单一港口发展动态规划

港口是水陆交通运输的枢纽，是内外贸易往来的门户，与我国的经济建设和人民物质化生活关系极为密切。为最大限度地满足各个时期国民经济发展和人民物质化生活对运输的需要，有计划、有步骤地进行港口建设，就必须制定科学、合理的港口发展建设规划。     

发挥港口优势促进区域经济共同发展

当今世界各国,为了各自的共同利益,积极调整经济政策和经济结构,组成各种不同形式、不同层次、大小不一的区域经济集团,如欧洲统一大市场、南北美和亚太三大区域经济集团化趋势已经大大加强。同时,亚洲经济一体化、亚洲共同市场、南海经济圈以及大中华经济圈——大陆、台湾、香港、新加坡等华人聚居区的经济合作组织等合作形式,也在讨论与起步之中。最近,一些专家提出,以湛江为龙头,与海南、广西、越南结成环北部湾经济圈,并进一步加强与西南地区的经济合作,建立区域经济结构。面对世界经济活动的区域化和全球     

关于发展港口经济的若干对策

从“大港口是个大战略”的角度,论述了做大做强福州港的重要性和必要性。提出了汕头港的定位与发展目标,并从大力发展临港产业区,为汕头港的发展预备空间,实施多元化的投资方式和在经营管理和服务上应有新突破等几个方面作了阐述。     

发展现代大港口 服务温州经济

随着世界新一轮港口建设和发展的浪潮,温州港口建设和发展又处在了新的节点。如何抓住机遇,理清思路,发口优势,乘势把温州港做大做强是个值得研究的课题。该文从理论与实践的结合上较好地回答了这个问题。     

我国沿海三大经济区域主要集装箱港口发展分析

1 沿海三大经济区域主要集装箱港口吞吐量发展现状经过多年建设,我国基本上建成了功能齐全、配套合理、内外开放的港口体系。沿海集装箱港口已基本形     

发展涉港服务业 助推港口经济腾飞

涉港服务业是港口经济发展的重要产业,也是海洋经济的重要组成部分,加强涉港服务业的快速发展是保持舟山经济社会健康发展的迫切需要。近年来,舟山经济得到快速发展,港口物流业、临港产业等海洋经济增长尤为明显,催生了一批适应港口经济发展的新型涉港类服务业。在当前国际金融危机的大背景下,舟山市委、市政府提出“以港兴市、工业强市、服务富市”的战略要求,加快培育新城经济功能,     

试论知识经济背景下的港口经济

知识经济的特征和广泛而深刻的影响,都与港口经济有着多方面直接的联系。我国应选择全面、协调、持续发展的模式,坚持实施适合我国国情的发展战略,并在港口经济的发展中予以落实。     

加快发展汕头港口经济的若干对策

一、关于汕头港的定位与发展目标。1．汕头港的定位。黄华华省长在2003年1月视察汕头港时明确作出做大做强汕头港的指示，揭示了汕头港发展的必然趋势。汕头市作为粤东中心城市，已完成了行政区域的重大调整。为适应汕头市和汕头港涉及的整个经济腹地的不断发展，我们应进一步明确汕头港作为全国沿海主枢纽港之一的战略地位，在现有珠池、广沃、马山、礐石和老港区5个港区的基础上，加辖海门、关埠、南沃、莱芜等港区。汕头港这种定位，完全符合世界港口群体化趋势与潮流，从而充分发挥汕头港口群体的整体效应。因此，当前汕头港的定位应是汕头及其经济腹地综合运输体系的重要枢纽；是国内外客货流、信息流、资金流多重网络汇集在粤东的关键节点。这种定位，是促进汕头市经济发展和优化产业布局，保持经济稳定增长，提高城市竞争力的重要基础；是汕头市进一步扩大开放，拓展外向型经济，实施利用国内国际两个市场、两种资源，实现经济强市战略的重要保证。     

港口文化与宁波港口经济

<正>港口文化既可以直接拉动经济增长,又可通过文化产业、劳动力素质提高等途径提升港口经济发展质量,尤其是在现代经济发展中,港口文化对港口经济发展更有着重要的推动作用。因此,研究港口文化与港口经济发展的关系显然十分必要。一、港口文化与港口经济发展的关系文化存在于人类物质文明和精神文明之中,是人类特有的社会现象,也是人类活动的一种基     

整合长株潭港口资源促进区域经济快速发展

分析以长沙、株洲、湘潭为主体组成的长株潭城市群及经济发展、港口发展现状,提出整合三市港口资源必须根据三市经济一体化的要求,消除行政壁垒,实施一体化的发展战略,形成布局合理、结构优化、功能完善的现代化港口体系。     

经济全球化与港口发展

经济全球化进程的加快对整个世界的经济结构和产业结构都产生了重大影响.经济全球化趋势的最大特点就是越来越多的生产经营活动和资源配置过程是在整个世界范围内进行的.世界各大跨国集团公司为了维护自身企业的市场份额和经济利益,在世界范围内开展了经济结构和产业结构的重大调整,呈现了当今国际贸易和货物运输的新特征,主要表现为:其一,有四分之三的世界各类贸易活动是与世界各大跨国集团公司的经营活动直接有关.这些大型跨国集团公司在全球范围内进行的内、外部贸易运输量已经占到当年世界货物贸易总量的70%左右.这种情况充分反映了大型跨国集团公司在全球范围内寻求资源、成本和效益的最佳组合的经营活动的基本过程,同时也对世界经济结构的调整与发展带来了积极的促进作用,其二,经济全球化的发展进程和世界经济格局的重新调整构成了新的全球性贸易与运输链,世界上每一个国家都成了这个全球性贸易与运输链中的一个构成部分.     

我国港口发展后危机展望

我国的经济发展已经步入“十二五”规划,在世界经济依然充满不确定因素的时候,让我们来看一看,当前港口处在什么样的外部环境,留下什么变化和趋势？以便于我们能为发展港口作出正确的应对措施。     

长江三角洲港口群的经济腹地战略

1从经济腹地看长江三角洲港口群的发展战略新加坡是一个岛国,在国土面积非常狭小、缺乏自然资源、自身市场有限的情况下,将自身融入世界经济,特别是地区经济成为其经济发展的必由之路。为此,政府实施了扩大腹地战略,把七小时飞行范围内的国家和地区,视为通商及经济发展腹地。这包括东盟、中国、印度、澳大利亚、新西兰、日本和韩国等广大的亚太地区。与有关国家签订自由贸易     

在中国港口经济发展中中小港口路在何方

<正>沿海大型港口凭借其优越的港口条件和强大的经济影响力,一直是各界关注的焦点,但这并不表示中小港口的发展就不重要,就不需要关注。相反,无论是从拉动城市发展的角度,还是从区域港     

国家补助对内河港口发展的引导作用

在建国后50多年的港口建设中,国家资本金补助一直起着积极的主导作用。随着社会经济,特别是外贸经济的飞速发展,我国港口建设的投资格局有了很大的变化,沿海港口建设已经成了社会各界投资的焦点。因此,国家有