运动让生命绽放激情--浅谈力之星摩托车差异化品牌营销之路

运动,让生命更健康!运动,让岁月更年轻!运动,让生命更精彩! 在摩托车产品趋向同质化发展的今天、在倡导品牌多元化竞争的时代,寻找一条适合企业自身发展的差异化品牌营销之路是每一个成熟的摩托车企业在发展过程中必须面临和探索的问题。力之星摩托在上市上初便奠定了走差异化品牌营销的道路,其运动型摩托车的品牌定位,为力之星摩托车的发展亮起了一盏明灯。且看力之星摩托车公司在狠抓产品质量、加强渠道建设、连续     

货车产业的发展趋势

<正>很高兴参加今天这样一个汽车界的高峰论坛。中国物流与采购联合会是商用车里头货车的最大用户代表之一;所以,今天我想从物流角度,从客户角度,来探讨货车产业未来发展可能的一些趋势或需求动向。     

大阵势 奔驰冰雪对决

<正>这是一条规律!当你翻开我们的杂志,被连续数页白色基调冲刷视线的时候——各个品牌的冰雪驾控培训来了。每年似乎我们对漂移、打滑等等的描写,更是集中于此。好了,看多了读爽了,也许你也能像我们一样在冰雪间肆意横行了。今天,我们换个视觉角度,聊聊阵势——滑动必须也要滑出阵势,因为我开的是奔驰!     

闫建来：道路交通安全是全社会的共同责任

刚才听了陈全生参事所讲的话，很受感动。作为一个汽车人来说，汽车工业能够有这么社会各界人士的支持，我想汽车工业会有一个更光明的未来。在此我仅仅代表我自己，代表一个汽车人向陈参事表示感谢，谢谢!今天我的讲话主要围绕两个字——安全。说到安全，我们今天会议的主题是汽车安全，如果谈安全问题，我想从非常宏观的方面，     

货车产业的发展趋势

很高兴参加今天这样一个汽车界的高峰论坛。中国物流与采购联合会是商用车里头货车的最大用户代表之一;所以,今天我想从物流角度,从客户角度,来探讨货车产业未来发展可能的一些趋势或需求动向。     

新时期公路行业创建学习型团队的几点思考

21世纪的今天,是智慧无上、与时俱进的时代;是一个以人才为第一需要、第一财富的时代;是一个以创新为主旋律、主要驱动的时代.这一时代,向每一个社会组织提出了机制创新、管理创新、技术创新的要求.这一切的实现,只有通过"学习"--这一亘古不变的话题来激励、来形成、来创造.本文将就公路行业创建"学习型团队"谈谈自己的浅显思考.     

合资自主是自主的“第三条道路”——上海大众和广州本田：合资自主的殊途同归

一年之前,合资自主在普罗大众眼里还是一个十足的怪胎,但是一年之后的今天,我们发现,合资自主将是自主力量的"第三条道路"——也是最有实力和可能接轨先进汽车技术的一种道路。王浩良一直在说,南汽开启了中国汽车的"第三条道路",这话有道理,但是从自主的角度来说,南汽购买MG罗孚资产,只是左脚跨出第三条道路,     

泛欧旅行 2011 Honda ST1300 Pan European

对于一个酷爱旅行的骑手来说,他很少会这样想:"今天我要旅行",因为这很空泛;更多的骑手想的是"今天我要跑更远"、"这次我要跑得更快",其实他是在说出行方式,特别是对座下的骏马提出的要求——要具备充足的动力,要有灵活的身手。这就是本田"泛欧旅行"ST1300 Pan European的主旨:跑得更远、跑得更快!     

电商,让我们看到什么?

<正>在互联网时代,稍不留神就会落伍;在互联网时代,总感到自己孤陋寡闻;在互联网时代,用得最多的词就是改变!刚刚过去的双11,成为中国第7个购物狂欢节。自行车行业的品牌纷纷加入其中,很多商品打出了5折的折扣,以吸引消费者。据某品牌的销售老总说,双11公司最好的记录是日销自行车2万辆。面对汹涌澎湃的双11购物狂欢和扑面而来的新商业     

不再当大男孩儿 KIA K4

<正>东风悦达·起亚K系家族给我留下的印象,就好比是一群大男孩儿,各个都拥有一副帅气的容貌且充满活力。不过从今天开始,K系家族出现了一名"另类",一款相对成熟、稳重的车型——K4!     

