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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
随着国家经济稳健发展以及城镇化进程持续进步,城市物流体量和规模不断增大。在双碳、环保等政策要求持续加严背景下,城市物流车电动化已呈现必然发展趋势,新能源物流车将逐渐成为国家政策及行业企业愈加重视的细分市场,但从市场推广的实际情况来看,其电动化发展仍存在支持政策力度弱、行业管理不完善、产业链企业盈利难等问题,需要国家统筹地方城市及行业核心资源,综合施策予以解决,协同推动城市物流车电动化加快发展。  相似文献   

2.
陈波  叶险 《中国自行车》2023,(4):100-101
随着电动滑板车行业迅速发展,各个国家和地区都制定了严格的法规标准及管理要求。此文整理了国内外现行电动滑板车法规标准,为完善我国电动滑板车法规标准,助力行业精准对接国内外市场、踏准国内国际双循环节奏,提供有价值的参考。  相似文献   

3.
当前,我们正经历百年未有之大变局中,新技术的发展,新需求的萌发,新消费的涌现,无时不刻不在渗透并改变我们的生活,汽车产业同样如此.在全球新能源汽车产业确定性向上的格局下,新能源汽车的行业渗透率稳步持续提升,国内行业已逐步从政策驱动型市场向消费驱动型市场转型.真正的好产品能够创造需求,特斯拉的成功也进一步证明了供给侧的发...  相似文献   

4.
当期盼带有“发”字幸运谐音的2008年到来会给中国经济创造更高的GDP增长之时,自然灾难、全球性的经济大动荡便接踵而至,天灾地难、世界经济剧烈动荡如过山车,给高度依赖出口的中国经济带来了深度的影响。尽管目前中国电动自行车产业出口依存度不高(2008年前10个月电动自行车出口仅40余万辆),但国内经济高增长的放缓所导致的大批人员失业将严重抑制消费需求的增长,给电动自行车市场带来诸多不确定的因素。2008年,我国的电动自行车产业究竞以什么样的形态生存与发展?有哪些值得行业关注的地方?这些变化必将对2009年产生深刻地影响。  相似文献   

5.
据中国自行车协会提供的数据显示,过去十余年间,国内电动自行车行业经过调整发展,整体销售规模已近1.5亿辆,行业年产值近600亿元。  相似文献   

6.
德国老牌自行车企业——SACHS公司,为进一步提升产品竞争力,不久前又推出两款堪称“世界新品”的全避震电动自行车和一款颇具个性、名为“ELO-ROLLER OLIVER”的小型电动摩托车。  相似文献   

7.
中国自行车行业2010年经济运行分析报告   总被引:1,自引:0,他引:1  
《中国自行车》2011,(4):4-8
2010年,是国内外宏观经济环境极为复杂的一年,特别是世界主要国家经济复苏的进程和内涵极不平衡,因此恢复和调整成为全年行业经济运行的基本特征。一方面,随着国际市场需求的回升,自行车、电动自行车出口迅速恢复到危机前的水平,另一方面,国内自行车、电动自行车市场结构继续深入调整,同时新兴出口市场持续快速发展。  相似文献   

8.
近年来,随着世界经济的高速发展,尤其是在欧美发达国家逐步走出经济低迷,中国印度等发展中国家多年持续,保持两位数的高速增长的背景下,能源工业特别是石油化工行业迎来了难得的发展机遇。  相似文献   

9.
《中华汽摩配》2006,(1):14-15
从行业运行的国际环境看,2006年,世界经济仍将保持稳定增长,世界贸易增长率略高于2005年.从而对一些出口性行业构成支撑.但高油价和国际贸易摩擦也增加了我国一些资源性和劳动密集型产品出口的不确定性。从产业运行的国内环境看,2006年行业发展的宏观环境仍较为乐观.但比2005年偏紧。一方面,经济增长速度放缓特别是投资需求的回落,将会使部分加工工业产能过剩的矛盾明显加剧,汇率形成机制改革后人民币小幅升值对各行业的影响将进一步显现,国际石油和其它初级产品价格的持续上涨也会增加部分行业的成本上升压力.企业盈利空间将因此而缩小,另一方面刺激消费政策的出台、产业结构的调整、市场供给能力的提高、煤电油运紧张状况的缓解.又会给众多的行业带来新的政策和市场机会。  相似文献   

10.
2011年国家持续出台了多项管理规定对铅酸蓄电池行业进行环境整治。认为国家对铅酸电池行业的专项整治实际上是对行业进行了一次彻底的“刮骨疗毒”,有利于淘汰落后产能。实现产业整合和技术升级,铅污染可控可治,铅蓄电池与国计民生紧密相连,铅蓄电池对于推动低碳交通、发展低碳经济具有重要作用,铅蓄电池行业加强自律也有利于行业发展。  相似文献   

