关于发展扬州市区道路旅游客运的思考

旅游业的发展为道路旅游客运带来机遇，应根据旅游客运的发展变化及特点，确定旅游客运的车辆数和车型，档次；为了旅游客运市场的健康发展，须制定必要的市场准入条件，把好准入关，确定旅游客运发展方式，强化旅游客运市场管理。     

高速铁路对道路客运的影响研究

为定量分析高速铁路对道路客运的影响程度,探索促进道路客运业健康发展的途径。以浙江省道路客运业为例,利用问卷调查及座谈方式,获得道路客运企业的经营状况变化。运用SWOT模型探索新形势下的道路客运行业合理的应对策略,并对未来多种运输方式的运输格局进行预测。结果表明：与高速铁路运行方向一致的跨省市的中长途客运班车所受的影响最大;省内客运总量基本保持不变,仍有较大的市场份额可供客运企业开发。客运行业应从提升自身竞争力、减少开支和班线调整3方面入手逐步把中长途运输上的运能转移到农村客运、旅游运输等中短途市场上。     

当前国产客车发展一瞥

随着我国改革开放不断深入,国民经济快速发展,公路建设突飞猛进,公路客运、城乡客运、旅游客运、城市公交客运正在迅速发展,客运量不断增加,客车市场也随之急剧扩大.据交通部门预测,到2005年,全国从事旅游运营的大中型客车达60多万辆,资料显示,近年来国产客车年产销量均在8万多辆.由此可见,日趋繁荣的客运市场,对客车的需求量是多么的巨大.     

郑西客运专线对沿线公路客运市场的影响及对策研究

介绍了郑西客运专线的基本情况及沿线公路客运的现状,对比了客运专线动车和公路客运的技术经济条件,在分析国内已开通客运专线地区公路客运所造成的冲击基础上,结合问卷调查的结果对郑西客运专线沿线客运市场的未来变化做了预测,并结合沿线客运市场的实际情况对公路客运业提出了对策和建议。     

双剑+公交宇通发力旅游和公交车市场

巧舞"双剑" 2007年,宇通明显加大了在细分市场的开拓力度,在旅游市场上的布局规划也已经悄然展开.在4月18日～20曰举行的第六届北京国际商用车辆及零部件博览会上,宇通首次以"双剑出击"的形式隆重推出2007年两款新品:ZK6127HA(旅游版)和ZK6127H(客运版).一举创下中国客车行业同时发布客运版和旅游版新车的最新记录.     

迎接客车市场更加繁荣的明天

公路客运、旅游客运和城市公交客运是拉动中国客车市场的三驾马车,尤其是作为公路旅客运输工具——公路客车,一直被视为客车市场的主体,备受客车行业关注。但是,自2003年遭受“非典”疫情打击以来,业内不少人士对公路客车市场的发展前景产生了担忧,发生了疑虑,加上火车提速、机     

佛山市龙巴旅游客运有限公司

<正>佛山市龙巴旅游客运有限公司是一家专业从事旅游客运、校车接送的运输企业。具有政府批准的省际旅游、市际包车、旅游客运、包车客运、汽车租赁、校车接送的经营许可证,及省交通厅颁发的客运企业资质证书。公司于2009年成立,注册资金5000万元。目前,公司拥有25多辆豪华旅游巴士,130多辆标准校车。     

客运企业要重视调整和优化服务结构

对现有客运企业的盈利情况，服务产品结构及其生命周期，市场运力等进行全面分析，以调整和优化服务结构，加快车型结构调整步伐，大力发展豪华快客直达运输，大力发展“知识型”服务，大力发展农村客运，大力发展旅游客运。     

7.5米段前置车精品 金龙睿越XMQ6750强势切入城乡客运市场

正近年,国内大交通布局渐趋完善;与此同时,城乡一体化进程推动以城乡客运、城乡旅游市场等为代表的支线运输的发展。在这一背景下,金龙客车面向城镇客运、新兴旅游等市场,推出首台7.5米段前置精品客车睿越XMQ6750中巴,该车凭着令人     

做大做强道路旅游客运

随着生活水平的不断提高,人们对旅游的需求日益旺盛,道路旅游客运同步增长,截至2008年5月30日,安徽省共有旅游客运企业41家,旅游客运车辆1162辆,其中:企业公车436辆、股份制车220辆、挂靠车506辆,完成客运量83.17万人次,客运周转量7.48亿人/公里,实现营收2.04亿元.如何做大做强旅游客运,为旅游业及国民经济发展提供强有力的运输保障,值得深入探讨.     

