寻找推动的力量

如果一滴水不能推动另一滴水,或者被另一滴水所推动,那么,这滴水必定成为静止的水,扩而大之就是静止的河流。但这样的河流迟早都会死去。因为河流的生命就来自动荡不安的流动。流动才是河流的灵魂。我们其实一直在寻找这种推动的力量。在寻找中,我们有时候成为一滴推动的水,有时候又成为一滴被推动的水。在推动与被推动之中,我们蜿蜒成流淌的溪水或河流。我们笃信一条大河的澎湃与壮观,就是无数一滴水绵密推动力量的合唱。     

寻找推动的力量

如果一滴水不能推动另一滴水，或者被另一滴水所推动，那么，这滴水必定成为静止的水，扩而大之就是静止的河流。但这样的河流迟早都会死去。因为河流的生命就来自动荡不安的流动。流动才是河流的灵魂。我们其实一直在寻找这种推动的力量。在寻找中，我们有时候成为一滴推动的水，有时候又成为一滴被推动的水。在推动与被推动之中，我们蜿蜒成流淌的溪水或河流。我们笃信一条大河的澎湃与壮观，就是无数一滴水绵密推动力量的合唱。     

龙头带龙身 快乐地奔跑——“走进珠江看巨变”系列报道——广州篇

河流孕育城市,城市扮靓河流。本次＂走进珠江看巨变＂,在珠三角城市群中,选取了两个城市：广州和佛山。这是＂歃血为盟＂的两兄弟。我们看到,以两兄弟为代表的珠三角城市群,如珠江之龙头,正拚尽全力舞动;     

苍山如海百舸争流海事谱写新篇章--贵州海事"十五"实现新发展

贵州省简称“黔”,位于祖国西南部,属于非水网地区。全省河流以苗岭为界,分别汇入长江水系和珠江水系,流域面积在1000平方公里以上河流61条,河流长度在100公里以上的33条,大中型湖泊、水库54座,渡口1019道,总计通航里程3321.92公里,拥有各类船舶1.8万艘,9.8万总吨,持证船员7031     

珠江水运现状调查报告之一红水河何时能畅通

横跨内地6省区、连接港澳的珠江水系,主干道在广东境内叫西江,沿西江上溯至广西境内称为浔江,再往上分为左、中、右三条河流.中间一条最长的河流叫红水河,是珠江水系的主流,其上游连接贵州、云南,是沟通西南、华南之间的水上运输大动脉.     

陪你寻美珠江

近日，美国有线电视新闻网CNN评出15条最值得一去的全球最美河流，桂林漓江以当仁不让的姿态受到各国媒体、专家及旅游者的一致认同，成为我国唯一入选者。     

塑造一条河流与一个局的崭新价值——与任建华局长对话

从北京交通运输部"空降"的任建华局长,将怎样重塑这条河流以及重建一个局的价值,并在重塑中学习长江、追赶长江,使得这条河流放射出迷人的中国内河航运的光芒?广州沿江中路263号。一座略显单薄、拥挤且年深的16层办公兼住家的灰色楼房。它向西约莫200米,是有着百年沧桑历史,至今仍日夜喧嚣不息的天字码头;它的左边是世界十大港口之一、富丽堂皇的广州港总部;它的正前方,500米开外的珠江南岸,是中国海运广州分     

2012献辞

晨风把船帆吵醒，阳光把河流镀亮。这是2012年的第一个早晨，我们和垂钓者一起恭立岸边，向2012，向逶迤、磅薄而来的珠江，亲切地道一声：你好!     

江海直达驳船运输是珠江水系物流发展的必要补充

<正>一、珠江水系航运和集装箱驳运市场状况 珠江水系有大小河流2000多条,总长36000公里,居全国第一,其中现有可通航河流998条,可通达广东省87％的市县。其中,珠江三角洲河网通航里程5823公里,已初步形成了以通航1000吨级以上标准航道为骨架的运输航道网,具有实现"干支直达、江海联运"的自然条件。     

在路上

<正>10月末,本刊理事会南昌会议至今还让我们感到温暖。那么多熟悉的和不熟悉的面孔,温润地带着对一条河流的深情,道出了那么多真切的期待。尽管南昌的初秋寒意渐浓,但我们心里却春潮荡漾。一双双大手伸过来,我们感觉到了滚烫的热度,以及推动的力量。     

