首期中国金融中心指数发布

综合开发研究院（中国·深圳）6月76日在深圳发布首期“中国金融中心指数”。该指数选取中国内地24个2007年GDP在1，400亿人民币以上的省会城市和计划单列市为样本，从金融产业绩效、金融机构实力、金融市场规模、金融生态环境等五个方面进行评价比较。在该指数综合竞争力排名中，上海、北京、深圳三城市位居前三。     

浅谈我国银行业金融创新与金融监管

金融创新是金融机构在经营过程中将各种经济要素进行重新配置和组合、产生新的金融工具、金融市场或金融体系,进而提高新的金融效率的过程。它包括金融产品创新、金融服务创新、金融管理创新、金融组织体系创新。本文针对我国银行业,初步对金融创新与金融监管进行了相关研究。     

汽车金融服务业的比较研究及借鉴

《汽车消费贷款管理办法》和《汽车金融机构管理办法》的颁布,标志着我国汽车金融市场正式对“非金融机构”开放。汽车金融市场中不同机构、多种服务产品的竞争,对促进我国金融市场的完善、汽车金融服务业的进一步发展具有积极的意义。文中从分析金融业和汽车业的互动出发,总结了国际上汽车金融服务业发展的趋向和经验,为我国建立现代化的汽车金融服务提供一些借鉴。     

《汽车金融公司管理办法》出台市场竞争加剧

汽车金融是块大蛋糕。在国外成熟汽车市场,汽车金融已经成为整个汽车产业链中最具价值的一环。面对中国汽车金融市场,这块尚未完全启动的大蛋糕,国外汽车金融巨头早已垂涎三尺。我国加入世贸组织时承诺,允许设立非银行金融机构从事汽车消费信贷业务,因此这一决定今后中国汽车金融领域“游戏规则”的《汽车金融公司管理     

加快我国汽车金融公司发展已成当务之急

我国已开业的10家汽车金融公司除了奇瑞徽商汽车金融有限公司外,其他均以外资为主,外资汽车金融公司正在大力拓展中国汽车金融市场。由此可见,成立本土汽车金融公司,发展本土汽车金融产业并以此带动和促进国内汽车产业的发展已成为当务之急。     

对我国金融市场定价能力的思考

金融市场定价能力是发挥金融配置资源职能、保障经济健康运行的必要保证。影响金融市场定价能力的因素主要有利率市场化程度、金融工具的品种结构与期限结构、市场信息的透明度以及投资人的专业化程度。从上面几个角度衡量,提高我国金融市场定价能力应从治理金融市场结构失衡入手,完善债券市场,构建市场化的利率体系,同时必须提高市场信息透明度,扩展金融市场的广度与深度。     

河南自由贸易试验区金融创新研究

自由贸易试验区双边及多边贸易谈判等举措为经济改革积累了丰富的制度经验。其中,河南自由贸易试验区具有东部沿海自由贸易试验区所不具备的、对中西部地区更具指导性的改革经验。文章系统地回顾了河南自由贸易区的金融创新实例,探讨了其发展过程中遇到的困境,并提出了着力引进高端人才,落实人才培养政策;降低金融机构准入门槛,创造多元化金融市场机制;利用河南地理区位优势,大力发展物流金融;完善支付体系建设,探索自由账户体系等建议。     

关于我国民营银行发展模式选择的研究

随着我国民营经济的不断发展,以及对民间资本管理逐步放松和金融体系的日益完善,使得金融市场越来越繁荣,竞争也越来越激烈。民营银行作为新的金融产物,打破了传统的金融体系,创新了金融制度和金融机构,为社会经济的发展有着重要的意义和作用。本文从民营银行发展的必要性、模式选择等方面进行探讨,为民营银行的健康发展给予一定的理论借鉴。     

论WTO对我国金融市场的冲击

加入WTO后中国金融开放的深化,不再是一种政府完全自主的相机抉择,而必须按照世界贸易组织的统一规则和制度框架来实施,必须自动地参与到金融国际化的潮流中。金融开放加快的直接冲击是外资进入中国金融市场的速度和规模将大大提高．国内金融市场竞争国际化、国际金融市场竞争国内化的趋势进一步加剧,由此必然演化为金融市场结构的急剧大变动。本文将就WTO对我国金融业的冲击进行阐述。     

关于金融产品创新策略的探讨

近年来,我国金融市场取得较大发展,金融产品不断丰富,但与发达国家相比还存在一定差距。因此,加大金融产品创新力度对于扩大我国金融市场的规模、完善金融市场的类型,具有积极的现实意义。本文首先分析了金融产品创新的内涵,在此基础上分析了我国金融产品创新中存在的问题并提出了自己的建议。     

