基于跨期消费理论的轿车信贷分析

根据消费者行为理论中的跨期消费模型,对消费者的轿车消费信贷问题进行了探讨,分析了消费预期因素对汽车消费信贷的影响,对促进我国汽车消费信贷的措施选择提出一些建议。     

浅谈我国汽车消费信贷市场存在的问题及发展出路

1当前我国汽车信贷消费市场存在的问题 1.1个人信用制度严重缺失 在我国目前的汽车消费领域,汽车消费信贷业务的巨大市场诱惑与非信用化环境下难以预测的风险隐患形成了强烈的反差和矛盾,并严重制约着我国汽车消费信贷业务的发展.一些购车者到期不还款以及假个贷、骗贷情况不断发生.有关资料显示,随着时问的增长,车贷不良率正在逐步上升;目前整个汽车消费信贷市场不良贷款率已经上升到10%以上.     

我国汽车消费信贷业务中的市场营销对策探讨

自我国1995年开展汽车消费信贷业务以来,以贷款方式购车消费的消费者数量仍然偏少,其原因是多方面的。本文从市场营销角度对制约我国汽车消费信贷业务发展的问题进行探讨,并分析促进此类业务快速发展的营销新模式。     

我国汽车消费信贷发展的问题与对策

发展我国汽车信贷消费对我国汽车工业发展具有重要的战略意义。在分析了我国汽车消费信贷发展所存在的问题后，提出了对策建议。     

我国汽车消费信货业务中的市场营销对策探讨

自我国1995年开展汽车消费信贷业务以来，以贷款方式购车消费的消费者数量仍然偏少，其原因是多方面的。本文从市场营销角度对制约我国汽车消费信贷业务发展的问题进行探讨，并分析促进此类业务快速发展的营销新模式。     

美国汽车信贷消费法规对我国的启示

汽车消费信贷对稳定汽车市场、促进产业发展具有重要的作用。目前，个人汽车信贷消费模式在美国等发达国家已经普及，信贷购车的比例达到70％以上，而我国信贷购车的比例仅为10％左右。影响我国信贷购车业务发展的一个重要因素是我国缺乏完备的信贷法规作为保障，汽车消费信贷各主要环节尤其是非金融领域面临法规保障不力等问题。为此，我们应充分借鉴美国汽车消费信贷法规建设的经验，尽快完善我国信贷消费制度。     

我国汽车消费信贷亟待完善(上)

为了鼓励汽车个人消费,我国于1994年出台了汽车消费信贷办法.1999年3月3日,中国人民银行又公布了<关于开展个人消费信贷指导意见>,要求各有关金融机构加大消费信贷投入,逐步扩大消费信贷的服务领域,开发新的消费信贷品种,以扩大内需.     

汽车贷款:仍然是本难念的经

中国银行汽车消费信贷业务包括个人汽车消费贷款和法人汽车消费贷款,贷款车型涵盖轿车、客车、货车等多种车型.     

个人征信是汽车信贷的基石

我国目前的个人汽车贷款出现了诸多问题,主要原因是汽车消费信贷的紧缩.尽管央行和银监会联合颁布了<汽车消费贷款管理办法>以解决此问题,但尽快建立起有效的个人征信体系才是关键所在.     

基于期权模型的汽车信贷消费风险研究

随着我国汽车行业的产能不断提升,各大汽车公司都纷纷设立了汽车金融公司来扩大销售规模,汽车消费信贷成为了国内各汽车厂商所采用的重要手段。在汽车消费信贷过程中,消费者通过支出首付以及月租来获得汽车的使用权利,并在合同周期结束时选择根据合约支付尾款购买汽车或违约拒绝支付尾款,这种特性与美式看跌期权十分类似。现基于B-S期权定价模型,结合汽车信贷消费的特点,提出汽车消费的期权定价模型并对其进行违约风险分析。     

