钢纤维混凝土路面施工技术研究

钢纤维混凝土由于自身良好的性能和优势,被广泛运用在公路路面施工中。它能够通过纤维的网状分布使混凝土的性能增强,提高路面的耐磨、抗渗、抗裂等性能。简要介绍了钢纤维混凝土路面结构的类型,探讨了钢纤维混凝土路面施工技术。     

抗渗混凝土的配制及施工应用

概述抗渗混凝土的抗渗原理，介绍了抗渗混凝土的设计原则及施工应用。     

高流态抗渗混凝土在隧道衬砌工程中的应用

文章介绍了高流态抗渗混凝土的流化机理,从不同角度论述了混凝土拌合物的组成对流变参数及硬化混凝土性能的影响.通过高流态抗渗混凝土在隧道衬砌工程中的应用实例,证明高流态抗渗混凝土完全可以应用于隧道衬砌工程,并能取得较好的质量效果和经济效益.     

聚丙烯网状纤维混凝土在隧道衬砌中的应用试验研究

在隧道衬砌混凝土中掺入聚丙烯纤维,能显著增加混凝土的抗渗能力,对提高衬砌混凝土防水性能非常有利,并且能够增加混凝土的抗压、抗冲击、抗磨损和抗疲劳等特性.但掺入聚丙烯纤维后,混凝土工作性能和外观质量稍有降低,对自流无振捣混凝土衬砌施工有一定影响.文章介绍了在隧道衬砌中采用聚丙烯网状纤维混凝土的试验结果,并对聚丙烯纤维混凝土与钢纤维混凝土作了对比分析.     

表面防水处理对机场混凝土道面耐久性的影响

文章通过抗渗、冻融、化学侵蚀试验及现场摩擦系数测试,研究了涂刷两种新型混凝土保护剂进行表面防水处理对机场混凝土道面耐久性的影响。结果表明：两种混凝土保护剂均能大幅改善混凝土的抗渗性能,降低混凝土冻融后的动弹性模量损失以及道面除冰液侵蚀下的强度损失,且不影响道面的抗滑性能。通过涂刷新型混凝土保护剂进行表面防水处理是提高混凝土道面耐久性的有效方法。     

隧道抗渗混凝土配合比设计探讨

本文结合混凝土的抗渗性能介绍,阐述沿海地区,对于隧道中的混凝土面临着严重的腐蚀问题,通过分析,设计出合理的抗渗混凝土,又能使混凝土的和易性,可泵性得到完善,同时也能起到降低混凝土的水化热,提高抗硫酸盐腐蚀能力的作用,抑制碱性骨料反应等问题得到基本解决.     

内养护技术在水泥混凝土路面中的应用分析

内养护技术作为一种新的养护方式,对公路用水泥混凝土性能发展具有不可预知的潜在效果,文章通过抗压强度试验、抗渗性能试验与早期抗裂试验对掺加不同内养护材料的混凝土进行研究分析。试验结果显示:内养护(SAP和轻骨料)水泥混凝土的抗渗性能和抗裂性能得到了显著改善,且随内养护材料用量的增加而逐渐提高;力学强度试验发现SAP和轻骨料对混凝土的强度具有劣化作用,随材料用量的增加而劣化效果逐渐严重(尤其是混凝土早期强度)。     

察格高速公路低渗透高性能混凝土的施工质量控制

察格(察尔汗至格尔木)高速公路穿越盐湖地区,全路段均为强、过盐渍土。由于地质、水文、环境等原因,要求硬化后的混凝土具有足够的强度且应具有良好的抗渗、抗冻、抗侵蚀、抗碳化等特性。而高性能混凝土具有良好的工作性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。除此之外,还具有高密实、低渗透以及能抵御多种形式侵蚀的性能,特别适用于高速公路等暴露在恶劣环境中重要的混凝土工程。该项目混凝土工程结构物的施工从高性能混凝土的原材料备料、混凝土的搅拌、运输、施工、养护等环节按照相关的规范、规程和标准进行严格的检查和监控,严格控制混凝土生产施工和管理,从工艺和管理上确保高性能混凝土的质量,取得了较好的效果。     

生物岛—大学城隧道防水及渗漏水治理技术

对于无自然排水条件、采用全封闭防水结构的城市水体隧道而言,隧道本体混凝土的防水抗渗能力尤为重要。文章介绍了生物岛—大学城隧道防水设计原则、隧道沉管段大体积混凝土防渗抗裂技术、变形缝及施工缝防水处理工艺、基坑和干坞内防排水相结合的施工方法,分析总结了隧道渗水产生的原因及相关治理技术、经验,可供类似工程设计、施工参考。     

厦漳同城大道沙洲岛西溪主桥斜拉桥主墩承台温度控制措施

大体积混凝土由于浇筑方量大、浇筑时间长,施工难度大,对结构的耐久性有较大影响。现代混凝土工程施工中,最大的通病是成品混凝土出现裂缝,从而导致混凝土的抗渗等耐久性指标下降,影响整体建筑物的使用寿命。本文就如何做好大体积混凝土温控措施,有效防止裂缝的大面积生成予以介绍。     

