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汽车发动机气缸套目前采用的常见型式有干式和湿式2大类。在这2大类中干式和干式、湿式和湿式缸套之间也有很大差别,如果我们不能够根据各种型式的不同特点在维修装配时加以注意,将会使发动机产生窜气、漏水、窜油、缸套断裂等故障。因此,弄清不同型式气缸套的特点掌握装配要点才能够扬长避短,减少或防止事故发生,延长发动机使用寿命,降低维修费用,提高经济效益。 相似文献
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<正> 4.缸套的拆装 缸套的合理安装是提高发动机修理质量的一个重要因素。往往因缸套安装不当而造成早期磨损、拉缸、排油冒烟、漏水、烧缸垫,有时甚至造成压断缸套,压裂缸套安装孔凸缘等事故性损坏。 (1)湿式缸套的拆装 a.气缸套的拆卸 取下气缸套的常用工具如图23所示,使用方法是:发动机平稳放置,工具辅件完整灵活。抽出托板销子,取下托板,把起出器支架平整地放在发动机机体平面上,将螺旋杆穿过气缸套,然后装好托板并用托板销子联接。使托板两个肩部准确地抵住缸套底部,先轻轻扳转螺杆的扳手,当手有受力感觉时即停,使托板与气缸套接触可靠时再用力扳转手柄将气缸套取出。在取出过程中可以用木锤在气缸套底边敲击,以帮助缸套移动。如果没有专用工具,可以把机体倒立架空,在气缸套下端平面上放一块木头,用铁棍通过木头将缸套镦下。 相似文献
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柴油发动机多为湿式气缸套,大修发动机时一般都采用更换气缸套的方法予以修复.我们曾遇到过3例495型柴油发动机大修后气缸套从缸肩处折断,打坏缸体的严重机械事故.通过认真检查,均与未彻底清除缸套上座孔夹角处的异物(油泥、灰尘或积碳等)有关. 相似文献
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在发动机机械零件及液压元件的损坏形式中,(蚀损坏现象非常常见,很多汽车零部件,如气缸套、液压元件等,在未达到磨损极限时就因(蚀损坏而需要更换。(蚀,已成为影响汽车使用寿命和可靠性的重要因素。一、(蚀的产生机理(蚀的产生,是由于高频机械振动引起油液、冷却液等的压力发生变化,使溶于油液中的气体析出,在油液中形成“空(”,随着压力的逐渐升高,这些气泡在高压的作用下发生爆裂,使高温、高压的气体迅速作用在零件表面上,从而引起(蚀,导致零部件损坏。二、(蚀的损坏现象1)在发动机湿式气缸套的外壁形成针状的孔洞,并逐渐扩大、加深,进而… 相似文献
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吉尔130汽车发动机气缸套是湿式的。缸盖两侧压着气缸套上端面的宽度很小。发动机换气缸套后,如果气缸套上端面对于缸体顶面的相对高度及不平行度过大,形成阶梯形,工作时,即使驾驶员正确操作,发动机也很容易冲坏缸垫。为解决上述问题我们采用刮研工艺对两台吉尔130汽车发动机作了修理,保证了精度。经过两年的运行实践,证明效果很好。 相似文献
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在维修涡轮增压发动机时,应注意以下几点:1.在空气滤清器或空气滤清器壳体已经拆下时,不要启动发动机。2.使用推荐的发动机机油,机油和机油滤清器定期更换。3.涡轮增压器损坏需更换时,还应检查可能引起涡轮增压器损坏的原因,如连接涡轮增压器的油管、发动机机油的油质和液位以及涡轮增压器的使用条件等。4.拆卸涡轮增压器时要防止跌落撞击,不要用手直接拿如执行器连杆等易变形的零件。5.拆卸涡轮增压器时要堵住气口和机油进口,防止异物进入系统。6.更换涡轮增压器时, 相似文献
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一辆豪华旅行大客车,配备后置式直列六缸柴油发动机。该车在一汽车修理厂进行发动机大修,更换了活塞、活塞环、轴瓦等零部件,磨削了气缸盖平面,更换了气缸套(由于气缸套、气缸盖需要搪削,因而委托专业汽车机械加工厂进行加工)和发动机大修包。大修完毕后,在厂内进行磨合时未见异常,但交付车主使用后,出现水温过高(发动机“开锅”)的故障现象。 相似文献