11.
正当国内电动自行车市场日渐火爆之时,却时常会听到消费者对电动自行车质量问题的投诉,真是让人欢喜让人忧。为了更好地规范培育好电动自行车市场,使它健康、有序地发展,本刊在此将提供杭州、马鞍山、济南、湘潭、西安、绍兴等地消费者对电动自行车质量问题的反映,希望能引起管理部门、生产厂家、经销商等各方的关注和思考。  相似文献   

12.
目前,对于全行业来说,正处在转型升级的关键时期,如何在面临良好的外部发展环境条件下,苦练内功,做好企业自己的事,以下几方面的工作是企业发展的重要抓手:一是进一步加强人才队伍建设。二是进一步注重质量和品牌建设。三是进一步加强行业自律和诚信建设,在新的起点上,提升企业社会责任。科技和创新都是目前各行各业最时髦的用词,也是品牌竞争的试金石,真正成功的企业屡试不爽,电动自行车行业当然也不例外!通过创新达成差异化竞争优势已成必然趋势。  相似文献   

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混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)以其高效率和低排放倍受世界各国重视,而混合动力电动系统最适合也最有潜力应用于客车,尤其是城市客车,混合动力电动客车(Hybrid Electric Bus,HEB)具有诸多极其优良的性能,其产业化已经成了HEB发展的必然趋势。  相似文献   

14.
电动自行车产业兴起、发展时期,知识产权法律法规已经进入完善、修订阶段,知识产权主要包括商标、专利等。电动自行车行业从起步阶段起就非常重视保护知识产权,不断总结提升技术进步的成果,进行规范化、标准化,上升为专利产权。经过十年的发展,从1998的5.82万辆增长到2008年的2188万辆,增长400%。电动自行车总产值达500亿元,年产量和出口量占世界总量的95%。全行业10年前电动自行车生产厂商不到100家,现在产品许可证发证数已达2600多家,电动车商标超过了1000个,从业人员30万人。  相似文献   

15.
珠三角制造业物流的发展水平处于国内的领先地位,主要源于其发达的制造业基础和自身较好的模式选择。在CEPA和泛珠三角区域经济合作等新的经济环境下,珠三角制造业物流将会在更大发展空间里遇到更加激烈的竞争,必然向行业整合、第三方物流模式的方向发展。  相似文献   

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从理论上说,在非机动车管理范围内接受电动自行车的概念确实是比较困难的。本文在概述了我国电动自行车实际状况后,提出了影响目前我国电动自行车发展的一些最主要的问题-认识问题。全文从整个世界发展形势,从贴近人民群众利益,从我国一贯经济建设的实践经验,从我们党的认识理论高度出发进行了较为详细的分析和论述,并指出我国发展电动自行车是有充分理由的。  相似文献   

17.
珠海市立法禁止电动自行车上路在电动自行车行业震响,掀起了产业界和消费者的悍然大波。在电动自行车行业的内部也就此事件进行了严肃的反思,在产品自身和企业的生产经营上,寻找产生此种事件的原因,以求得产业生存的安全环境。这种反躬自问的行为,是十分值得称道的。它体现了行业的成熟。  相似文献   

18.
美国的次贷危机蔓延成全球金融海啸,让世界各国陷入经济萧条的恐慌之中,这是2008年的特征。2009年,经过各国政府不遗余力地采取刺激经济措施,才使得世界经济逐渐好转,但金融海啸余波不断。出口约占GDP35%的中国,在政府采取4万亿投资和拉动内需、刺激消费等诸多措施的推动下,实现GDP“保八”的目标已经不成悬念。  相似文献   

19.
电动自行车作为低碳、便捷的代步工具,十多年来已为广大消费者所接受、喜爱和依赖,市场保有量现已超过1.5亿辆,成为国内十分普及的短途代步工具。经历了十年的高速发展,目前电动自行车行业已进入饱和期。特别是今年以来,由于宏观经济环境不好,市场比较萧条。为了生存和发展,多抢得一点市场份额,很多企业采用了降价方式作为市场竞争的主要手段,从而引发了整个行业的价格战。到处都是促销活  相似文献   

20.
颜涛 《中国自行车》2010,(2):42-44,46
经过15年的快速发展,中国成为全球电动自行车的制造、消费大国。中国电动自行车从1995年起步,2005年高速发展,到2009年成为中国老百姓最主要的出行交通工具之一,尽管面对2009年全球金融危机,电动车产业仍然表现出强劲的增长势头,整体产业规模比2008年增长超过15%。巨大的商业机会吸引了大批的资本进入该行业,目前电动车行业的竞争,主要表现为规模竞争、渠道竞争两个方面,2009年行业在高速发展中引爆了市场价格大战,进一步恶化了行业的竞争环境。  相似文献   

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