新据新规则搞好航海专业的教学与培训

新的国际海事公约ＳＴＣＷ７８／９５公约即将实施，探讨航海教育在新形势下的改革与调整措施，是我们面临的不可回避的问题。中有解决好这个问题，才能在新公约实施后，实现与国际航海业的顺利接轨。     

船员教育和培训质量管理应注意的几个问题

阐述航海教育和培训质量管理与传统管理的区别及在实施管理中须注意的几个问题.     

长江水域散化码头综合实施APELL计划和OPRC公约的构想

在长江水域散化码头综合实施APELL计划和OPRC公约有助于对化学事故的应急行动、减少和控制事故造成的危害.扼要介绍APELL计划和OPRC公约并对二者进行比较,阐述该计划和该公约在我国的实施情况,论述长江水域散化码头综合实施APELL计划和OPRC公约的重要性和具体方法.     

深入理解迎接新的机遇与挑战

1 旧公约,新内容 1.1 STCW公约 <1978年海员培训、发证和值班标准国际公约>(简称"STCW公约")是国际海事组织(IMO)50余个最重要的公约之一,目前已有121个缔约国.STCW公约于1978年7月7日在国际海事组织总部召开的国际海员培训、发证外交大会中得以通过,我国是该公约的签字国.1980年6月8日,我国政府向国际海事组织提交了批准STCW公约的文件,成为该公约的缔约国.1984年4月28日,STCW公约生效.STCW公约生效以来,对促进包括我国在内的各缔约国船员素质的提高,在全球范围内保障海上人命、财产的安全和保护海洋环境,有效地控制人为因素对海难事故的影响,都起到了积极的作用.     

海事安全研究发展动态 ——第13届船舶导航与海上运输安全国际会议综述

海事安全是水上交通运输中重要的研究方向之一.第13届船舶导航与海上运输安全国际会议(TransNav 2019)在波兰格丁尼亚召开,会议的主要目标是寻找海上航行、船舶导航、物流与能源、基础设施、海洋环境、航海保障以及航海经济方面的主要问题和解决方案.以海事安全为主题,对此次会议的200篇论文进行梳理,从船舶航行安全、应急安全保障和防治船舶污染3个方面探讨当前海事安全研究的热点问题.在船舶航行安全方面,从水上交通风险评估、人为因素、船舶避碰和自主船舶航行安全4个角度详细论述了该领域的研究动态.并从水上交通风险评估、船舶避碰风险量化、多船会遇局面避碰算法和自主船舶风险评估等角度分析未来热点研究方向,对未来的研究重点提出建议.      

本期导读

<正>海事安全是水上交通运输中重要的研究方向之一。第13届船舶导航与海上运输安全国际会议(TransNav 2019)在波兰格丁尼亚召开,会议的主要目标是寻找海上航行、船舶导航、物流与能源、基础设施、海洋环境、航海保障以及航海经济方面的主要问题和解决方案。以海事安全为主题,对此次会议的200篇论文进行梳理,从船舶航行安全、应急安全保障和防治船舶污染3个方面探讨当前海事安全研     

节能减排,建立一个规范的维修市场 谈汽车空调制冷剂的危害与解决方案

在节能减排全球化的背景下,臭氧层破坏及全球性气候变化成为世界各国共同关注的重大问题。在维修汽车空调的过程中,制冷剂的不规范排放不仅危害了环境,同时增加了维修成本。国际约束性协定主要控制破坏臭氧层物质和温室气体的生产和排放,在破坏臭氧层物质方面的条约有《保护臭氧层维也纳公约》和《蒙特利尔议定书》;在温室气体方面的条约有《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》。我国是《保护臭氧层维也纳公约》和《蒙特利尔议定书》的缔约国,同时也是《京都议定书》签约国。     

关于建议我国加入《联合国道路交通公约》的提案

正随着"一带一路"国际合作的不断推进,中国公民出国的数量剧增,中国公民、企业在海外投资、求学、工作、旅游、购物越来越多,而其他国家到中国投资、求学、工作、旅游的人数也不断攀升。与此同时,因中国未加入《联合国道路交通公约》(以下简称《公约》),中国驾照得不到国际认可,而我国也不承认国际驾照,结果无论是中国     

中国建筑企业在国际项目承包管理中的经验探讨

国际项目在投标、承包管理及项目实施过程中,会出现许多与国内工程项目不一样的情况,正确实施项目承包管理,是许多大型国内企业走出国门参与国际竞争之前所必须掌握和熟悉的一环.该文从管理的角度入手.介绍了国际项目承包管理中容易忽视却又相当重要的几个问题,以期对相关企业及人员提供参考和借鉴.     

