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为提升城市环境及居民出行条件,该文提出了透水人行道的设计。旨在通过对透水人行道的分类、结构设计的分析和阐述,以及对透水人行道铺面的实际工程应用,为透水人行道的设计提供依据及参考,以满足生态型市政设施建设的需要。 相似文献
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透水性路面的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
透水性路面具有良好的透水性能、粗糙抗滑及吸音性能好等特点,该文结合济南经十路试验段的建设,分析透水性路面的影响因素,研究路面结构组合设计,实践表明透水性路面具有很好的应用发展前景。 相似文献
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低噪声透水性沥青路面应用 总被引:8,自引:0,他引:8
低噪声透水性沥青路面近年来国外正在大面积应用,本文介绍这种路面实验试样的声学特性、试验路段时轮胎/路面的降噪效果以及它的透水、抗滑特性。 相似文献
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透水性沥青混合料路用性能的研究 总被引:9,自引:1,他引:9
通过4种级配类型,介绍了路用透水性沥青混合料的组成成分及其特点,并在其最佳沥青量和空隙率的条件下,对透水性沥青混合料的路用性能,包括高温稳定性,低温抗裂性,疲劳特性及抗滑性能作了试验研究。 相似文献
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通过室内模拟试验,以沥青混合料长期老化试验和冻融循环试验来模拟透水性沥青混合料在使用过程中的老化和水损害,采用全面搭配法,考虑变化因素为老化时间和冻融循环次数,两个变化因素分别考虑6个变化水平(即长期老化0~5d,冻融循环0~5次),以多次冻融劈裂比TSR MN,来评价透水性沥青混合料的水稳定性,得到透水性沥青混合料的全程水稳定性变化规律:随着长期老化时间的延长,其抗水损害能力先变强后减弱,在老化2d后达到峰值,4d后趋于稳定,同时混合料的抗水损害能力随着混合料水损害程度的增加不断减弱。 相似文献
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透水性水泥混凝土具有减少路面径流水量、改进水质、提高排水速度、增强路面在雨雪天气的抗滑阻力等优点,因而得到了越来越多的应用。但由于它孔隙率高、强度低,给其应用带来了很大的局限性,尤其是在潮湿和冰冻的环境下。本文简单介绍了对24种由集料、粘合剂和外加剂组成的不同配合比的混合料进行了的试验研究,得到了其最佳配合比,使其不仅有足够的孔隙利于雨水的渗透,而且有足够的强度和冻融耐久性。 相似文献
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透水性沥青路面是一种新型的路面结构。文中综述了它们的概况、材料组成、配合比设计方法、施工工艺及养护、使用性能、经济性、存在的问题及发展方向。同时阐述了其在我国的应用前景。 相似文献
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该文对35种级配的沥青处治透水性基层材料(ATPB)进行了析漏试验,并对试验结果进行了回归分析,拟合出可以用作沥青处治透水性基层材料最大沥青用量预估的经验公式。通过试验发现,沥青处治透水性基层材料的最大沥青用量即为最佳沥青用量。并对比讨论了多个因素对沥青混合料性能的影响。 相似文献
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响应海绵城市建设号召,改善城市水环境,新建城市道路的绿道和人行道推荐采用透水铺装设计.透水性铺装能使雨水直接渗入地下,起到保护自然、维护生态平衡、缓解城市热岛效应的作用.透水铺装采用最多的是透水混凝土.透水混凝土的质量是透水路面建设成败的关键. 相似文献
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对透水水泥混凝土及路面、环保透水面砖、风积砂透水砖的材料要求进行了分析,并介绍了其结构组合以及应用。结合海南省三亚市海棠大道工程实例,详细介绍了透水人行道结构无组织和有组织排水结构方案及其比选,同时展示了碎石盲沟及雨水收集系统设计成功的效果。 相似文献
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结合邵怀高速公路的路面结构,分析确定多孔隙水泥稳定碎石排水基层的渗透系数、空隙率和力学强度指标。提出了多孔隙水泥稳定碎石的设计级配范围和对集料、水泥的技术要求。推荐了多孔隙水泥稳定碎石混合料的配合比设计过程和评价指标的测试方法。介绍了多孔隙水泥稳定碎石排水基层的施工工艺以及现场芯样的评价指标检测结果。结果表明,研究设计的多孔隙水泥稳定碎石的排水性能、力学强度都是良好的。 相似文献
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随着近年来人行道石材铺装应用的逐渐增多,在雨雪等恶劣天气条件下引发的行人滑倒、摔伤等安全事故时有发生.然而,目前市政行业无相应标准来明确石材人行道的安全性能指标,导致目前建成的石材人行道的安全性能良莠不齐.如何满足行人安全行走的需要,是本次课题研究的重点. 相似文献
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该文通过对城市道路人行道现状描述,分析步行交通的功能定位。同时,通过工程实践探讨城市道路人行道的设计方法。其内容可为此类工程设计提供参考。 相似文献
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