超级邮轮,期待革命

第二次世界大战结束后,远程的航空客运得到了飞速发展,迫使航行速度很慢的大型客运轮船退出了越洋客运市场。但是,另一方面作为旅游休闲的邮轮却得到了很大的发展。其特点是邮轮越建越大,功能越来越多。     

旅游客运理论研究及我国旅游客运发展对策

论述旅游客运的含义、特征和构成,我国旅游客运存在的问题.提出旅游客运的发展对策,发展旅游客运优点、旅游客运融入的基本思路、发展原则和具体措施.     

道路客运企业拓展旅游市场的思考

在综合交通不断发展的背景下,道路客运行业正处于市场整合阶段,道路客运企业都在探索适合自身特点的发展战略,以求得长期生存和发展。在我国旅游业快速发展的背景下,旅游客运也成为道路客运企业破解发展困境、实现持续发展的战略选择之一。     

公路客运市场退出影响因素实证分析

通过对广东省公路客运企业和政府主管部门的问卷调查,采用因子分析方法,从影响客运市场退出的相关主体及相关行为中筛选出关键变量．运用非参数检验过程,就各关键变量对退出的影响程度进行比较,最终得出驾驶员和承包经营人的相关行为对公路客运市场退出最具影响的结论,为政府部门进行行业管理和政策制定提供了实证依据．     

铁路在短途旅客运输市场的发展对策及效益评价

通过经济学的角度对市场经济下短旅游客运输市场需求的分析和对列车公交化的定义,提出了公交化是铁路在短途客运市场的必要的措施,在分析公交化列车的内部外部成本效益时,提出兼顾企业效益和社会效益的措施。     

看“黔山贵水”新风景

正3月9日,金龙客车39辆捷冠3正式交付贵州黔山贵水旅游客运有限公司(以下简称"黔山贵水旅游客运")。在交车仪式上,驾驶员们精神抖擞地整齐排列,让人直觉地感受到这个团队的纪律严明、管理的高标准。入行已有12年之久,作为客运转型新锐的黔山贵水旅游客运总经理孙洁传授了她的管理经。逐年下滑的公路运输市场、不断蓬勃的旅游业、飞速发展的互联网、政府的一系列政策支持以及贵州自然生态特色旅游持续升温……种种因素使身处     

基于终点需求可变的市域旅游客流运输均衡分配模型

以旅游者到达目的地城市后的运输优化问题为研究对象,为减少旅游景点游客量和市域客运网运输量失衡的现象,提出了一种基于旅游终点需求可变的运输均衡分配模型。首先,基于旅游者的完整出行过程分析,构建了目的地城市内部旅游客流的交通运输网络;其次,基于市域内旅游出行起点需求固定但终点需求可变的旅游客流出行特征给出了旅游客流出行分布函数形式,建立了基于终点需求可变的市域旅游客流运输分配模型,通过其一阶最优化条件证明了在均衡状态下,旅游客运分布量能满足Logit形式的出行分布函数和出行发生量约束,旅游客流运输分配量能满足用户均衡条件;最后,基于凸组合法的思想设计了模型的求解算法,并在简化的黄山市旅游客流运输网络分配实例中验证了模型与算法的可行性。研究结果表明：旅游终点吸引度的变化和运输线路广义费用阻抗的变化可以同时影响旅游出行需求分布量,运输线路运能的增加可以提高旅游客流分配量,决策部门可通过调整运输网络节点的吸引度来平衡市域旅游资源,运输企业可通过调整运力配置,改善旅游客运服务能力。     

公路客运市场发展研究

在大量调查数据的基础上，用层次分析法对公路客运市场进行了研究，得出了影响公路客运市场因素的相对重要性，提出了公路客运市场的发展方向。     

毛渠“的士”巡游宣传亚运

近日，海南省交通主管部门通过公开招投标的方式，投放了400辆各种类型旅游车，以满足旅游客运市场和今年春运旅游的运力需求，适应海南国际旅游岛建设需要。这是海南旅游车经营权首次向社会公开招投标。     

MAN技术风暴再掀,黄海"剑指"客旅彰显王者之势

4月24日,由交通部主办的第九届国际公路水运技术与设备展览会在北京国际展览馆开幕。在备受关注的"客车发展与技术进步成果展"上,国内著名客车品牌丹东黄海携5款客运旅游新车亮相,充分展示了丹东黄海全面进军客运旅游市场的决心与实力。