轿车产品价格自律——引出的话题

按照《汽车行业轿车产品价格自律公约》规定,轿车产品的价格自律自10月15日起实施。在9月28日举行的轿车产品价格自律新闻发布会上,与价格自律有关的一些问题自然成为新闻发布会上的热门话题。 轿车产品价格自律,同目前轿车市场上价格混乱现象的治理是什么关系?     

海气环境对航海的影响因子分析

本文首先提出了现有的航海气象服务的局限性,气象服务与航海的能力有待于通过数字化的服务进一步的提高;通过分析和总结海气环境对航海的控制因子,为进一步在基本气象信息的基础上制作出有航海专业针对性的气象服务产品,提高航海气象信息系统的专业针对性奠定基础。     

浅谈船舶生活污水处理装置的PSC检查

从海事安全监管的角度,阐述了对船舶生活污水处理装置实施PSC检查的法律依据和实施PSC检查的具体措施及内容,旨在保证船舶按照MARPOL73/78公约附则Ⅳ的规定排放生活污水,防止船舶生活污水违规排放而污染海洋环境.     

航海学(天文)教学中的几点探索

通过多年的航海天文教学实践,就天文航海教学等方法进行总结.     

东风商用车：借力帆船赛,“东风”将远航

＂我们能够与沃尔沃协同效应,加速‘东风’品牌走向全球化。这次签约是在‘东风’品牌全球化推广中一次具体的行动,我们希望借助这一平台,让全球越来越多的人了解‘东风’品牌。＂10月30日,东风商用车有限公司与沃尔沃环球帆船赛在2013中国国际商用车展上签署联合品牌推广协议,正式命名的＂东风号＂帆船将作为中国唯一赛船,参加2014—2015年度沃尔沃环球帆船赛。该协议的签订不仅标志着＂东风号＂将在沃尔沃环球帆船赛这一大型国际赛事中扬帆起航,更表明了＂东风＂品牌商用车在全球市场推广战略的加速实施。＂东风＂远航据了解,沃尔沃环球帆船赛是目前全球影响力最大的专业帆船赛之一,被誉为＂航海的珠穆朗玛峰＂。东风商用车此次独家冠名的＂东风号＂帆船不仅将作为     

新解与剖析《海规》中的责任条款

阐述《1992年国际海上避碰规则》中责任条款的内涵、作用和在实践中的运用，纠正航海实践中的一些不确切、不严密的解释、观点和做法；明确提出对疏忽和背离规则条件的界定；梳理责任条款与规则、背离规则与遵守规则、疏忽条款与责任条款等若干对概念之间的联系与区别。     

中国驾驶员对联合国《道路标志与信号公约》图形类标志理解情况的调查研究

在对比联合国《道路标志与信号公约》与中国GB 5768-2009《道路交通标志和标线》图形类标志差异的基础上,选取28块具有代表性的标志,对云南省106名长途客货车驾驶员开展问卷调查,分析其对两种标志理解程度的不同,探讨联合国《道路标志与信号公约》图形类标志在中国的适用性。结果表明:驾驶员对标志的自我感知理解程度远远高于其实际理解程度;联合国公约中"黄底、红边、黑图案"的警告标志样式更易被中国驾驶员接受;标志图案的差异对其易理解性影响较大,是制约联合国《道路标志与信号公约》在中国适用性的主要因素。     

关于STCW公约的若干问题

<1978年海员培训、发证和值班标准国际公约>(简称"STCW公约")是国际海事组织(IMO)约50个公约中最重要的公约之一,截止1999年1月1日,已有133个缔约国,位居第三,占世界船队吨位98.04%.     

对华反倾销原因及应对之策

在国际贸易中倾销被认为是一种非公平竞争的贸易措施国际社会和许多国家通过公约或立法形式对此加以限制截止至2000年,我国的出口商品共遭遇反倾销调查三百三十余件,共涉及近二百类产品,反倾销发起国涵盖了我国的主要出口市场。     

对华反倾销原因及应对之策

在国际贸易中倾销被认为是一种非公平竞争的贸易措施国际社会和许多国家通过公约或立法形式对此加以限制截止至2000年,我国的出口商品共遭遇反倾销调查三百三十余件,共涉及近二百类产品,反倾销发起国涵盖了我国的主要出口市场。     

第二届亚太可持续发展交通与环境技术大会概况

第二届亚太可持续发展交通与环境技术大会暨国际交通与环境展览会于2000年4月11日～13日在北京召开.本次会议由我国主办,来自中国、美国、英国、德国、日本、新加坡、马来西亚、澳大利亚、泰国、伊朗、印度尼西亚、罗马尼亚、克罗地亚、科威特、瑞典等30多个国家的500多名领导、专家、学者和专业技术人员参加了会议.这次会议的支持单位为交通部、科技部、国家计委、联合国亚太经社会;主办单位为中国公路学会;承办单位为交通部科学研究院;协办单位为中国航海学会、中国铁道学会、中国民航协会、中国港口协会.