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规划是交通运输行业持续健康发展的重要制度保障,进入新时期,交通运输规划亟待转型。综合交通运输法律缺失、城市交通运输规划管理部门分割、五年规划定位亟待重新认识、传统技术方法和统计手段难以适应规划决策需要等问题是规划面临的现实困境,适应经济发展新常态、全面深化改革、建养运管并重则为规划转型提供了潜在动力。分析规划转型需要解决的关键问题,探寻转型道路,将为交通运输规划工作提供新的思路和视角。 相似文献
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随着国家现代化的高速发展,我国国土空间愈来愈加紧张.综合交通规划工作是现在新形势下规划工作中的最主要内容之一,可以合理的对国土空间进行规划.目前综合交通工作在我国已经取得了较好的成绩,但仍旧有很多的问题需要相关工作人员进行改善,例如规划顶层设计欠缺,规划动态调整机制不足,服务效率不高,运营服务与实际的工作内容脱轨,新技术应用程度不高,导致了国土空间综合规划缺乏合理性,发挥不出最大的利用价值,相关的工作人员需要对目前处在的规划问题进行及时的解决.本文主要阐述了国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策. 相似文献
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公路主枢纽站场建设序列的定量分析 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 随着交通部“三主一支持”规划中“港站主枢纽”规划工作的进一步落实和45个公路主枢纽城市的确立和实施,全国许多城市和地区都根据自己的实际情况相继组织开展了公路主枢纽总体布局规划工作。这对于促进和加快我国公路运输基础设施的建设有着十分重要意义。在规划实践中,一般对站场功能、布局方法、规模、影响因素、客货运量预测方法、经济评价方法等研究较多,对作为公路主枢纽总体布局规划的重要组成部分站场建设序列却重视不够。而建设序列安排的合理与否,不仅关系到规划 相似文献
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本文结合贵州省省道网规划调整研究实践,总结了省道网规划调整的基本原则、研究思路、具体工作流程,并对省道网规划调整中几个关键问题进行了探讨。 相似文献
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为了提高公共交通规划的水平,分析公共交通大数据的特点,大数据时代背景下的公共交通规划重点,提出大数据时代背景下的公共交通规划策略,以期为同类型工作提供参考。 相似文献
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张建平,1982年起先后在国家经济委员会交通局、国家计划委员会交通能源司、国家发展和改革委员会交通运输司、铁道部发展计划司工作,现任铁道部发展计划司副司长。长期从事交通运输发展规划和项目投资管理工作,参与和组织国家"八五"、"九五"等交通运输五年计划、中长期铁路网规划、铁路"十一五"规划的编制和实施工作。1998年~2001年任中国驻美国大使馆经济处一等秘书。张建平持有北京交通大学工学士学位和经济学博士学位,挪威管理学院工商管理学士学位。 相似文献
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经济不断发展,我国更注重交通行业的运行状态,此时交通工程是提高城市运输性能的核心.进行交通工程建设工作,应注重现场工作,通过对工程材料、人员以及方案的系统性规划,以此提高交通工程质量.确保交通工程的运行效果,同时为城市提供更高效的运输保障,应对交通工程线路进行规划,根据城市的通行压力,适当对道路线路重新规划,这是现场工作重点.综合上述,本文总结交通工程的现场工作内容,总结工作常见突出问题,以此探析工作策略上的创新. 相似文献
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公交专用道线网规划方案评估是一项重要工作。以武汉市主城区公交专用道线网的布局规划方案为例,研究公交专用道线网规划方案评价方法和指标。采用复杂网络理论和动态仿真模型相结合的方法,构建公交专用道线网规划方案评价体系,从复杂网络结构特性角度构建了公交专用道线网评价指标,利用VISSIM对部分路段的公交专用道运行效果进行仿真实验。实验结果表明,设置公交专用道并规划公交专用道线网使公交车行程延误降低了约59%,行程时间减少约44%,平均车速上升,对优先发展公共交通有较好的促进作用,为公交专用道线网规划方案的评价提供理论参考。 相似文献
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"交通规划是建立完善综合运输系统的重要保障,是解决目前道路交通问题的根本措施,是获得最佳交通运输效益的有效途径。"随着交通拥堵、交通环境污染、交通事故等问题长期困扰着世界各大城市和地区,人们再次形成新的共识:以交通规划来应对交通方面长期存在的问题。我国重视交通规划工作始于20世纪五六十年代,虽然起步晚于国外,但是针对我国交通发展状况,先后制定一些指导性的规划政策:1992年交通运输部编制了全国公路主枢纽布局规划, 相似文献