认认真真工作 踏踏实实做人——记上海海杰汽车配件合作公司总经理郑伟明先生

每次去拜访郑伟明，其朴素的外表和务实的精神总留给我很深的印象。谈到采访，他又谦虚地称：“真的是没有什么可说的”。不经意间，谈话就切入了正题。     

补牢何需等羊亡

近日,在医院看守一个驾驶制动失灵的摩托车撞死行人而自己也受伤的交通肇事者时,同他进行了近两个小时的谈话.言语间,他对自己的肇事行为后悔不已.他说:"起先自己的摩托车制动有一些毛病,没有在意.后来别人借我的摩托车时一再告诫我制动失灵,抓紧时间去修,但我仍没在意,就没有去修.这次由于酒后驾驶制动失灵的摩托车撞死了行人,自己也落个车毁人伤的结果."     

我的前半个汽修人生

学徒时,他是师傅眼中的"千里马";单位里,他是事故车修复的行家里手。他曾获首届钣金比赛北京市第二名,他是交通部特聘专家,历届北京市职业技能比赛裁判,同时兼任全国多所职业院校技术顾问,他还对晦涩难懂的金属金相及金相图有自己独特的认识和体会。他就是汽修行业的钣金喷漆专家—臧联防。还记得与臧联防的初次见面,他给我的印象很深,个头不高,说话风趣,为人谦逊。他说自己出生于江苏一个普通的家庭,没有多高学历,没有太多成就,但随着谈话的深入,他汽修人的本色渐渐呈现在我们面前……     

上海申毅专用汽车零部件弄潮国际大市场

在上海采访时,我始终没有找到与上海申毅交通器材有限公司的董事长李毅谈话的整块时间,不是因为他的高傲或冷漠,而是因为他太忙了:海外的客商排着队与他谈生意,国内的用户不停的催着与他洽谈合作的事宜,工厂还有不少事务等着他决策,而这位性情豪爽、热衷交际的老总还不时要回应朋友的问候…….作为中国最早的也是目前国内最大的厢式车零部件生产商,上海申毅的生意为何能做得如此红火?     

我亦是行人

宁给我留下的印象仅仅是一帧风中骑士的镜像,是风雪飞扬的险境中一骑突围的定格。那独行不羁傲然于世的俊逸风采,已经重重地烙在我记忆的深处。宁知道自己,"宁怎么样?"但是宁还是套这样问别人。没有人回答他,宁其实自己有答案,因为从周遭已有种种端倪,他的空间没有温情存在,能从别人那里得到的也只是最直接的回避,没有一个人会对他稍事敷衍,更别说安慰。可是宁不是寂寞的一个人,千万别把他想象成茕茕子立,至少我是他的朋友,至少还有伴随着他的摩托车。我是宁的朋友,绝对最真的朋友。虽然我不像他那样会沉溺于孤独,但是我们在一起却是两个人说话最多的时候,习惯沉默的他会在我的面前失守,不善言辞的我同样也会决堤。我们     

如家关怀,伴我成长——我与东风雪铁龙的故事

<正>见到韩启明的时候,他刚从车间出来,身上散发出特有的汽油与机油混合的味道,刚刚获得东风雪铁龙2015年服务技能大赛冠军的他,依然是那么低调、谦逊,谈话中感觉这个憨厚的内蒙古汉子.是一个非常踏实的人,没有浮躁的心,甚至谈到他的成绩时,他也显得很腼腆,总是说一个人的成长是慢慢积累的。专注决定专业韩启明小的时候,家里经营面粉加工厂,从小的耳濡目染让他对机械产生了一种偏执和热爱。2002年,他来到了北京东方     

自主品牌升级不是件简单的事

最近，跟一位自主品牌车企操盘手聊起品牌升级的话题。“如登高山”是谈话间他反复提及的一个词，这显然来自于他的切身感受。他对我说，自主品牌升级势在必行，但绝不是—项简单任务、不是一朝一夕就能成功的。     

自主品牌升级不是件简单的事

跟一位自主品牌车企操盘手聊起品牌升级的话题。“如登高山”是谈话间他反复提及的一个词，这显然来自于他的切身感受。他对我说，自主品牌升级势在必行，但绝不是一项简单任务、不是一朗一夕就能成功的。     

乘风而来——AMG全系试驾体验

眼看就要冲出前面的弯道，身边的哈基宁还在与我谈笑风生。我明白，这位芬兰人正试图通过谈话来吸引我的注意力，然后来个措手不及的惊险漂移，最后他会再大笑两声：“哈哈，吓到了没？.”!但事实上，对此我一点都不担心，不仅因为他是一位传奇的F1冠军，更重要的是，我们正坐在一台奔驰AMG里。     

从心开始上海通用雪佛兰迈锐宝

我承认，对迈锐宝的兴趣。来自于一次难得的谈话。那是去年年末，我有幸碰上了Corvette C5的主设计师-John Cafaro先生．当我满怀尊崇的心情向他不断地询问关于C5的一点一滴。     

