汽车新能源HC排放的测试与计算

通过分析燃料HC排放现用的测量方法以及红外线分析仪工作原理,提出了HC测量一种新的计算方法,解决了HC测量中忽略各种燃料化学组分不同而引起的误差,使得HC测量更加准确、方便.应用AVL4000废气分析仪对计算关系式进行校验,证明了这种计算方法的正确性与实用性.     

电喷汽油机起动及暖机过程HC排放的测试分析

根据实测的催化器入口、出口温度及HC排放浓度，结合示功图对电喷汽油机冷起动时HC排放量在台架上进行了模拟分析，将起动过程以节气门突开为界，划分为3个阶段，其中HC主要排放量发生在开始超导 劝到节气门开这一段时间内。适当提高空燃比及匹配合适的点火提前角。促使缸内发生不完全燃烧，则未燃HC在排气管内可继续燃烧，使得最终排出的HC量降低。在节气门开后，也可通过控制点火提前角，使缸内发生不完全燃烧，将燃烧延续到排气管内，即可降低HC排放量，也有助于加速催化器起燃。     

汽油机冷起动过程中HC排放问题初探

阐述了汽油机冷起动过程中HC排放较高的原因，以及在降低HC排放的问题上主要采取的应对措施。     

汽车发动机排放测试系统开发

本文开发了一套基于ＭＣＳ－５１单片机的下位机及控制软件、基于中文Ｗｉｎｄｏｗｓ平台的试验软件和基于ＭＳ ＡＣＣＥＳＳ数据库的试验结果管理软件，与原测试设备有机相连，使整个系统适合发动机排放试验的要求．     

汽车排放污染物测试的发展方向——车载排放测试

现在对车辆排放进行相关测量大多是在发动机台架上或者底盘测功机上进行。虽然底盘测功机的测试技术已经很完善,而且能够模拟各种行驶环境对车辆测试的影响,但是依然存在测试范围的局限性和具有较高的测试成本等问题。PEMS测试方法开辟了一种新的在用车辆排放测试的途径,可以弥补实验室测试的局限性,具有成本低、效率高的优点。它将成为未来汽车排放污染物测试的发展方向。     

桑塔纳轿车HC排放分布规律和建模研究

运用数理统计手段并基于大量ＨＣ排放实测数据，研究确定国产主要轿车桑塔纳ＬＸ汽油机怠速ＨＣ排放及分布参数，并相应建立其ＨＣ排放分布计算模型。     

车用汽油机HC生成机理及排放控制技术

本文论述了车用汽油机碳氢（HC）排放物的危害及其控制的必要性，探讨了HC的生成机理及其影响因素。介绍了各种车用汽油机HC排放的控制技术，并分析了各种净化技术的特点和存在的问题。     

新能源汽车动力系统互馈测试平台研究

开发了一种基于互馈结构的新能源汽车动力系统测试平台,可应用于采用串联结构的混合动力汽车、燃料电池汽车以及纯电动汽车.介绍了测试平台技术方案以及车辆动态模拟方法,测试结果表明该平台可真实模拟实际车辆运行工况,满足动力系统匹配开发需求.     

环境温度对轻型汽车工况法排放测试结果的影响

通过实际试验得到验证,提出了环境温度对汽车工况法排放试验中各污染物的影响趋势及相关性分析;环境温度对CO和HC的影响较为明显,在冷启动阶段排放量随环境温度的升高而有较明显的改善,至IⅡ部循环时,环境温度对其影响不大;NOx排放量在汽车冷启动阶段受环境温度影响不大,仅当高温排气时,NOx会急剧增加,温度控制点在27～28℃时,对工况法排放中NOx排放量也有稍微改善.     

汽车及发动机排放测试主计算机系统的开发

介绍汽车及发动机排放测试主计算机系统的开发，重点介绍系统的总体设计、基于IPC的硬件设计、面向对象软件设计、试验流程以及在LabVIEW开发环境下的实现。     

新能源汽车动力系统互馈测试平台研究木

开发了一种基于互馈结构的新能源汽车动力系统测试平台,可应用于采用串联结构的混合动力汽车、燃料电池汽车以及纯电动汽车。介绍了测试平台技术方案以及车辆动态模拟方法,测试结果表明该平台可真实模拟实际车辆运行工况,满足动力系统匹配开发需求。     

新能源汽车维修安全防护及性能测试

改革开放至今,由于我国经济水平的发展速度越来越快,汽车已成为普通民众生活以及出游的主要代步工具,然而由于石油资源相对有限,汽车能源产业转型已成大势所趋。与传统燃油性汽车相比,新能源汽车自身的完善功能更加强大,在降低对环境污染的基础上,能够有效实现汽车行业的节能目标。据此,结合目前新能源汽车的概况,以及维修安全防护内容与方法,对新能源汽车的性能测试进行了探讨。     

道路排放测试技术的研究

很难在实验室内对重型车辆的排放进行底盘测功机或发动机台架测试,这就需要使用先进的车载排放测量技术对其进行测量。使用车载排放测量系统(OBS)对一台重型混合动力公交车的排放水平进行评估,以检验被测车辆上装载的能量回收装置能否改善排放。试验结果证明,这套装置并不能有效地改善排放。     

两用燃料汽车的HC与NOx排放性能研究

针对现有两用燃料汽车的排放超标问题进行研究。根据天然气的燃烧与排放机理,讨论了天然气发动机的排放影响因素,并对两用燃料汽车的天然气供给控制系统及工作过程进行分析。以此为基础,得出了两用燃料汽车排放超标的具体原因。