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嘉陵125链条机骑式摩托车如果变速器长期操作不当或不定期更换润滑油,极易造成变速齿轮磨损、打齿,产生异响,严重的造成发动机死机。更换出现问题的变速齿轮一般按常规方法操作分为以下几步。首先拆卸汽缸头盖、正时从动齿轮、涨紧器、配气小链条、缸体等零件;然后拆磁电机外罩 相似文献
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目前各修理厂家在测量发动机气缸套的尺寸时,大都采用以下方法:测量每个缸套时,选择上、中、下三个位置,并同时测量每个位置前后和左右方向的尺寸。同一位置的最大尺寸减最小尺寸,即为失圆度,或称椭圆度或圆差。不论前后或左右方向的尺寸,也不论是上部还是中间位置,测量的最大磨损尺寸减去标准尺寸,即为锥度,或称为斜差。使用中,若发动机气缸套的失圆度或锥度超过规定的极限尺寸,就需要进行更换缸套或镗磨气缸套的修理工作。 相似文献
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卡玛兹5511型牌汽车是我国1987年从苏联进口的一批汽车。很多置车单位、在短短的使用期内,发动机先后多次大修,修理时选用苏联卡玛牌5511型发动机的气缸套、活塞、活塞环,或更换发动机总成后,仅能承担土方工程施工中为期三个月的运行,(大约作功720个小时),便出现严重窜油、动力下降,致使车辆不能正常使用。东电一公司赤峰分公司大修厂针对这个问题,将国产6120型发动机气缸套外圆切削成同5511型汽车卡玛兹牌740型发动机气缸套外经相一致,便可代替740型高速柴油机装用。 相似文献
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68.输入轴轴承的更换
拆卸程序.
(1)发动机飞轮的更换(手动变速器)、发动机飞轮的更换(1.4L LE2,带双离合器)拆除.
(2)输入轴轴承防尘盖(如图1355中1所示)拆除. 相似文献
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正一、专用工具EN-51367凸轮轴定位器。二、拆卸程序(1)排空冷却系统。(2)拆下凸轮轴盖的更换。(3)拆卸前轮罩衬板的更换(右侧)、前轮罩衬板的更换(左侧)。(4)断开加热器进口软管快速接头(如图1中2所示),加热器进口软管(如图1中3所示)。(5)断开加热器进口软管(如图1中3所示)和暖风装置冷却液加热器(如图1中1所示)。(6)将发动机调整到汽缸1燃烧行程的上止点(TDC)位置。朝发动机旋转方向转动曲轴,直到标记(如图2中1、2所示)在一条线上。在曲轴扭转减震器螺栓(如图2中3所 相似文献
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我公司现有EQ153型货车20辆以上,该型车装配康明斯6BT发动机,已运行8年,大多数发动机已进行过二三次镶套(采用康明斯6BT发动机气缸套配件)修理。随着运行时间和修理次数的增加,有的发动机气缸体底孔(气缸套承孔)的直径超过了允许极限,气缸套和气缸体底孔之间的配合由规定的过盈配合变成了间隙配合。如一发动机气缸体,镗缸前压出旧气缸套后,测得 相似文献
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1故障现象
最近有一台DFL3251A车型东风大力神.配装YC6M280—20型发动机.车辆行驶了20000km左右.出现了发动机一打开排气制动时.从废气管中严重向外喷机油.大约五六分钟左右油底壳内的机油几乎全部被排完。但车辆不打开排气制动正常行驶时。一切正常。废气管无滴漏油迹象。针对该故障。我们在服务站按气缸下窜气进行了拆卸气缸盖、捅出活塞、验活塞环、测量缸筒等多项检查,并更换了活塞、活塞环、气缸套等四配套.可谓是进行了一次“大手术”.但故障现象依旧。 相似文献
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一般情况下,按照发动机的设计要求,当节气门体出现故障后,只能对其进行整体更换,而不能对其进行拆卸。以前对于节气门体故障,我们都是采用整体更换的办法来解决。但是,大多数用户对于较高的维修费用不甚满意。 相似文献