跨越亚欧 让爱指路

不管什么样的旅行,不管你是只想在周边的城市里转转,还是出国旅游,你是不是都有着这样那样的理由让你无法迈出关键的第一步。要工作,没有时间,没有足够的钱,办手续很难,或者害怕旅途中各种各样的危险。我的朋友里这样的人大有人在,比如我的一个朋友说他自己想去西藏,说那是他的一个梦想。他有车、有钱、有自己的生意,他甚至为此买了很多装备：登山靴．睡袋、防风衣……我比他穷多了,我没有钱,没有装备,需要一份工作来维持生活。可是我觉得相比起梦想来,这些都不重要,所以我坐着摩托车,在没有任何装备的情况下,翻过了雪山到了拉萨,又坐着摩托车从上海到了欧洲。而我的那位朋友还在杭州的家中。他又买了一辆车,但他的梦想还在原地踏步。我并不是怂恿大家都像我们这样旅行,我只是想告诉大家,如果你心里还有梦想,你需要做的就是迈开这关键的第一步。     

没有撞上他为何还要赔偿损失?

编辑同志: 不久前,我驾驶货车在公路上行驶时,因为喝了点酒,占道行驶,正巧李某骑着摩托车从对面而来,因我占了他的行驶路线,他为了躲避我冲下了路边,车被摔坏人也被摔成轻伤.交擎部门认定我负事故的全部责任,要承担李某的经济损失.而我却认为自己虽然有违章行为,但没有撞上李某,是他自己摔下路边的,我不应赔偿他的损失.请问,我既然没有撞上李某,为什么还要承担事故责任并赔偿经济损失呢?     

《郎咸平说:中国经济的旧制度与新常态》

"困扰中国经济改革的真正问题不是简单的调结构、保增长,而是‘政府公司化’的旧制度。我认为,新常态的本质其实就是革除经济旧制度,这也是我将本书叫做《中国经济的旧制度与新常态》的原因所在。只有用新常态革除旧制度,中国经济才可能迎来下一个黄金十年,这对每个人的影响甚至超过1992年的‘南方谈话’,而这是很多人还没有意识到的。"郎咸平如是说。本书中,郎成平教授秉承了他一贯"看问题入木三分、直抵要害,分析问     

改外观是不必要的

谈及下一步要做的事情,他一下子就从进气、减振、制动系统谈到了发动机,看来,全面的性能增强是他最终的目的。用他自己的话说,改车就是要做到完全符合自己的驾驶习惯,单一的改动是满足不了他的要求的。当王晨光开着他那辆福克斯进入我的视线时,我都有些怀疑自己能从他嘴里挖出些什么来。从前面看起来,这款车根本就没有什么变化,我终于能理解改装店主老华为什么不愿帮我约这位车主了这款车写出来,他的名气就全砸了。     

放弃与选择

我是他的"丫头",他说他喜欢这样叫我,我也想当他身边永远的小丫头,可是世上没有什么永远绝对的东西,尤其是爱情!     

最后的福尔摩斯

这是我为福尔摩斯先生拍摄的最后一幅照片，当时他正准备驾驶“飞盘号”从北爱尔兰飞回伦敦。从那以后。这位驰名大英帝国达三十余年的伟大而神奇的侦探就从我们生活中消失了。每当我看着这幅照片，悲伤和怨恨就无法从心中排遣。要是没有这幅照片，要是没有那个“飞盘号事件”那该多好!说不定我们现在正坐在他的办公室里，一边喝着咖啡，一边欣赏他从小提琴上奏出的优美旋律呢。然而现在这些都不可能了，永远不可能     

赛道的梦想

我所做的一切就是为了自己的福克斯能到赛车场里驰骋在电话里听到蔡彦的声音,我脑海里闪现的是一个沉稳男子的形象。不过谈话刚刚进入正题,我就知道我错了,我真的错了。这个家伙绝对是个汽车运动的疯狂Fans,他的语言和口气把我瞬间带进了那个疾速的世界。目前的这款福克斯,蔡彦已经开了半年多了。当我问及买这款车的初衷,蔡彦明显地表现出对问题的鄙视,那种     

“前车之鉴”

1100km，这是杨先生的新明锐从4月20日提车到现在的全部里程。“我开这辆车最远跑过大兴黄村，磨合期内最快没超过80km／h。”面对这一串婴儿学步级的数字，我暗暗推测，杨先生对斯柯达的了解，未必有我这个非车主多。所以谈话还是从杨先生的生活开始。     

中国，奥迪的第二故乡

毫无疑问,奥迪在中国市场取得了巨大的成功,尽管世界陛的金融危机迫使许多汽车厂商改变和调整了经营策略,但是奥迪对中国市场的拓展信心以及继续深入的步伐似乎并没有受到影响。在对奥迪公司管理董事会主席施泰德先生的专访中,他的谈话不时流露出自豪的语调,也不乏有些 耐人寻味的暗示。     

借用车辆肇事车主应否承担责任

编辑同志：我的朋友最近在驾校学驾驶,为了能够顺利通过考试拿到驾驶证,他非常刻苦,还经常借我的车练习。虽然我知道他没有驾车资格,但碍于情面一直没有拒绝,每次出借时我都一再叮嘱他要小心点,结果他还是发生了交通事故．经交瞽部门认定．他对此次事故负全部责任。听说事故受害人准备将他和我一同告上法院。请问：我无偿出借机动车．是否要承担赔偿责任？