寻找市场的亮光

当前的市场竞争血雨腥风,消费热点瞬息万变,购买趋向此消彼长。营销无定数——市场经济环境下,摩托车行业同样适用这一法则,也必须适应这一法则。计划经济,商品紧缺的时代已是滚滚长江东逝水,我们遭遇着前所未有的商品过剩。告别了一去不复返的暴利时代,我们正在拥抱和亲吻的是一个近乎冷酷的微利岁月。     

奥迪轿车售后服务的透明车间分析

随着科技水平和全球经济的迅猛发展，从前那种商品供不应求的时代正在离我们远去，现在我们面对的是商品供过于求的时代了。在这样一个全新的营销时代里，如何将一次性客户转化为长期客户，把长期客户转化为终身客户（也就是提高顾客满意度和顾客忠诚度），将成为一个企业立于不败之地并进一步开发市场的决定性因素。本文根据作者在售后服务部门工作的多年经验，从用户满意角度对奥迪轿车售后服务的透明车间进行了分析。     

老字号——试驾东南戈蓝2．4 L旗舰型

老字号总是能给人带来一种强烈的古朴的历史气息，荣宝斋、全聚德……每一个名字都代表着一个时代，一种文化。三菱戈蓝轿车同样具有悠久的历史，从第一代诞生到今天，戈蓝已经载满荣誉地走过了37年。就像它的名字——Galant．它是华丽的．也是富于勇气的。如今，第九代戈蓝作为三菱公司的嫡系产品，在三菱入股东南汽车后，背负着家族文化，背负着东南汽车的重托，以“全球同步上市”迈出了第一步。     

挑战极限——记中国轻骑“零公里”服务工程

作为中国摩托车行业排头兵的中国轻骑集团,曾经创造了许多行业第一:第一个在全国建立销售分公司,第一个推行专卖店,第一个通过ISO9001质量认证体系,品牌价值第一,品种数量第一,资产价值第一……每一个第一,都为业内人士惊叹侧目;每一个第一,都带来轰动效应、今天,不甘落后,勇于创新的中国轻骑集团又创造了一个第一,而且是世界第一!     

为中国摩托车樹碑立传

各位领导、各位嘉宾、朋友们: 大家下午好! 在今天的纪念大会上,来自全国各地的多位领导与嘉宾都发表了热情洋溢的演讲,从各个角度回顾了中国摩托车行业30年来的发展历程,盛赞了中国摩托车行业30年来所取得的巨大成就,真情演绎了中国摩托车历史的最强音!这些演讲振聋发聩,激越人心,对所有听众朋友来讲都是一个莫大的精神鼓舞,同时又令人深思.     

城市治堵需要来一场观念革命

正马克思说,问题就是时代的口号。历经改革开放40年的高速发展,中国汽车社会进程已经走到了新的时代关溢——交通机动化的井喷增长与城市发展格局、道路空间资源、公共交通服务体系之间的矛盾日益凸显,交通拥堵已经变成"让城市更美好"的一大制约因素,成为实现绿色发展必须解决的重要时代课题。改革从来都是为了解决现实问题。交通拥堵带来的直接影响显而易见:出行效率降低、能源消耗增加、安全事故频发等。仅从经济角度考量,统计显示,中国     

现在就出发 春风CF650MT

正旅程,即刻出发!有多少人和你一样,坐在并不宽敞的办公室里,却憧憬着960万平方千米的精彩。有多久没有去旅行了?不只是身体的出行,还要带上灵魂和梦想。去走别人没走过的路,从另一个角度发现自然的神。去征服、去冒险、去体验生活的另一面,去感悟每一双眼睛的热情,每一次惊喜的发现!     

载重汽车和载重汽车运输系统

在今天的工业化世界里,很少经济建设项目不是从载货汽车运输开始的。简单的原因是几乎每一个大规模的建设都是从建筑和运输开始,而载货汽车是完成这两项任务所不可能代替的工具——起码现在是如此。我们可以举出与载货汽车有联系的三个宏观的系统,从这些系统中,可以决定载货汽车发展的趋向。     

他有一个梦想 雪佛兰Volt

<正>雪佛兰Volt诞生于2007年,是一款非常特别的增程式电动车(E-REV)。此刻,他踌躇满志。他有一个梦想——拯救通用汽车的未来!危机中求生存谁说通用的意识落后、产品老旧?     

为中国摩托车树碑立传

各位领导、各位嘉宾、朋友们： 大家下午好! 在今天的纪念大会上，来自全国各地的多位领导与嘉宾都发表了热情洋溢的演讲，从各个角度回顾了中国摩托车行业30年来的发展历程，盛赞了中国摩托车行业30年来所取得的巨大成就。真情演绎了中国摩托车历史的最强音!这些演讲振聋发聩，激越人心，对所有听众朋友来讲都是一个莫大的精神鼓舞，同时又令人深思。