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90年代初期,浙江、江苏、安徽三省的沿海或水网地带曾形成一股滩涂造船热潮.其后,随着中央宏观调控政策的实施,沿海和内河的水运市场出现较大幅度的滑坡,滩涂造船市场逐渐降温.1995年1996年,滩涂造船几尽匿迹.1998年下半年,为扩大内需,搞活市场,中央加大了对基本建设的投资.沉浮了两年多的滩涂造船伴随着投资力度的加强,乘势而发,再度趋热. 相似文献
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目前,交通部、农业部、国防科工委和安全生产监管总局联合开展的专项治理低质量船舶活动已进入了“攻坚”阶段,期间全国范围内已劲刮“治理之风”,声势甚是浩大。但是,业界最为关心的是,这次治理活动效果究竟如何?期间有没有发现其他新的问题?全国滩涂造船的整体状况如何?滩涂造船路在何方?等等,一系列的问题,都需要解答。前不久,记者带着这一系列的问题,到一些滩涂造船比较密集的地区进行了深入采访。 相似文献
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近年来,记者一直非常关注中国滩涂造船,其中有过沉思,更多的则是忧虑。2005 年2月份连续几起新建船舶发生事故,更是让人震惊。前不久,记者跟随由国家四部委领导组成的全国低质量船舶专项治理督查小组前往湖北、重庆和河南三地,检查治理工作情况。通过实地走访,感觉滩涂造船要想走出“滩涂”,还有一段很长的路要走。 相似文献
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货物市场是国际贸易市场的重要组成部分,航运市场是国际贸易市场的派生市场,造船市场是航运市场的相关市场和要素市场。世界造船市场的发展主要取决于航运市场的兴衰,而航运市场的兴衰与货物市场的规模有着直接关系,这种关系是一种连锁的反应关系。造船市场振兴,依赖航运市场支持,航运市场繁荣需要货物市场发展。把握好三者的相互关系对货主、航运、造船企业投资决策具有极为重要的意义。 相似文献
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低质量船舶指无审批图纸或未按图施工,或造船工艺达不到船检法规和规范要求,或建造质量低劣,或未完成必须的建造检验项目而生产出来的船舶.近年来,随着国内水运经济的发展,造船业兴旺,沙滩、滩涂造船在一些地区发展迅速,大量的低质量船舶涌入航运市场,成为水上安全的重大隐患。 相似文献