浅议我国汽车金融产业的发展战略

随着我国汽车金融服务业的进一步开放，国外汽车金融机构纷纷进驻这个极具潜力的庞大市场，竞争异常激烈，同时汽车金融产业的发展对稳定汽车市场和推动汽车业的发展，对实施扩大内需的宏观经济政策，具有十分重要的意义。因此如何构建我国汽车金融产业的发展战略成了关键所在，作者在考虑了汽车金融服务机构的特点，结合我国的现实以及借鉴国外经验的基础上，提出了从宏观环境和微观实体两方面着手，共同构建我国汽车金融产业发展战略。     

金融机构合规审计研究——基于全球金融严监管视角

为应对全球金融严监管，我国亟须加强金融机构合规审计。以国际金融制裁案例和国际合规标准为基点，阐述了国际背景下我国金融机构无力应对国际制裁、合规控制体系不完备和监管制度落后等问题，提出了建立健全金融合规审计法律制度体系、组建高质量金融合规审计人才队伍、加强金融合规审计评价制度构建的改进路径，以帮助金融机构抵御金融系统性风险，维护金融安全。     

国际离岸金融市场发展研究及启示

离岸金融市场是国际金融市场发展的重大突破和创新,全球金融一体化趋势促使离岸金融市场成为现代金融市场重要组成部分。通过分析全球离岸金融市场发展主要模式,归纳离岸金融市场形成动因、发展特征和共性,以及未来发展趋势和方向,对今后我国离岸金融市场发展具备现实意义和理论价值。     

构建深圳企业“走出去“的金融支持体系

深圳企业“走出去”已经取得了不俗的成绩,但普遍面临境外企业发展资金不足的难题,迫切需要构建包括法律支持体系、金融组织体系、直接融资系统、间接融资系统、政策性金融机构支撑体系、商业金融机构支撑体系、信用担保体系和金融创新机制在内的深圳企业“走出去”的金融支持体系。     

中国金融结构对海洋经济的影响分析

金融结构的调整和优化对经济增长的促进作用已经被理论和实践所证明，而金融支持又在海洋产业发展中发挥着举足轻重的作用，因此，研究适合海洋经济发展的金融结构体系具有重要意义。本文从我国金融结构对海洋经济的支持方式出发，基于沿海11个省市的面板数据，建立固定效应模型，分析得出结论：我国金融结构对海洋经济的促进作用仍处在规模扩张阶段，为促进海洋产业的提高，应转向集约式的效率提高模式。     

J.D.Power2004日本汽车金融调研

2003年10月3日，我国《汽车金融公司管理办法》正式颁布并实施。2004年8月4日，银监会批复同意上汽通用汽车金融有限责任公司开业。紧随其后，大众汽车金融公司也获准开业，中国汽车金融市场的争夺战正式展开。本文介绍J.D.Power在日本汽车金融市场的调研情况，供国内相关企业参考     

从汽车金融的角度看我国汽车企业价值链

银监会《汽车金融公司管理办法》的出台,标志着专业汽车金融机构浮出水面,汽车金融作为汽车产业价值链的重要一环,在汽车产业的发展中起到了重要的作用。文中从迈克尔·波特价值管理的理论出发,阐述了汽车金融在企业实施价值链管理、提升核心竞争力的过程中的重要作用,分析了我国汽车产业链的特征,提出了我国发展汽车金融的对策。     

地方金融管理现状、问题及建议——以江苏省为例

进入新世纪以来,我国在金融方面取得较大的进步,其中地方金融作为我国金融结构的重要组成部分,其内部管理工作的优劣在很大程度上给我国金融市场的稳定运行造成较大影响。本文中笔者自身多年的金融管理工作经验,以江苏省地方金融管理实际出发,简要分析了江苏省内地方金融管理的现状,存在的问题以及相应的解决建议。供各位金融管理人员参考,以提高我国地方金融管理水平。     

新时代背景下信用社改制的必要性及策略

农村信用社是主要为农民、农村经济发展服务的社区性地方金融机构,在我国金融市场上占有较重的份额。这个特殊群体是农村金融业和广大农民群众之间的重要金融纽带。随着时代的变换,国家对建设社会主义新农村制定的新战略和农村政策,促使农村信用社逐渐向农村商业银行转变。在我国改革开放以来,农村信用社为农村经济的发展起到了十分重要的推动作用。本文通过探讨了农业信用社在改制成商业银行的过程中遇到的问题极其必要性,并提出了能有效推进我国信用社改制,保持稳定可持续发展的发展策略。     

优品车逐梦大时代 定义新金融 访优品车创始人兼CEO李佳

正作为全球最大的汽车产销国,中国已连续八年跃居全球第一,但汽车金融渗透率却在35%左右徘徊,远低于海外市场的金融渗透率。今后,想让中国发展为全球最大的汽车金融市场,就必须着手解决行业"痛点",创新汽车金融的交易方式、优化汽车金融的运营模式。近期,本刊记者与优品车创始人兼CEO李佳展开交流,通过聆听他对于汽车金融领域的剖析,得以了解大时代下,国内汽车金融市场之全貌,亦对优品车的现状及未来战略产生浓厚兴趣。