中国拆船业现状

<正>中国拆船业从1983年开始得到政府的政策支持,国家给予免征关税、工商(统一)税和免息优惠的政策,每年拨给一定数额的平价外汇额度和相应配套人民币作为流动资金,用来采购进口废船供企业拆解,企业拆下     

广东拆船业借“机”发展

和造船企业遭遇“寒冬”的情况截然相反，广东多家拆船企业近期接连引来欧盟、日本和中国香港地区进口的废船与提前报废船舶的拆解订单。     

广东动态

广东拆船业借机发展和造船企业遭遇寒冬的情况截然相反,广东多家拆船企业近期接连引来欧盟、日本和中国香港地区进口的废船与提前报废船舶的拆解订单。     

绿色拆船在中国的发展前景

一艘万吨级的废船可拆解废钢占80％以上，对钢铁产量不足和原料缺乏的发展中国家来讲，拆船业的发展应该受到政府支持和扶持。将废船拆解的钢铁再利用，可以减少炼钢带来的环境污染，但拆船本身却又会给环境造成污染。     

中国版拆解废船买卖标准合同面世

<正>2月25日,《中国拆船协会拆解废船买卖标准合同》(以下简称《标准合同》)文本范本由中国拆船协会、中国海事仲裁委员会联合发布。中国版拆解废船买卖标准格式合同文本正式诞生,国内拆船企业只能选取外国格式合同文本成为历史。我国是世界拆船大国,在拆船行业发生合同争议的概率较高。之前因缺失《标准合同》,我国企业从事进口废船交易时都使用外方提供的范本。一旦出现纠纷,便按照合同的约定到国外仲裁,受制于法律、语言、文化的     

世界商船队的现状

本文详细地介绍了１９９４年初世界商船队的组成，废船拆解吨位，新船订单量，以及ＯＥＣＤ拥有船队吨位和造船统计的情况。     

海事动态

据报道,欧洲委员会(EC)于10月初宣布,将严格控制意大利船东因拆解老龄船舶所得到的拆解补贴。EC称,这项刚于近期通过的《意大利废船拆解补贴法案》将仅限于那些已完成替换更新的船只,它对计划中的报废船舶无效。最初,EC认定了意大利国内有30家公司的70艘报批老旧船舶可获得拆船补贴,     

废船价格影响因素分析

针对当前运力严重过剩的航运市场环境,分析影响废船价格的各种因素,并通过对国际主要废船市场价格数据的统计分析,提出废船价格主要受船舶种类及其老旧程度、船舶状态、市场上废船供应量、钢铁工业对拆船钢铁材料的需求等因素影响;废船市场中拆解量水平与国际航运市场运价水平呈高度负相关关系;各类废船价格基本保持在同一价格水平,且彼此之间具有较高的相关性。     

废船码头拆解工艺初探：兼谈某废船拆解沉船原因

本文应用船体强度的观点，分析了某废船拆解时船体断裂沉船的原因，提出了码头浮拆的工艺原则。     

2012中国拆船之殇

今年前三季度，我国拆船企业拆解废船量与去年同期基本持平，但由于废钢价格同比大幅降低，企业效益大幅下滑，废钢大量积压，行业出现全面亏损。中国拆船协会副会长兼秘书长吴军分析称，今年第四季度拆船业或将延续前三季度的行情，全行业将面临全年亏损的大势已基本确定。     

用炸药拆解FRP废船

日本运输省船舶技术研究所大阪支所和旭化成工业公司共同确立用炸药高效拆解FRP(纤维强化塑料)渔船新技术。随着FRP废船逐年增长,废船作为一种难处理的工业垃圾已成为社会问题。采用该技术能方便地     

防治船舶污染内河法规今年实施

我国第一部防治船舶污染内河水域环境的法规——《中华人民防治船舶污染内河水域环境管理规定》于2006年1月1日起实施，其中对船舶拆解、打捞、修造等作出了相关规定。在“船舶拆解、打捞、修造和其他水上水下施工作业”一章中，《规定》要求，在船舶修造及其相关作业过程中产生的污染物，要由具备资质的单位回收处理，不得投弃入水；船舶在船台（排）修理完毕或建造竣工下水后，要及时清除污染物；在船坞内进行的修造作业结束后，要进行船坞清洁报告；在内河水域内从事废船拆解作业要严格执行《防止拆船污染环境管理条例》，防止拆船污染内河水域环境。     