国外汽车消费信贷的发展概况

汽车消费信贷是在20世纪初期汽车制造商向用户提供汽车销售分期付款时出现的。汽车消费信贷的出现引起了汽车消费方式的重大变革，实现了消费者支付方式由最初的全款支付向分期付款方式的转变。然而，汽车消费信贷发展的初期，这一消费方式虽然促进了汽车销售，却大大占用了制造商的资金。随着生产规模的扩张、消费市场的扩大和金融服务及信用制度的建立与完善，     

2015年中国汽车消费信贷专项调研报告

据中国汽车工业协会预测,汽车消费信贷余额将稳步加速增长,最新公布数据显示,至2020年中国汽车消费金融的市场容量有可能突破1万亿人民币,消费金融的渗透率也将突破30%,预计届时汽车金融公司将和商业银行平分消费信贷市场,对于汽车金融公司而言,5000亿的市场份额必将十分可观。     

汽车信贷市场的问题与出路

自20世纪90年代末我国商业银行开办消费信贷业务以来，汽车消费信贷一直是备受关注的品种。近年来，在汽车价格下跌、消费者收入水平提高等多种因素的刺激下，汽车消费大幅度攀升。与此同时，各商业银行为争夺市场份额的竞争     

汽车信贷消费“福音”频传

自从前年底国有商业银行重新恢复汽车消费信贷业务以来,被业内人士寄予厚望的汽车消费信贷就一直是公众和传媒所关注的焦点。不过,由于信贷消费一时还难以适应目前非信誉化的社会现状,特别是汽车消费信贷受政策的局限未能有效地突破担保瓶颈,汽车信贷消费市场始终是不温不火,远远未能起到启动汽车消费     

中国汽车消费环境研究

从汽车消费软、硬环境两方面入手，对影响中国汽车消费的道路、停车设施、车价、税费、汽车消费信贷、汽车租赁及维修等进行了深入的分析，并对如何改进进行了探讨。     

汽车消费贷款仍然是本难念的经

中国银行汽车消费信贷业务包括个人汽车消费贷款和法人汽车贷款两大类产品，贷款车型涵盖轿车、客车、货车等多种车辆。其中，个人自用轿车贷款是中国银行汽车消费信贷业务发展的重点。为方便客户申请汽车贷款，中国银行率先在部分城市建立了“汽车消费信贷中心”，联合     

汽车消费信贷各主体将共同承担风险

1 为严控风险,新版车贷险启动 随着中国汽车工业的飞速发展,汽车保有量急剧膨胀,针对日益扩大的汽车用户群和巨大的汽车消费信贷市场,各商业银行纷纷开办汽车消费贷款业务,对此,财险公司为扩大业务于1998年中国人民银行颁布<汽车消费贷款管理办法>后随之开发设计了汽车信贷保证保险(简称车贷险)业务,部分基层分公司为做大业务与银行签订了补充协议,将保险业务变相为担保业务.但由于我国信用体系不健全,缺乏信用监督和惩罚机制,失信者没有受到应有的制裁,车贷险业务经营风险日渐显现.     

建行有关人士谈汽车消费信贷操作问题

汽车消费信贷推出已有2～3个月,尽管尚未产生预期效应,但作为一种与国际接轨的消费方式,在经过一段适应期以及汽车消费环境改善之后,将会有所发展。1999年预期将会有5～10亿元的消费水平。 为了帮助读者了解这方面的知识和程序,本刊特刊登建行和工行有关人士就汽车消费信贷的谈话,希望对大家有所帮助。     

我国汽车消费信贷存在的问题及对策

自1998年10月建设银行推出汽车消费信贷业务以来，我国的汽车消费信贷一直处于试验和摸索阶段，远未达到全面展开的程度。据统计，在欧洲发达国家，通过汽车消费信贷出售的汽车数量占销售总量的50％～70％，美国高达90％，而我国在汽车销售中，仅有10％左右的消费者涉及汽车消费信贷。……     

汽车金融信贷业务模式分析

从中国人民银行1998年正式批准开展汽车消费信贷业务以来,我国的汽车信贷规模从无到有发展很快.