在路上

<正>10月末,本刊理事会南昌会议至今还让我们感到温暖。那么多熟悉的和不熟悉的面孔,温润地带着对一条河流的深情,道出了那么多真切的期待。尽管南昌的初秋寒意渐浓,但我们心里却春潮荡漾。一双双大手伸过来,我们感觉到了滚烫的热度,以及推动的力量。     

珠江流金,水润南国之昌

珠江,将历史与今天紧紧相连,将发展与变迁紧紧相连。过去的辉煌在这里累积沉淀,未来的期许在这里起锚扬帆。这条美丽的河流,将把"春天的故事"继续传唱……南方人尤其是广东人一直有"水为财"的观念——经商的行为被称之为"下海",做生意的人期望能"猪笼入水",一条地位显赫、价值巨大     

攻坚克难 合力建设珠江黄金水道

如果说,粤港澳大湾区是一张坚实强劲的满弓,珠江就是一支势不可挡的利箭,利箭配强弓——珠江水运未来的发展让我们充满期待珠江是我国第二大通航河流,它连接云贵、横贯两广,通达港澳、辐射东盟,干流全长2 214 km。在交通运输部和沿江各省区党委、政府的高度重视下,广东省实施了西江、北江航道扩能升级工程,广西壮族自治区启动了西江经济带基础设施建设大会战,云南省开展了＂三出境＂＂两出省＂水运通道建设。     

塑造一条河流与一个局的崭新价值——与任建华局长对话

从北京交通运输部“空降”的任建华局长，将怎样重塑这条河流以及重建一个局的价值，并在重塑中学习长江、追赶长江，使得这条河流放射出迷人的中国内河航运的光芒？     

强化服务清远海事实现新发展

北江是珠江水系三条重要支流之一,也是广东省四大河流之一,是粤北山区通往珠江三角洲的水上运输的大动脉,是沿岸韶关、清远两个重要城市及沿江地区经济发展的黄金水道。为充分利用北江水资源和进一步扩大北江的通航能力,国家曾多次对大小北江进行整治,目前随着国家对内河航运发     

开拓发展的贵州航运

山青水秀的贵州地处祖国西南腹地，是一个多山的内陆省份。全省境内河流密布，长度在50公里以上的有93条，总长度达到11270公里：横豆贵州中部的苗岭山脉成为河流的分水岭。岭北为长江流域，占全省总面积的66％。主要通航河流有赤水河、乌江，这两条河流连通长江，     

沧浪之水浊使警钟当重敲长呜

水生态尤其河流与海洋生态危机并非始于今日。淮河生态危机甚至成为跨世纪治理的“顽劣”，便是一例。正值珠江休渔期，我们将触角伸向珠江、湘江和近海海洋，在鱼和渔民命运的悲呜中，在珠江、湘江、近海海洋触目惊心的污染中，我们试图再次重重地击打悬在危若累卵的中国水生态之上的那口警钟。     

泛舟珠江再创辉煌

珠江航运在“泛珠三角”经济区的社会经济发展中,面临难得的发展机遇和新的挑战。水路运输具有无可替代的技术经济优势,水运行业在国民经济发展中应具有相应的地位,发挥应有作用;水运行业战略发展方向要抓住结构调整这条主线,以先辈的精神和气慨,在服务于社会经济同时创造新的业绩。     

珠江水运迎来发展"黄金时期"珠江水系内河水运建设座谈会在广州召开

1月13至14日,交通部水运司和交通部珠航局联合在广州召开珠江水系内河水运建设座谈会,会议透露,“十一五”期间,珠江水系水运建设将迎来发展的“黄金时期”,国家将通过政策扶持、资金支持,重点建设这条沟通东部经济发达地区和西部贫困地区通江达海的天然     

不信东风唤不回——对新世纪内河航运的再认识

1用一条河流的变迁与跨越,来回望一去不返的20世纪,对每天发生变化与进步的交通事业来说,是一次挂一漏万的选择.或许还是一种无奈的选择,因为河流与航运留给我们太多的记忆,挥之不去.