国内去年废船进口同比减2／3

2004年，我国共进口废船173艘、71．25万轻吨，仅为2003年的1／3；进口废船平均单价为322.21美元／轻吨，比2003年上涨1／2。我国拆船业目前正处于废船上市量少、价格居高不下的困境。中国拆船协会有关负责人介绍，目前各拆船企业正在加大投入，采用先进、环保的拆船工艺和技术，以求健康、快速发展。     

拆船业：机遇在市场复苏中悄然降临

金融风暴，对巅峰期的造船、航运业犹如噩梦，对波谷中的拆船业却恰似甘霖。据中国拆船协会统计，自金融风暴以来的10-11月间，我国进口废船订单货量激增15万轻吨，是今年1-9月份的总和，与2007年全年16万轻吨的总拆解量也相差无几。在全球经济的萧条期，拆船业悄然复苏。     

绿色拆船的中国路线图——访中国拆船协会常务副会长兼秘书长谢德华

拆船业是对报废船舶进行拆解、加工、综合利用的资源环保型产业。对于保护海洋、河流环境，防止污染，乃至促进造船、航运业的可持续发展，都具有重要作用。然而，废船也是含有若干污染物的载体，处置不当，会污染环境。     

江门：4家拆船企业获全国“定点”资格

交通运输部11月1日正式印发《关于公布促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新政策第二批定点船舶拆解企业名单的通知》。江门市中新拆船钢铁有限公司、江门市新会双水拆船钢铁有限公司、江门市银湖拆船有限公司和江门市新会区苍山拆船有限公司等4家船企获得全国船舶拆解“定点”资格，在第二批10家定点拆解船厂名录表中占据4席。     

拆船大旗还能扛多久

我国拆船业始于20世纪60年代，并在80年代伴随着改革开放得到蓬勃发展。近20年来，拆船业得到历任国家领导的重视与支持。1983年，拆船企业获得免税、免息的优惠政策。1986年，李鹏总理指出，支持拆船业是我国一项长期政策，而非权宣之计。1998年至今，经国务院总经理朱镕基、副总理李岚清、吴邦国批准，拆船企业已连续六年享受“先征后返”的优惠政策。正是由于产业政策的扶持，我国拆船业目前已基本实现由粗放经营到集约经营的转变，并初步形成了珠江三角洲和长江三角洲两大拆解基地，年拆解能力已达150-200万轻吨，位居世界先进行列。然而，拆船业的发展过程并非一帆风顺，由于大环境的影响以及税收政策的波动，拆船业也曾历经两起两落。历史的才识是深刻的，在成就辉煌的今天，我们不得不居安思危，为拆船业的持续发展出谋划策。     

数字

上海港吞吐量世界第一、集装箱吞吐量世界第二，但航运融资、航运保险等业务在全球份额不足1％。近日，上海68家年销售额超过600万元人民币的物流企业抱团取暖。长荣海运近日公布2008年业绩，同比狂跌94％。法国海运咨询机构AXS-Alphalhler近日的调查报告指出，今年前4个月共有52艘集装箱船被拆解，折算运力约9.1万标箱。     

数字

上海港吞吐量世界第一、集装箱吞吐量世界第二，但航运融资、航运保险等业务在全球份额不足1％。近日，上海68家年销售额超过600万元人民币的物流企业抱团取暖。长荣海运近日公布2008年业绩，同比狂跌94％。法国海运咨询机构AXS-Alphalhler近日的调查报告指出，今年前4个月共有52艘集装箱船被拆解，折算运力约9.1万标箱。     

集运市场

鉴于全球需求增长乏力,加速拆解有助于缩小集装箱市场的供需差.因此,BIMCO对2016全年集装箱船拆解量的预计,从原本的25万个标准箱增加至40万个标准箱. 大量巴拿马型集装箱船拆解 2016年1-月,集装箱船的拆解量比去年同期几乎翻了三番.这显示了船东在集装箱航运市场表现不佳的情况下,为了缓解基本供需不平衡所做的努力.然而,要提振租船市场,这还远远不够. 2016年1月1日迄今,巴拿马型船(3000 5999个标准箱)的拆解量尤为突出.到目前为止,今年已拆解了150863个标准箱的巴拿马型集装箱船运力,相当于2014年6月至2015年12月期间同船型的拆解量总和.