2010年第4季度国内客车市场分析

整体市场分析1.上牌数与第3季度基本持平,同比增幅有所上升2010年第4季度,全国客车上牌数为4.7万辆,较第3季度少151辆,2个季度上牌数基本持平;同比增幅为28%,高于第2季度和第3季度的同比增幅(见图1)。2010年全国客车累计上牌数达到17.5万辆,同比增长27%。     

2010年第3季度国内客车市场分析

整体市场分析 1.2010第3季度保持增长趋势,但同比增速放缓 2010年第3季度,全国客车上牌数为4万7 672辆,同比增长6.61%,环比增长17.28%;前3季度全国客车累计上牌数为12万7 693辆,同比增长26.24%.     

2007年第1季度旅游客车市场分析

2007年第1季度旅游客车市场整体情况1.旅游客车市场呈现蓬勃发展态势自2005年以来,随着中国经济及旅游业的持续升温,旅游客车市场一直维持较快的增长速度。2007年第1季度销售1951辆,与2005年同期的976辆相比,增长率高达100%。旅游客车占整个客车市场的比例也从2005年的5.9%一路上升至2007年的9.5%,购置高峰正在临近。     

2011年第1季度我国客车市场分析

整体市场分析1.环比同比双双下跌2011年第1季度,我国客车上牌数为3万6300辆,环比下跌24,同比下跌8,自2009年第2季度以来首次出现同比下跌。2.山东及北京市场表现相对活跃从上牌数排名前10省份的表现看,与2010年第4季     

2023年第1季度客车市场：回暖明显，轻客称雄，出口亮眼

<正>2023年第1季度客车销售9.99万辆,同比增长9.5%,同比增速比2023年1-2月同比1.9%的增速扩大了7.6百分点。其中大型客车销售0.9万辆,同比下降7%;中型客车销售0.44万辆,同比下降31%;轻型客车销售8.65万辆,同比增长14%,是累计同比唯一正增长的细分车型。可见在2023年第1季度客车市场中,轻客表现出色。     

2008年第1季度客车市场特点简析

我国客车行业冲过20万辆大关、创造"标志性年份"的2007年虽已渐渐远去,但进入2008年以来,市场在惯性作用下依然保持积极向上、持续增长的发展态势. 2008年第1季度我国客车市场呈现出如下3个特点.     

2011年第2季度我国客车市场分析

整体市场分析1.与上年同期基本持平,环比有所上升2011年第2季度,我国客车上牌数为4万820辆,环比上升12.45%,同比上升0.4%。2011上半年全国客车上牌数为7万7120辆,同比下跌3.6%(见图1)。     

2007年第1季度客车市场特点及竞争格局分析

进入2007年以来,客车市场延续了2006年蓬勃发展的大好势头,各类产品的细分市场都呈现出不断攀升的良好发展景象,销售数量均比2006年同期有所增长,主流客车企业之间的市场竞争格局基本维持2006年的态势.     

2010年第3季度中国专用车市场分析

整体市场分析2010年第3季度,广义专用车总上牌数22万1427辆,同比增幅进一步缩小,从第2季度的39%缩小到第3季度的18%,相比第2季度,第3季度上牌数也减少了3万6000辆,环比下降14%。狭义专用车同比增长43%,环比下降17%,总上牌数5万7850辆,占广义专     

2010年第4季度国内专用车市场分析

整体市场分析 2010年第4季度,广义专用车总上牌数为23万9 189辆,同比增长15%,环比增长8%,广义专用车2010年累计上牌数为90万3 731辆,同比增长27%.     

2010上半年我国商用车进出口市场分析

<正>2008年的全球金融危机给中国汽车整车及零部件产品的出口带来了巨大冲击,短时期内汽车出口迅速萎缩,结束了连续几年的增长势头。2010上半年,国内汽车需求保持较快增长,国际市场需求也逐步恢复,在中国汽车企业海外发展战略的驱动下,我国汽车产品进出口摆脱了上年的低迷走势,呈现出持续恢复性增长的态势,其中进口增速明显高于出口。     

2006年1季度我国商用车进出口市场简析

汽车进、出口情况与国内市场相比,2006年第1季度,中国汽车整车国际贸易继续显示出强劲态势,贸易量逾11万3189辆,贸易额逾23.44亿美元。中国汽车进、出口增长同显“双高”,“中国制造”在海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续的增长期”。中国汽车出口总量再度超过进口总量     

2009我国客车出口:上半年总体不佳,下半年需调整策略

2008下半年发生的金融危机席卷全球,经过半年多的沉淀后已稍显平静,对国内客车行业的不利影响也越来越小,但客车出口业务仍经历了一次销量锐减的洗礼.     

2008年前3季度客车出口形势分析与展望

前3季度客车出口综述2008年初以来,随着国际经济环境波动的加剧,国际市场对客车的需求出现很多不稳定因素,使我国客车出口呈现较大幅度的波动,出口数量从2月开始急剧减少,比1月减少2/3左右,随后的几个月中,出口趋势不断波动,虽然个别月份略有回升,但与往年的增长趋势相比,下降趋势依然明显,每月出口     

对大中型客车出口形势的分析

2007年,我国大中型客车出口形势大好,各企业纷纷加大对海外战略市场开拓的力度,也更加重视售后服务网络的规划与建设,国际订单数量猛增,出口市场再创新高.