进气歧管绝对压力和温度传感器的结构原理与检修

进气歧管绝对压力传感器简称为MAP传感器,MAP是英文Manifold Absolute Pressure的简写,他根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力（真空度）的变化,并转换成电信号,与转速信号一起输送到发动机电控单元（ECU）,作为确定喷油器基本喷油量的依据。进气温度传感器是检测进气温度并将其转换成电信号传给发动机电控单元。     

雪佛兰故障案例分析汇编（十四）

案例84：车型：景程 VIN：LSGVS54Z95Y023201行驶里程：60102km 故障现象：行驶时仪表上的发动机故障灯常亮。故障诊断：连接TECH2，查询发动机控制模块有1个故障码：P0107，进气歧管绝对压力传感器（MAP）电路电压低。进气歧管绝对压力传感器响应进气歧管的压力变化，压力是根据发动机负荷而变化的。发动机控制模块（ECM）给MAP的5V参考电压电路提供5V电压，发动机控制模块也给低参考电压电路提供接地，MAP通过MAP信号电路向发动机控制模块提供1个信号，该信号与进气歧管的压力变化相关。在进气歧管绝对压力较低时如怠速或减速期间，发动机控制模块应     

丰田佳美3.0L 3VZ-FE发动机的控制系统原理及故障代码

日本丰田佳美３VZ－FE发动机的控制系统由燃油系统、进气系统、电子控制系统三部分组成。燃油供给系统的电动燃油泵由燃油压力调节器控制，以恒压向喷油器提供燃油，喷油器根据发动机控制模块ECM的控制信号，将经过计算的燃油量喷入进气歧管。进气系统的空气经空气滤清器滤清后，通过翼片式空气流量计流至进气室，流至进气室的空气量是根据节流阀开度和发动机转速来确定的。由节流阀开度控制的进气从进气室分配至每个气缸的歧管并吸入气缸，低温时怠速控制（ISC）阀开启，空气流经ISC阀和节流阀体进入进气室。在发动机预热时，即使节流阀完全关闭，空气也能流入进气室，因而可增加怠速转速。电子控制系统由各种传感器、开关、电磁阀和ECM等组成。传感器检测发动机工况，并传输信号给ECM，ECM根据传感器和开关的信息，确定控制参数控制点火时刻、喷油时刻和喷油量、怠速控制阀等。ECM还具有自诊断功能，当系统出现故障时，可将当时的工况参数记录下来，并设置故障代码。通过用跨接线短接故障诊断插座（TDCL）的E１和TE１端子后，再接通点火开关，则存在ECM中的故障代码，就可通过设在仪表板左侧的故障指示灯（MIL）闪烁显示。表１为该发动机故障代码表。表１丰田佳...     

电控发动机冒黑烟故障的分析与检测

各传感器及执行器技术性能对冒黑烟故障的影响温度传感器温度传感器包括水温传感器和进气温度传感器。水温传感器装在发动机的出水口,用于反映冷却水的温度：进气温度传感器装在进气道中（或是与空气流量传感器装在一起）,用于反映发动机的进气温度。当前的大多温度传感器都采用负温度系数的半导体材料硅制成,其电阻值随着温度的升高而降低。     

用检测仪示波器功能测试空气流量传感器

空气流量传感器（AFS）又称空气流量计,是进气歧管空气流量传感器的简称,其功用是检测发动机进气量的大小,并将进气量信息转换成电信号输入电控单元（ECU）,以供ECU计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间。空气流量传感器有模拟型、数字型及电位器型几种。     

进气系统故障对电控发动机怠速的影响分析

电控发动机怠速运转时，节气门处于全关闭（或最小开度）状态，空气通过旁通气道（或节气门缝隙处）进入发动机。电控单元（ECU）根据空气流量计（MAF）或进气压力传感器（MAP）、发动机转速传感器及其它修正信号所确定的目标转速与发动机的实际转速进行比较，并根据比较得出的差值确定相当于目标转速的控制量去驱动控制空气量的执行机构，保证不会因机械磨损、气缸积碳或火花塞间隙和温度发生变化时影响发动机的怠速转速，从而提高发动机怠速工况的稳定性、经济性和排放性能。     

别克君威V6发动机管理系统剖析--空燃比控制(二)

5.进气温度(IAT)传感器进气温度(IAT)传感器安装在发动机进气歧管上,见图3,电路如图9所示。它是一个负温度系数热敏电阻(NTC),即当进气温度低时,其电阻值高;当进气温度高时,其阻值低。动力系统控制模块(PCM)通过其内部的电阻向IAT传感器提供5.0V电压,并测量该端信号电压,以计算进气温度。发动机冷车时,信号电压升高;当发动机热车时,信号电压降低。PCM通过测量信号电压计算发动机进气温度,利用进气温度信号来修正进气量,从而精确控制喷油量。另外,它还用于控制点火正时及控制空调的工作,当进气温度小于5℃,空调压缩机不工作。如果拔…     

进气系统故障对电控发动机怠速的影响

电喷发动机怠速运转时，节气门处于全关闭（或最小开度）状态，空气通过旁通气道（或节气门缝隙处）进入发动机。ECU根据空气流量计（或进气压力传感器）、发动机转速传感器及其它修正信号所确定的目标转速与发动机的实际转速进行比较，并根据比较得出的差值，确定相当于目标转速的控制量，去驱动控制空气量的执行机构。保证不会因发动机机械磨损、气缸积碳、火花塞间隙和温度发生变化影响怠速转速，从而提高发动机怠速工况的稳定性、经济性和排放性能。     

发动机密封性能对D型喷射系统的影响

发动机进气量有两种计量方式,即节气门内部计量和外部计量.内部计量简称D型喷射系统（图1）,以节气门后部进气歧管真空度波动为计量依据,通过进气压力传感器（MAP）实现信号转换.外部计量简称L型喷射系统（图2）,以节气门前部进气软管内空气流速度变化为计量依据,常用的计量传感器有热线式或热膜式（LH）,有些大排量车型为增加计量准确性,两种计量方式共用.     