高速公路工程中机制砂高性能混凝土的应用

文章对机制砂高性能混凝土在广西松旺至铁山港东岸公路中的应用及施工质量控制措施进行探讨。结果表明,机制砂高性能混凝土具有良好的耐久性以及强度、密实度、抗渗性、抗碳化性等力学性能。但是,机制砂高性能混凝土施工工序繁琐,对原材料和掺合料要求较高,应从原材料、配料、配合比、掺合料、拌合等方面严格把关,确保工程施工质量。     

粉煤灰对桥梁混凝土抗渗性能的影响规律研究

由于桥梁处于自然环境中,其混凝土结构往往容易受到水分渗透的侵蚀,导致其耐久性和安全性下降。因此,研究如何提高桥梁混凝土的抗渗性能,对于保障桥梁长期稳定运行具有重要意义。基于此,针对具有不同粉煤灰掺量的样品,对混凝土的性能进行测试,并对测试结果进行细致分析,以期为相关行业以及相关人员提供有益参考。     

隧道混凝土防水性能研究

从多孔介质渗流力学角度出发,研究了水在混凝土中的渗流规律,通过试验测定了混凝土的渗透系数和启动压力梯度,并结合非Darcy渗流理论分析了水在混凝土内渗透深度和时间的关系.结果表明,混凝土的渗透系数极低;水在渗透过程中存在一个平衡深度;隧道混凝土可以达到较高的抗渗等级,而抗渗等级法不适合评价高强混凝土.通过研究,提出抗收缩能力才应是防水混凝土的关键问题所在,并希望在今后的防水混凝土配合比设计中得到足够重视.     

液体速凝剂对喷混凝土耐久性的影响研究

文章介绍了地下工程中喷混凝土耐久性的试验方法,并根据试验结果研究分析了了不同种类液体速凝剂对于喷混凝土耐久性的影响.分析结果表明,低碱型液体速凝剂可明显促进喷混凝土的收缩、降低混凝土的抗冻性和抗渗性能;而无碱液体速凝剂对于喷混凝土的耐久性能影响较小.扫描电镜和水泥浆体的孔结构分析表明,低碱液体速凝剂可使水泥水化产物结构疏松,同时增加水泥浆体中有害孔的含量;而无碱速凝剂则可促进水泥水化产物网络结构的形成,对水泥浆体孔结构也无不利影响.     

钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用分析

为提高道路桥梁工程的整体质量与性能,从钢纤维混凝土的概念及分类入手,分析钢纤维混凝土的性能和应用要点,提出钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的具体应用策略,包括混凝土路面的碾压、全截面混凝土路面、钢纤维混凝土罩面、桥面铺装、桩结构施工等,以期进一步提升钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用效果。     

混凝土原材料质量控制技术研究

混凝土原材料的质量对于建筑工程的施工质量具有重要影响,严格分析混凝土结构性能并控制好混凝土质量对于各类建筑工程的优质高效施工具有决定性意义。文章分析了混凝土常见的质量问题,并针对这些问题,结合施工中混凝土具体应用情况,提出了有效的质量控制措施。     

水性环氧混凝土在青海共—玉高速伸缩缝中的应用

本文通过对水性自乳化固化剂的结构控制,实现较小的水性环氧乳液粒径120nm,通过正交试验优选了聚灰比,水灰比和早强剂的掺量,实现了青海共-玉高速低温早强混凝土配合比设计。结果如下:在最佳配合比下实现混凝土抗压强度1d达30Mpa以上,28d为69.5MPa,28d抗折强度为8.9MPa。同时,具有优异的抗渗性、抗氯离子渗透性、抗冻性,以及较低的收缩性能,实现水性环氧混凝土的耐久性和长期性能的进一步提升。     

热压式沥青混合料路面施工技术探讨

热压式沥青混合料是一种悬浮密实结构,具有密实性高、抗渗性能好、耐久性强、抗滑性能好等特点,在夏季气温不超过25℃的地区广泛应用。本文笔者将结合具体的高速公路施工实例,简要探讨热压式沥青混合料路面施工技术,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

聚丙稀微纤维喷混凝土在隧道施工中的应用

在喷混凝土中掺加一种新型材料--聚丙稀微纤维,是改善喷混凝土性能的一种有效方法.文章主要介绍了微纤维的性能及微纤维喷混凝土在隧道施工中的应用情况,以及微纤维喷混凝土施工技术在降低成本等方面的显著效果,值得广泛推广和应用.     

钢纤维喷混凝土性能试验和配合比设计

钢纤维喷混凝土是一种新型复合材料,与普通喷混凝土相比,它显著改善了混凝土的抗拉、抗剪、抗弯、抗磨、抗裂性能,而且可以大大增强断裂韧性和抗冲击性,提高结构的抗疲劳性能和耐久性.由于钢纤维喷混凝土施工简便、施工速度快、工程总造价低,在土建工程中得到了广泛应用.