基础上,要求山东海事部门严格监管、热情服务、带好队伍,进一步保障山东辖区水上安全形势稳定、促进地方经济社会又好又快发展。在听取了山东海事局局长袁宗祥的汇报后,李盛霖部长表示,山东海事局辖区海岸线长、海域面积大,     

以沿海产业带建设为契机大力发展港口物流业

<正>温州作为我国沿海主要港口城市,其港口建设和发展已初具规模。自去年以来,为打破温州经济社会发展的土地制约瓶颈,温州市委、市政府根据国家