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就2007年而言,不论是在德国,还是在奥地利,自行车市场的销售状况均比较令人满意。奥地利2007年自行车销量达43万辆。这是奥地利自2000年以来,自行车市场销量首次突破40万辆大关的一年。 相似文献
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中国的二手车行为发展经历了20年时间,对于人的生命过程这也许是一段很长的时间,但对于一个汽车产业链的重要环节,这个时间还是比较短的,中国的二手车行业发展还将经历一个比较坎坷的道路,在一段时间内还有很多问题需要解决。 相似文献
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在大街上随处可见的北京现代瑞纳,在很多车主的嘴里是一部好看、好开的小车,车主们称这部车带来了比较好的驾驶体验,方便、舒适、快捷。一位刚买了瑞纳新车的车主说,新的一年他将好好体会瑞纳带给他们的有车生活,那将是充满乐趣的一年。 相似文献
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2007年三月份,瑞典沃尔沃公司中国总部有人和我联系,希望我出席他们在北京举办的推广C70敞篷车的一个大型活动,我自己比较喜欢沃尔沃,早年去美国的时候,看见姑母开一部240,我后来买了一部740,都很好开。十年前去台湾看看我的丛书的出版社——艺术家出版社,社长何政广先生开车接我,也是开一部740,当时,这车好像就是比较高收入的知识分子的专车一样,好多人用。 相似文献
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2004年的客车行业看起来热热闹闹,实质上是比较平淡的一年。在产销量上,虽然2003年的基数较小,但涨幅并不大:在产品上,虽然也有不少新产品推出,但与2003年低入口公交车对市场的影响相比较,显得亮点较弱;在企业的兼并重组上,步伐比2003年也要减缓了许多。 相似文献
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不知不觉,新款CIVIC(思域)上市已有一年,市场保有量已达到一定规模。和同级其它车型相比,它的保养费用比较便宜,更换一次机油机滤连工带料夜需320元,并且常用配件的价格也都不贵 相似文献
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第一.轿车进入家庭.这个概念很早已经提出来了,经济发展到一定的阶段,轿车人均拥有量比较高。国际上以人均GDP或者人均收入与汽车车价比来进行比值。我国到2001年,按照GDP计算,应该人均轿车拥有量是比较大的,但是实际当时比较小,我们做了一个比较保守的估计认为.在2000年轿车时代已进入成长期,轿车在2005年进入家庭应该是一个提速期, 相似文献
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由于认知度高和维修保养方便,大众系列是二手车市场上比较热门的车型,从普通型桑塔纳,桑塔纳2000到帕萨特都很抢手,我们今天的主角是一辆1998年的桑塔纳2000 相似文献
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11月18日是四年一届的区议会选举投票日。今届918位参选人中有907位被确认为有效的参选人,他们将角逐全港十八区共405个民选议席,平均2.26人争一议席,与1999年台共800位和2003年合共846位参选人的数字比较,今届创下了回归以来参选人之新高。[第一段] 相似文献
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先看看2004年版的《汽车产业政策》。与1994年版着重突出轿车零部件国产化任务不同,2004年版的《汽车产业政策》提出了“鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业,实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系,积极参与国际竞争”等重要政策。政策颁布后,很多人为之振奋。毕竟,进入全球采购体系,是一种多么美妙的期待。 相似文献
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投资者近四年来从新兴市场得到很大回报。然而些专家说,如果新兴市场下一年的发展再超过发达市场,那会是前所未有的;虽然比较长远的前景有很强的吸引力,但是一些国家可能有过热的危险。 相似文献
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一、“十五”期间专用车发展回顾
一个国家专用车发展的状况如何,有一个比较直观的衡量标准,就是看这个国家载货车的专用化程度。“十五”末期,回顾我国专用汽车行业5年的发展,体现我国载货车专用化程度的数字令人振奋:我国专用车产量占载货车产量的百分比,从2001年的25%提高到2005年的40%。这表明我国载货类汽车专用化的速度在不断加快,专用化趋势越来越明显。 相似文献
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