故障 排除 经验 点滴

正车型2010年产雪佛兰科鲁兹车(搭载2HO发动机)故障现象发动机故障灯异常点亮,且发动机加速不良。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制模块中存储有故障代码"P0341进气凸轮轴位置传感器性能",由此推断可能的故障原因有:进气凸轮轴位置传感器头部脏污;进气凸轮轴位置传感器信号盘损坏;进气凸轮轴位置传感器及其线路故障;发动机正时错误。     

切诺基发动机故障及检修四篇

切诺基发动机过渡加速不良故障检修 一、进气歧管绝对压力传感器IMAP）故障 MAP传感器是发动机控制器用来计算确定发动机供油量的主要信号。     

电喷发动机常见故障分析

发动机的电子控制燃油喷射系统简称电喷，目前已在轿车上得到了广泛应用。其基本原理是：发动机各种运行工况的最佳喷油时刻、最佳点火时刻、最佳喷油持续时间，均存放在电子控制单元（ECU）中，ECU根据空气流量传感器（L型电喷系统）或者绝对压力传感器（D型电喷系统）、发动机转速传感器、进气温度传感器、冷却水温度传感器等传来的不同信号，通过分析、计算、判断，     

上海通用英朗新技术剖析(三)

<正>1.发动机进气系统(1)进气歧管绝对压力传感器(MAP)速度密度法一直是测量进气量的一种方法,发动机控制模块(ECM)利用MAP测量进气歧管中的绝对压力来判断发动机的进气量、负载及转速的变化。ECM通过MAP信号、进气温度(IAT)信号、发动机转速信号进行计算进气量。MAP传感器是一个三线传感器,内部压电元件将压力信号转换成电信号。     

丰田智能可变气门正时（VVT-i）系统维修

在传统发动机上，进气正时带（链）轮与进气凸轮轴固装在一起，气门的早开、迟闭角（即配气正时）是固定的。随着发动机的转速范围加宽，固定的配气相位不利于发动机的低速经济性和排放控制，也影响了高转速时动力性的发挥。     

奇瑞Ⅱ代摩托罗拉多点电喷系统的检修(下)

(2) 进气温度传感器故障:检查发动机进气温度传感器及导线,必要时进行修理或更换。 (3) 步进电机故障或卡住。 (4) 节气门位置传感器故障:检查发动机节气门位置传感器及导线,必要时进行修理或更换。 (5) 燃油压力和喷油器。     

上海通用新君威2．0T新技术剖析（二）

6．维修注意事项 （1）切勿试图从热的发动机上拆下进气歧管,应使发动机冷却至环境温度。发动机过热时进行拆卸,可能导致进气歧管被损坏。     

汽车柴油机电控高压共轨喷油系统(五)

（接上期） （4）热膜空气质量流量计 为了达到法定的废气排放限值，特别是在发动机动态工况下，必须保持应达到的空燃比，需使用能极为精确地确定实际吸入空气质量流量的传感器。进气脉动、倒流，废气回窜，凸轮轴控制的改变以及进气温度的变化都不会影响这种负荷传感器的测量精度。[第一段]     

汽车排放污染治理利器车载诊断OBD系统(十二)

g.曲轴箱系统监测方案. 对于传统自然吸气发动机,当发动机处于怠速工况时,如果PCV阀到进气歧管的连接断开时,外部空气会进入进气歧管中,发动机上的进气压力传感器能感知到歧管压力的上升,发动机控制系统认为气缸进气量在增多,会控制喷油量也随之增多,从而使发动机维持在一个高于正常怠速转速的转速.此时OBD系统通过怠速转速偏高...     

桑塔纳2000GLi传感器故障检修

进气压力传感器MAP的检修 在发动机运行过程中,当进气压力传感器出现故障时,发动机电控单元能够检测到,并能使发动机进入故障应急状态下运行,利用V.A.G1551或V.A.G1552故障阅读仪,通过故障诊断插座可以读取此故障的有关信息。     

名爵MG3车发动机故障灯异常点亮

故障现象一辆上汽名爵MG3轿车（采用1．5LVCT发动机和手动变速器），累计行驶里程约3500km。该车在行驶过程中出现发动机故障灯异常点亮的现象。故障诊断当发动机故障灯亮时。连接故障检测仪检测，故障检测仪显示为进气凸轮轴相位传感器对搭铁及电源短路或断路（图1），而且发现故障代码可进行删除。删除后。发动机故障灯熄灭．但车辆行驶一段时间后发动机故障灯会再次点亮。